| Время | Отставание | Отставание от лидера | Пройдено кругов | |
|---|---|---|---|---|
|
1. Фелипе Масса Scuderia Ferrari Marlboro |
1:32.233 | 20 | ||
|
2. Кими Райкконен Scuderia Ferrari Marlboro |
1:32.350 | +0.117 | +0.117 | 15 |
|
3. Нико Росберг AT&T Williams |
1:32.415 | +0.065 | +0.182 | 23 |
|
4. Льюис Гамильтон Vodafone McLaren Mercedes |
1:32.705 | +0.290 | +0.472 | 21 |
|
5. Хейкки Ковалайнен Vodafone McLaren Mercedes |
1:32.868 | +0.163 | +0.635 | 20 |
|
6. Казуки Накаджима AT&T Williams |
1:33.121 | +0.253 | +0.888 | 24 |
Бахрейн
| 4-6 апреля 2008, Сахир | |
|
|
| Кол-во кругов: | 57 |
| Рекорд круга: | Михаэль Шумахер: 1:30.252 (2004) |
| Процент трассы с педалью в пол: | 63% |
| Максимальный участок трассы с педалью в пол: | 14 секунд/1050 метров |
| Максимальная скорость: | 309 км/ч |
| Правые/левые повороты: | 9/6 |
| Износ шин: | средний |
| Износ тормозов: | сильный |
| Аэродинамическая конфигурация: | баланс между средней и сильной прижимной силой |
| Уровень сцепления с трассой: | средний |
| Переключений передач на круге: | 58 |
| Длина круга: | 5412 м |
| Дистанция гонки: | 308,238 км |
Комментарий пилота
Роберт Кубица, BMW-Sauber
"Трасса стала проще после появления восьмицилиндровых моторов. Сейчас можно проходить два или три поворота с педалью в пол. Новые покрышки и меньший уровень сцепления доставят немало проблем. В целом, трасса очень неплохая".
Комментарий технического директора
Вилли Рампф, BMW-Sauber
"Песок на трассе в Бахрейне означает, что мы вправе ожидать серьезного износа покрышек. Большое число медленных поворотов трассы требуют высокой прижимной силы, хорошее сцепление очень важно в повороте, который выводит на прямую старт/финиш. Трасса очень широкая, что позволяет пилотам бороться за позицию. А это значит, что уровень максимальной скорости необходимо обязательно принимать во внимание во время поиска настроек. Для гонки в болиде применяются специальные воздушные фильтры, защищающие от песка".
Результат предыдущего Гран-при
- Фелипе Масса - Ferrari - 1 час 33:27.515
- Льюис Гамильтон - McLaren - +2.360
- Кими Райкконен - Ferrari - +10.839
- Ник Хайдфельд - BMW Sauber - +13.831
- Фернандо Алонсо - McLaren - +14.426
- Роберт Кубица - BMW Sauber - +45.529
- Ярно Трулли - Toyota - +1:21.371
- Джанкарло Физикелла - Renault - +1:21.701
- Нико Росберг - Williams - +1:03.043
- Кристиан Клин - RBR - +1:06.771
Квалификация предыдущего Гран-при
- Фелипе Масса - Ferrari
- Льюис Гамильтон - McLaren
- Кими Райкконен - Ferrari
- Фернандо Алонсо - McLaren
- Ник Хайдфельд - BMW Sauber
- Роберт Кубица - BMW Sauber
- Джанкарло Физикелла - Renault
- Марк Веббер - RBR
- Ярно Трулли - Toyota
- Нико Росберг - Williams
- Александр Вурц - Williams
- Хейкки Ковалайнен - Renault
- Энтони Дэвидсон - Super Aguri
- Ральф Шумахер - Toyota
- Рубенс Баррикелло - Honda
- Дженсон Баттон - Honda
- Такума Сато - Super Aguri
- Витантонио Лиуцци - STR
- Скотт Спид - STR
- Адриан Зутил - Spyker
- Дэвид Култхард - RBR
- Кристиан Альберс - Spyker
Пятница
Первая тренировка
Вторая тренировка
| Время | Отставание | Отставание от лидера | Пройдено кругов | |
|---|---|---|---|---|
|
1. Фелипе Масса Scuderia Ferrari Marlboro |
1:31.420 | 30 | ||
|
2. Кими Райкконен Scuderia Ferrari Marlboro |
1:32.327 | +0.907 | +0.907 | 30 |
|
3. Хейкки Ковалайнен Vodafone McLaren Mercedes |
1:32.752 | +0.425 | +1.332 | 30 |
|
4. Льюис Гамильтон Vodafone McLaren Mercedes |
1:32.847 | +0.095 | +1.427 | 26 |
|
5. Роберт Кубица BMW Sauber F1 Team |
1:32.915 | +0.068 | +1.495 | 29 |
|
6. Нико Росберг AT&T Williams |
1:33.022 | +0.107 | +1.602 | 34 |
Суббота
Тренировка
| Время | Отставание | Отставание от лидера | Пройдено кругов | |
|---|---|---|---|---|
|
1. Нико Росберг AT&T Williams |
1:32.521 | 17 | ||
|
2. Фелипе Масса Scuderia Ferrari Marlboro |
1:32.726 | +0.205 | +0.205 | 10 |
|
3. Марк Веббер Red Bull Racing |
1:32.742 | +0.016 | +0.221 | 16 |
|
4. Ярно Трулли Panasonic Toyota Racing |
1:32.901 | +0.159 | +0.380 | 18 |
|
5. Дэвид Култхард Red Bull Racing |
1:32.918 | +0.017 | +0.397 | 14 |
|
6. Казуки Накаджима AT&T Williams |
1:33.020 | +0.102 | +0.499 | 16 |
