Гран-при Монако: субботние тренировки и квалификация

Триумф McLaren и крах надежд Кими Райкконена - квалификация перед Гран-при Монако стала одной из самых динамичных в сезоне.

Тренировочная сессия в субботу

Как метко заметил вечером в субботу Лука Балдиссери из Ferrari, третья тренировка в условиях дождя и полностью сухая квалификация - худший вариант для подготовки. Он был абсолютно прав - подобрать верные квалификационные настройки в условиях залитой дождем трассы в Монте-Карло утром было невозможно.

Тренировка началась в условиях небольшого дождя, который совсем скоро превратился в ливень, поливавший трассу почти все время выступлений гонщиков. Пилоты смогли попробовать в деле полностью дождевые покрышки и остались, мягко говоря, недовольны их поведением. Несмотря на дождь, трасса в Монако оставалась довольно прогретой и твердые дождевые покрышки ее совершенно не “цепляли”. Какая-либо видимость нормальных результатов сложилась к концу тренировки, когда дождь слегка прекратился и гонщики смогли переключиться на промежуточные покрышки. Последние круги тренировки стали бенефисом Адриана Зутила. Секрет скорости Зутила был прост: дождевые условия значительно нивелировали пелетон, а Зутил на промежуточных покрышках смог попасть в “окно”, когда дождь почти прекратился. Однако пилот совершил безупречный круг - и это стоит признать.

В тренировке стало ясно, что команда Toyota к езде в дождевую погоду не приспособлена. Трулли остался последним, Ральф Шумахер - 20-м.

Квалификация, 1-й сегмент

Поскольку в Монако зона моторхоумов находится на некотором отдалении от боксов, большинство гонщиков совершили утренний променад по Монте-Карло, причем, как в детских конкурсах, по уровню аплодисментов и воплей можно было определить, какой пилот пользуется самой большой популярностью. Разумеется, им стал Гамильтон. При этом, молодой лидер чемпионата буквально купался в лучах славы, с удовольствием воспринимая восторг толпы. Фернандо Алонсо, напротив, был мрачен. Испанский двукратный чемпион развеселился только тогда, когда рядом с ним оказался Михаэль Шумахер. Соперники по борьбе за чемпионский титул прошлого сезона очень тепло поприветствовали друг друга.

За несколько минут до начала квалификации вновь начал накрапывать небольшой дождь, который прекратился еще до зеленого сигнала светофора. Трасса была в нормальном состоянии - гонщики выбрали мягкие покрышки. Ожидая возвращения стихии, гонщики в полном составе выбрались на трассу, причем в отличие от предыдущих Гран-при, где лидеры делали по одному кругу в первом сегменте, в Монако звезды начали работать с первых минут.

Льюис Гамильтон отправился в атаку немедленно. Пилот словно старался реабилитироваться перед общественностью после глупой аварии в четверг. Пилот проехал два быстрых круга - на не слишком “цепкой” трассе гонщик творил чудеса. Последний круг - 1:15.685 стал настоящим откровением. Фернандо Алонсо пытался угнаться за Гамильтоном, но сделать этого не смог - в итоге гонщик отстал от Льюиса на 0.374 секунды, а на английском канале ITV Джеймс Аллен (который, судя по всему, тайно возглавляет фан-клуб Гамильтона) уже начал считать минуты до поула первого темнокожего пилота.

По мере продолжения первого сегмента квалификации, трасса становилась более “быстрой”. Во многом этому помог слой резины, нанесенный гонщиками в местах интенсивных торможений. К концу первого сегмента большинство пилотов “переобулись” и проехали быстрые круги на ультрамягкой резине. Это принесло плоды - Трулли одним махом переместился в начало второй десятки, а Витантонио Лиуцци вообще оказался 4-м. Но некоторым пилотам не помогла даже резина - Ральф Шумахер продолжил просто безрадостный уик-энд, заняв лишь 20-ю позицию. Низкий результат Шумахер объяснил просто: “Не подобрал настроек”. Зато их нашел Адриан Зутил - после своего триумфа утром, немецкий пилот занял 19-е место. Команда Super Aguri ошиблась со временем и не отправила пилотов на последний быстрый круг.

Квалификация, 2-й сегмент

Во втором сегменте Фернандо Алонсо надоело отсиживаться за спиной Гамильтона - гонщик выдал феноменальный круг, доказав, что он не зря дважды стал чемпионом и обогнал англичанина в ключевой части квалификации, когда загрузка топливом не влияет на показатели автомобилей. Разрыв составил 0.048 секунды.

Команда Ferrari, которая в первом сегменте особо высокой скорости не показывала, понесла ощутимые потери. Кими Райкконен при выходе из поворота “Плавательный бассейн” сломал подвеску. “Моя ошибка. Откусил больше, чем смог прожевать”, - заявил Кими в интервью финскому телеканалу MTV3. Болид Ferrari доехал до Rascasse и “запарковался” там, вызвав вполне явственные ассоциации с прошлым годом, где здесь же отметился Михаэль Шумахер. Ошибка финна много стоила пилоту - его темп по улицам Монако был довольно быстрый и гонщик, скорее всего, смог бы обогнать Массу. Финский пилот удостоился сомнительной чести стать единственным гонщиком, который прекратил квалификацию аварией.

Правда, столкновением едва не завершилась попытка Хейкки Ковалайнена пройти свой быстрый круг. Молодой пилот Renault, который не слишком хорошо чувствует себя на трассе в Монте-Карло, пал жертвой коварства Дэвида Култхарда. Шотландец выскочил из боксов прямо перед Ковалайненом и не уступил финну дорогу, хотя тот был на быстром круге. Дэвид держал за собой Хейкки весь круг, но особо жестко пресек попытку атаки Хейкки в последнем повороте.

Култхард впоследствии утверждал, что его неправильно проинформировали из боксов - хотя это утверждение абсолютно нелогично. У Гийома Рокелина (инженера шотландца) есть такой же доступ к ТВ-трансляции, как и у каждого болельщика, а там было ясно показано - Хейкки идет на быстрый круг. В общем, Култхарда (и в его лице всю команду) наказали абсолютно заслуженно. В итоге 8-е место пилота Red Bull во второй квалификации было потеряно.

В итоге впервые в сезоне команда Honda прорвалась в финальный сегмент квалификации.

Квалификация, 3-й сегмент

В квалификации все решилось, когда на последнем быстром круге Льюис Гамильтон застрял за Марком Веббером, а Фернандо Алонсо - на свободной трассе - показал прекрасный результат - 1:15.726. Впрочем, сложилось ощущение, что Гамильтон намеренно спекулирует фактом наличия медленного пилота перед собой для того, чтобы скрыть небольшие ошибки, допущенные в повороте Grand Hotel - в любом случае, к огорчению фанатов, “терьер и Тевина” (как иногда называют Гамильтона английские таблоиды) вместо первой поул-позиции получил второе место на старте - тоже в первый раз. Фелипе Масса прошел мега-круг - гораздо выше возможностей своего болида. Пилот всего на 62 тысячных отстал от McLaren, притом что на протяжение всего уик-энда так близко к пилотам “Серебряных стрел” не подбирался.

Команда BMW-Sauber перестраховалась и выпустила пилотов на решающий быстрый круг очень рано - в итоге всего лишь 7-е и 8-е места. Однако есть предположение, что гонщики BMW постараются “поиграть” со стратегией. Зазевавшихся пилотов BMW-Sauber обогнали Физикелла и Росберг - немецкий пилот вновь доказал, что команда Williams прекрасно чувствует себя в Монако.

Итак, квалификация в Монако подарила нам одну из самых динамичных сессий в сезоне. Однако один фактор может внести существенное разнообразие в завтрашнюю гонку - дождь. Кими Райкконен не делает секрета из того, что именно дождя он и ждет.

Следить за результатами заездов помогает наша специальная страница Гран-при – данные здесь добавляются мгновенно после окончания очередной сессии.

Гран-при Монако уже можно обсудить на нашем форуме.