Super Aguri изнутри

К команде Агури Сузуки принято относится со снисхождением - маленькая команда, которая бросает вызов неповоротливым монстрам. Хотя на деле коллектив Super Aguri - не такой уж и крохотный. Сегодня мы предлагаем вашему вниманию подробную фотоэкскурсию по штаб-квартире команды в Лифилде.

Именно так выглядит один из корпусов центра в Лифилде, который когда-то был построен Томом Уокеншоу для команды Arrows. Здание довольно просторное и специально приспособлено для “формульных” нужд - хотя команда Сузуки не владеет им, а всего лишь арендует.

Вот так выглядит это здание изнутри. Начнем с офисных помещений. Парни в форменной одежде команды (носить ее предписывается не только в гонках, но и в “штабе”) занимаются проектированием аэродинамических деталей.

На столе, к слову, лежит совсем непрофильный журнал Red Bulletin - за такое Рон Деннис немедленно выгнал бы с работы.

Этот сотрудник - более серьезный. У него на столе куча “умных” книжек а на стене - постер с японскими фанатами компании.

А эти два парня в окружении офисных цветов работают в отделе снабжения. Если бы не логотип на рубашке, ничто не выдало бы в них работников Super Aguri.

Именно так выглядит склад команды Super Aguri, точнее небольшая его часть.

Возвращаемся к аэродинамикам - здесь происходит довольно интересный процесс. При помощи лазерного измерения сотрудник определяет, получились ли на выходе те параметры, которые были заложены при CAD-конструировании.

Сотрудник команды проводит ультразвуковое тестирование элемента подвески.

А на этой фотографии крыло Super Aguri проходит тест на гибкость - аналогичный тому, который применяется FIA. Правда, еще до нововведений Чарли Уайтинга.

Это так называемая “чистая комната”, где композитные материалы проходят окончательную обработку.

Автоклавный отдел, где создают материалы - на фото - своеобразный листок ОТК.

HTML parse error: 
<page-break>

<div style="margin: 20px 0pt; width: 100%; text-align: center;"><img src="/images/journal/article/818/14_center.jpg" style="margin: 15px; margin-right: 0;" alt="" /></div>
<div style="margin: 20px 0pt; width: 100%; text-align: center;"><img src="/images/journal/article/823/15_center.jpg" style="margin: 15px; margin-right: 0;" alt="" /></div>

Вот они - автоклавы. Именно здесь, под высоким давлением "запекаются" композитные материалы.

<div style="margin: 20px 0pt; width: 100%; text-align: center;"><img src="/images/journal/article/828/16_center.jpg" style="margin: 15px; margin-right: 0;" alt="" /></div>

В этой комнате осуществляется "формовка" композитов - соответствующие инструменты этому очень помогают.

<div style="margin: 20px 0pt; width: 100%; text-align: center;"><img src="/images/journal/article/833/17_center.jpg" style="margin: 15px; margin-right: 0;" alt="" /></div>

Участок сбора композитных материалов. Человек в комбинезоне работает в покрасочной камере. 

<div style="margin: 20px 0pt; width: 100%; text-align: center;"><img src="/images/journal/article/838/18_center.jpg" style="margin: 15px; margin-right: 0;" alt="" /></div>

На каждом этапе сборки узлы проверяются на соответствие регламенту. Сотрудник делает это при помощи специальной планки. Малейшая ошибка - и команду могут дисквалифицировать. Как, к примеру, Ferrari в Малайзии 1999 года.

<div style="margin: 20px 0pt; width: 100%; text-align: center;"><img src="/images/journal/article/843/19_center.jpg" style="margin: 15px; margin-right: 0;" alt="" /></div>
<div style="margin: 20px 0pt; width: 100%; text-align: center;"><img src="/images/journal/article/848/20_center.jpg" style="margin: 15px; margin-right: 0;" alt="" /></div>

Здесь проверяют диски BBS. Разумеется, непосредственно шины будут предоставлены компанией Bridgestone на месте проведения Гран-при.

<div style="margin: 20px 0pt; width: 100%; text-align: center;"><img src="/images/journal/article/853/21_center.jpg" style="margin: 15px; margin-right: 0;" alt="" /></div>

Этот сотрудник "старой закалки" знает единственный  инструмент для исправления дефектов системы выпуска - молоток.

<div style="margin: 20px 0pt; width: 100%; text-align: center;"><img src="/images/journal/article/858/22_center.jpg" style="margin: 15px; margin-right: 0;" alt="" /></div>

Иногда возникает необходимость взяться и за сварочный аппарат. 

<div style="margin: 20px 0pt; width: 100%; text-align: center;"><img src="/images/journal/article/863/23_center.jpg" style="margin: 15px; margin-right: 0;" alt="" /></div>

Отдел перспективных разработок. Место очень секретное, и снята всего лишь измерительная конструкция.

<div style="margin: 20px 0pt; width: 100%; text-align: center;"><img src="/images/journal/article/868/24_center.jpg" style="margin: 15px; margin-right: 0;" alt="" /></div>

Здесь хранятся наушники членов команды. 

<div style="margin: 20px 0pt; width: 100%; text-align: center;"><img src="/images/journal/article/873/25_center.jpg" style="margin: 15px; margin-right: 0;" alt="" /></div>
<div style="margin: 20px 0pt; width: 100%; text-align: center;"><img src="/images/journal/article/878/26_center.jpg" style="margin: 15px; margin-right: 0;" alt="" /></div>
<div style="margin: 20px 0pt; width: 100%; text-align: center;"><img src="/images/journal/article/883/27_center.jpg" style="margin: 15px; margin-right: 0;" alt="" /></div>

На фото - отдел электрики. Как видно, работы руками тут не чураются.

<div style="margin: 20px 0pt; width: 100%; text-align: center;"><img src="/images/journal/article/918/34_center.jpg" style="margin: 15px; margin-right: 0;" alt="" /></div>

А это - один из симуляторов, который может проверить эффективность электроники.

<div style="margin: 20px 0pt; width: 100%; text-align: center;"><img src="/images/journal/article/888/28_center.jpg" style="margin: 15px; margin-right: 0;" alt="" /></div>
<div style="margin: 20px 0pt; width: 100%; text-align: center;"><img src="/images/journal/article/893/29_center.jpg" style="margin: 15px; margin-right: 0;" alt="" /></div>
<div style="margin: 20px 0pt; width: 100%; text-align: center;"><img src="/images/journal/article/898/30_center.jpg" style="margin: 15px; margin-right: 0;" alt="" /></div>
<div style="margin: 20px 0pt; width: 100%; text-align: center;"><img src="/images/journal/article/903/31_center.jpg" style="margin: 15px; margin-right: 0;" alt="" /></div>

Финальная часть производства болида - сборочный цех. 

<div style="margin: 20px 0pt; width: 100%; text-align: center;"><img src="/images/journal/article/908/32_center.jpg" style="margin: 15px; margin-right: 0;" alt="" /></div>

Транспорный цех. Судя по всему, у него даже есть начальник.

<div style="margin: 20px 0pt; width: 100%; text-align: center;"><img src="/images/journal/article/913/33_center.jpg" style="margin: 15px; margin-right: 0;" alt="" /></div>

Именно в этом помещении происходит таинство логистики. 

<div style="margin: 20px 0pt; width: 100%; text-align: center;"><img src="/images/journal/article/923/35_center.jpg" style="margin: 15px; margin-right: 0;" alt="" /></div>

А вот и начальство! Грем Тейлор (в белой рубашке) является спортивным директором команды. Он общается с гоночными инженерами, Ричардом Лейном (слева), Антонио Кукереллой (в центре) и Дэвидом Брауном.