Анатомия гонки в Монако: часть вторая

Второй дивизион Формулы-1 в действии на Гран-при Монако

По горячим следам: обзор гонки

Хронология гонки

Все результаты уик-энда

Первая часть Анатомии гонки.

Toyota

Гонка в Монако для команды Toyota завершилась поразительным провалом. Если команды Ferrari и BMW-Sauber лишь немного оступились, то команда из Кельна просто камнем свалилась вниз. Ярно Трулли еще сражается, Ральф Шумахер наглядно демонстрирует, почему его необходимо немедленно выгонять из Формулы-1.

Все началось еще в субботу, когда у пилотов возникли сложности с подбором настроек для квалификации. Если Трулли с горем пополам прорвался во второй сегмент и стартовал с 14-го места (выше Ковалайнена, между прочим), то Ральф Шумахер квалификацию откровенно провалил. Toyota TF107, конечно, не супер-автомобиль, но он явно лучше Spyker Адриана Зутила, а Шумахер своего соотечественника опередить не смог.

Дальше - больше. На старте на машине Трулли едва не заглох двигатель, и пилот с огромным трудом смог поддержать его работоспособность. Этим воспользовались огромное количество пилотов и после 1-го круга Трулли был на 17-м месте. Сато, который нелегально обошел Трулли в первом повороте гонки уступил итальянцу дорогу на 8-м круге, чтобы потом наказать -отобрать позицию - на 20-м. Ральф Шумахер выступал и вовсе “потрясающе” - немецкий гонщик проспал старт, оказался на последнем (!) месте и не смог обогнать Кристиана Альберса на архаичном Spyker. Когда голландец ушел на пит-стоп, Шумахер застрял за его партнером по команде - Зутилом. В итоге, финиш на 16-м месте.

Red Bull Racing

Гонка Дэвида Култхарда завершилась еще в квалификации - в тот момент, когда он блокировал Хейкки Ковалайнена. Но шотландец лишь усугубил ситуацию - на старте он врезался в Лиуцци. Если не считать небольшого контакта Росберга с Хайдфельдом и опасной ситуации между Дэвидсоном и Ковалайненом, это был единственный инцидент в первом повороте трассы. При этом Култхард повредил переднее антикрыло и о достаточном уровне прижимной силы можно было забыть. О том, что скорость автомобиля RB3 никуда не исчезла, свидетельствует красноречивый факт - на 75-м круге Култхард показал 1:16.786, что стало восьмым временем дня.

Марк Веббер, который обогнал в квалификации обоих пилотов BMW-Sauber, вновь пал жертвой технических проблем. С самого старта (который австралиец проиграл - а ведь он явно был легче Кубицы и Баррикелло) на болиде Веббера начал сбоить мотор. Затем, как и у Култхарда в Испании, в коробке “пропала” третья передача. Гонщик пытался переключать со второй на четвертую, но это не помогло. В итоге - очередной бесславный сход. Хотя за квалификационные выступления Марку можно традиционно поставить “зачет”.

Williams

Команда Фрэнка Уильямса все больше напоминает “конюшню” Кена Тиррелла, времен ее заката. Как и Williams, Tyrrell всегда хорошо выступала на трассе в Монако. В команде Фрэнка Уильямса оба пилота провели гонку великолепно - однако команда завоевала всего 2 очка. Еще в 2003-м Хуан-Пабло Монтойя на Williams BMW в Монако победил.

Нико Росберг стал классической жертвой Монако - гонщик на “быстрой” машине застрял за Ником Хайдфельдом в дебюте гонки. Причем стратегия Росберга была довольно любопытной - Росберг одним из первых заезжал на первый пит-стоп (23-й круг) и одним из последних (59-й) на второй. Стратегия довольно спорная и к позитивному результату не привела.

У Вурца была другая гонка. Пилот из Австрии неплохо стартовал и смог сдержать натиск всех желающих его обогнать - включая Кими Райкконена. Простая, но действенная стратегия одного пит-стопа австрийца - немой укор коллективу Honda.

Scuderia Toro Rosso

Гонка команды STR ознаменовалась великолепным выступлением Скота Спида. Американский гонщик в воскресенье заставил умолкнуть критиков. Пилот стартовал с 19-го места, но уже к 3-му кругу выбрался на 13-е. Один относительно поздний пит-стоп (45-й круг) не отбросил Спида назад. Небольшое число сходов не позволило американцу завоевать очки. В настоящий момент Спиду необходимо пикетировать FIA с плакатом “Банду Денниса к ответу” - в случае положительного решения (и дисквалификации) гонщик сможет претендовать аж на два очка. Но это конечно же, абсолютно маловероятно.

Гонка Витантонио Лиуцци завершилась стремительно - после того, как Култхард повредил его автомобиль, пилот не смог удержаться в скоростном повороте Massenet. Существует, впрочем, вероятность, что Лиуцци списал на аварию с Култхардом свою небольшую ошибку - по его словам, в третьем повороте трассы его ждала некая “кочка”.

Spyker

По стандартам команды Spyker, гонка в Монако сложилась великолепно. Адриан Зутил имел все шансы не финишировать на последнем месте. Немец вообще стал одним из открытием Гран-при Монако, продемонстрировав, что хороших парней можно заметить даже в плохих командах. Впрочем, впечатление о Зутиле несколько подпортила авария в повороте Massenet. Она произошла из-за довольно сильно изношенных тормозов, хотя, разумеется, Зутил ошибся. Лучший круг немца в гонке всего на 0.183 хуже показателя Ярно Трулли.

Кристиан Альберс запомнился тем, что сдерживал натиск Ральфа Шумахера первую треть гонки. Однако в очередной раз на фоне героических усилий Зутила голландец смотрелся бледно.

Super Aguri

Команда Super Aguri внезапно оказалась на том же уровне, что и в прошлом году. Из-за проблемы с правильным восприятием времени в квалификации Сато и Дэвидсон пропустили свой последний быстрый круг - хотя в случае с Сато это явно выглядело “отмазкой”. В гонке Такума совершил единственный обогон воскресенья, а Дэвидсон запомнился тем, что едва не снес Хейкки Ковалайнена на старте и сдерживал Фелипе Массу в гонке (за что и получил проезд по пит-лейн в виде штрафа).

Дэвидсон в очередной раз не смог сформировать убедительного преимущества над Такумой Сато - англичанин опередил японца в квалификации, но в гонке из-за штрафа остался позади.