Возвращение Адама

Главный редактор сайта FormulaMag.com Александр Стельмах смог задать несколько вопросов победителю гонки GP2 в Сильверстоуне Адаму Кэрроллу.

В прошлое воскресенье Адам Кэрролл триумфально вернулся на вершину чемпионата GP2, одержав эмоциональную победу в спринтерской гонке в британском Сильверстоуне. Североирландец провел заезд мощно: совершил великолепный старт, цепко держался за Пастором Мальдонадо большую половину гонки, а затем прорвался вперед в повороте Abbey. После этого Кэрролла остановить не смог никто.

Еще несколько таких выступлений - и Адам Кэрролл может претендовать на попадание в лидирующую тройку чемпионата GP2 или, при особо сенсационном исходе гонок, даже побороться за чемпионский титул. Первые 9 этапов GP2 выиграли 9 разных пилотов и на таком фоне опытнейшему Кэрроллу будет довольно легко оказаться среди лидеров.

“Учитывая ситуацию в личном зачете в серии GP2, если мы хорошо поработаем, то да - у нас есть шанс завоевать титул. И это будет выглядеть очень неплохо, учитывая, что я очень поздно присоединился. Но, в целом, нельзя терять голову из-за одной победы - необходимо вести планомерную работу”, - полагает Кэрролл.

Как считает североирландец, чемпионат GP2 в этом году получился довольно увлекательным, по той причине, что команды-лидеры в настоящий момент оказались далеко не на первых ролях. “Мне кажется, различие между этим чемпионатом и двумя предыдущими в том, что самые быстрые пилоты ездят не в топ-командах. ART явно испытывает проблемы с гонщиками, а вот у i-Sport два хороших пилота, которые готовы вести борьбу. Это делает чемпионат гораздо более увлекательным, чем в последние два года”, - полагает Адам.

Отсутствие лидеров среди топ-команд позволило некоторым специалистам - и, в первую очередь, Рону Деннису, утверждать, что в этом году общий уровень GP2 значительно упал. “Я не берусь утверждать, ослабел ли чемпионат, - говорит Адам. - Но серия явно стала более открытой и честной для участников”.

Пилоту есть с чем сравнивать. Кэрролл сражался на равных с Росбергом, Ковалайненом и Спидом в 2005-м, в 2006-м поднимался на подиум вместе с Гамильтоном. Впрочем, продвижению вперед этому талантливому пилоту воспрепятствовала проблема с финансированием - именно по этой причине Адам был вынужден провести 2006 год в не слишком конкурентоспособной команде Альфонса де Орлеан-Бурбона Racing Engineering. В конце года, стало ясно - эволюционный путь развития, включавший в себя серию GP2, революцией - прорывом в Ф1 - не завершился.

“У меня были некоторые предложения в серии ChampCar и даже в Формуле-1 - в прошлом году, - рассказывает Кэрролл. - Но просто платить деньги за сам факт пребывания в чемпионате бессмысленно. Да, я хочу участвовать и бороться в чемпионатах, будь это GP2, F1 или американские серии - но в конце-концов, мне же и на жизнь зарабатывать надо!”

В этом году Адам Кэрролл совершил довольно интересный карьерный маневр - сезон 2007 года пилот начал в команде Колина Коллеса в DTM, а завершит его в GP2. В рамках немецкого кузовного чемпионата в его распоряжении был автомобиль Audi 2005 года.

“DTM - особая серия, которая живет по своим стандартам”, - считает Кэрролл. Однако даже в таких необычных условиях талантливый пилот может зарекомендовать себя с лучшей стороны: “Мне кажется, хороший гонщик смог бы адаптироваться и выступать в каждой серии GP2 и DTM на одинаковом уровне - если речь идет о действительно грамотном пилоте. Однако GP2 требует совершенно иного уровня выступлений и физической формы, разница просто невероятная. Хаккинен, все же, доказал, что пилот может находиться на вершине любого чемпионата, если у него есть талант”.

Итак, Адам Кэрролл готов начать все с начала в серии GP2. Не оставил ли он надежд на попадание в Формулы-1 после нескольких лет тщетного ожидания? “Я не отказываюсь от выступления ни в одной серии, но моей главной задачей остается попадание в Формулу-1. Все потому, что этот чемпионат - самый лучший и никто не может посягнуть на его величие”, - уверен Кэрролл.

Вряд ли с этим поспоришь.