Судный день

Завтра в 9-30 на Площади Согласия в Париже начнется процесс века, аналогов которому современная Формула-1 не знает - Всемирный автоспортивный совет соберется на экстренное заседание для того, чтобы определить: нарушила ли команда McLaren Международный спортивный кодекс.

“Представители команды вызываются для дачи показаний по поводу обвинения в том, что в период с марта по июль 2007 в нарушении пункта 151с Международного спортивного кодекса команда McLaren обладала неправомерным доступом к документам и конфиденциальной информации, принадлежащей Ferrari, включая информацию, которая могла быть использована для проектирования, создания, тестирования, проверки, развития болида Ferrari 2007 года, а также выставления его для участия в гонках”, - гласил пресс-релиз Федерации, который был опубликован 12 июля. Двумя неделями спустя 26 членов Всемирного автоспортивного совета вместе с не голосующим Жаном Тодтом должны определить степень вины команды Рона Денниса.

“Это будет самое сложное решение в истории FIA, - заявил изданию Auto Motor und Sport один из членов совета (скорее всего - Герман Томчик). - Это заведомо проигрышная ситуация. Если мы накажем McLaren, нас обвинят в манипуляции результатами. Если McLaren избежит наказания, фанаты Ferrari обвинят нас в намеренном уменьшении вины команды”.

Члены Совета начнут рассмотрение дела в 9-30 и вряд ли завершат заседание до вечера. Организация пресс-конференции не планируется, по итогам слушаний будет выпущен всего лишь небольшой пресс-релиз. Пресса в зал допущена не будет, но скорее всего неофициальная информация по ходу дня появится.

McLaren уже передала в FIA ответы на 30 вопросов, которые Федерация задала команде Рона Денниса. По сообщению итальянской прессы, McLaren привлекла к процессу самых лучших английских адвокатов, которых только можно найти.

По данным Auto Moto und Sport, команду Рона Денниса беспокоит тот факт, что на членов Совета оказывается косвенное давление - в том числе и утечками информации из конфиденциальных признаний Майка Кофлэна. По мнению McLaren, не исключено, что Ferrari попытается использовать политический вес команды, как это случалось неоднократно. Официально, Жан Тодт отвергает эти предположения, указывая на то, что разбирательство является “делом принципа”.

Рон Деннис от комментариев до исхода дела принципиально отказывается.

Считается, что самой главной уликой против McLaren является электронное послание Найджела Степни Майку Кофлэну, в котором тот указывал на конструкцию гибкого днища автомобиля F2007. Это произошло до Гран-при Австралии, и уже во время уик-энда в Мельбурне команда McLaren инициировала разбирательство, добившись от FIA фактического запрета гибких конструкций. Хронология - не в пользу McLaren.

Впрочем, ясно одно: Федерации будет очень трудно оправдать любое свое обвинительное решение. FIA не найдет логического объяснения в случае, если McLaren лишат некоторой части очков - с какого Гран-при, в таком случае, стоит начинать отсчет “преступной деятельности”? Лишить очков команду, но оставить их гонщикам? Такое решение довольно спорно, так как в данном случае речь идет не о небольшом нарушении, а о систематическом пренебрежении Кодексом. В 2005-м команду BAR наказали за двойной топливный бак и никому не пришло в голову оставить в силе подиум Дженсона Баттона в Сан-Марино. Дисквалифицировать команду McLaren на несколько гонок? Тогда судьба чемпионата мира может быть фактически решенной.

По данным продолжающегося голосования на сайте FormulaMag.com, 55% читателей считают, что команда McLaren наказана не будет. 39% полагают, что последует обвинительный вердикт и наконец 6% абсолютно индифферентны к происходящему.

Мы будем внимательно следить за сообщениями из Парижа.