Гоночный уик-энд: 19-20 мая

Пол ди Реста с легкостью возглавил чемпионат DTM, а Джеймс Томпсон сотворил сенсацию в Валенсии за рулем Alfa Romeo.

WTCC: НЕВЕРОЯТНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ ДЖЕЙМСА ТОМПСОНА

Балласт, а точнее его отсутствие, сыграл свою роль - четыре разных автопроизводителя выиграли в первых шести этапах чемпионата WTCC. В двух гонках Валенсии первенствовал Джейс Томпсон на “легкой” Alfa Romeo - достижение немыслимое.

Первая гонка

Первая гонка в испанской Валенсии завершилась убедительной победой пилота Alfa Romeo Джеймса Томпсона. Стартовавший с поула гонщик избежал массового завала, который на старте гонки устроили Тьягу Монтейру и Габриэле Тарквини. Оба пилота SEAT не поделили трек и столкнулись. Португалец врезался в гонщика Chevrolet Роберта Хаффа, а тот - в Роберта Колчаго. В итоге, из гонки выбыла еще и команда BMW Italy-Spain в полном составе - Портейро и Занарди закончили заезд в гравийной ловушке. Чуть позже лидер чемпионата Аугусто Фарфус вылетел и вернулся на трассу только на 17-м месте. В результате три круга гонки прошли в условиях сэфти-кара.

Уже на первых кругах лидеры распределили места на подиуме. Томпсон остался первым, Ларини на Chevrolet занял второе место, на третье выбрался Иван Мюллер на SEAT.

“Я атаковал изо всех сил, - рассказал Томпсон после гонки, - Я смог сформировать небольшой отрыв от конкурентов, находясь за сэфти-каром, а затем я попытался пройти несколько кругов в квалификационном режиме. Конечно же, это было рискованно, но помогло”, - отметил пилот команды N.Technology.

Ларини успешно сдержал натиск Ивана Мюллера. Последний также легко отделался от Хорди Жене. На четвертое место выбрался экс-пилот ChampCar Мишель Журдейн-мл.

Однако гонка на этом не завершилась - на 12 круге на трассе вновь воцарился хаос, когда Том Коронель врезался в автомобиль Стефано д’Асте. При этом маневре пострадал и Аугусто Фарфус. Все три пилота совершили вояж в гравий, д’Асте прибыл на финиш 12-м, Коронель и Фарфус финишировали на 21-м и 22-м местах.

Томпсон, который добыл первую для “Альфы” победу в сезоне, радовался больше всех. Прагматичный подход сохранял Никола Ларини, который второй раз подряд завершает первую гонку уик-энда на втором месте. “Второе место - это очень много очков для чемпионата”, - подсчитал итальянец.

Йорг Мюллер занял “стратегическое” восьмое место, которое давало ему возможность стартовать с поула во второй гонке.

Вторая гонка

Триумфатор первой гонки Джеймс Томпсон стартовал, как и положено, с седьмого места. Однако этот факт его ничуть не смутил - пилот в итоге стал победителем гонки. До него два заезда уик-энда выигрывал только Йорг Мюллер в Маньи-Кур’2005. Вторая гонка в Валенсии может с полным на то правом претендовать на звание самого интересного состязания WTCC всех времен и народов.

Лука Рангони на частном BMW выиграл старт, но не смог удержать лидерство, которое отобрал Йорг Мюллер. Энди Приоль опередил Хорди Жене и оказался в непосредственной близости от Рангони. “Независимый” пилот BMW беспрекословно пропустил Приоля вперед.

Сзади творил чудеса Томпсон. Пилот Alfa Romeo последовательно обогнал Хорди Жене, Ивана Мюллера, Луку Рангони. Уже на седьмом круге Томпсон обошел Приоля, кругом позже пала оборона и Йорга Мюллера. В результате пилот “Альфы” праздновал победу во второй раз подряд.

HTML parse error: 
<bild:wtcc3.jpg>

"Лучше просто не выступишь - две победы и поул! Я так счастлив. Хочу поздравить мою команду. Весь уик-энд мы работали над эффективным входом в первый поворот и это облегчило обгоны. Чемпионат для меня только начался", - заявил счастливый Томпсон после гонки.

**Ситуация в чемпионате**

Оба ключевых пилота BMW Йорг Мюллер и Энди Приоль делят первое место чемпионата. Йорг стал лидером благодаря победе в первой гонке. Фарфус, несмотря на жуткий результат в Валенсии (пилот не набрал ни одного очка) закрепился на третьем месте. Стабильный Ларини вышел на четвертое, а Томпсон - с максимальными 20-ю очками стал 6-м. От него до лидера - всего 11 очков, а это означает, что борьба в По обещает быть невероятно ожесточенной.

[Обсудите чемпионат WTCC на нашем форуме](/forums/3/topics/34)

**DTM: ХАККИНЕН СНОВА ПОБЕЖДАЕТ** 

Гонка  DTM на Лаузитцринге в минувшее воскресенье завершилась убедительной победой финского пилота Мики Хаккинена. Двукратный чемпион мира Ф1 всего во второй раз в карьере взошел на верхнюю ступень пьедестала DTM. Но главным героем дня стал не финн - а молодой шотландец Пол ди Реста. На автомобиле Mercedes-Benz  2005 года пилот смог оказаться на втором месте во второй раз подряд и возглавил зачет чемпионата мира.

Гонка выдалась невероятно хаотичной. На 14-м круге Маркус Винкельхок, который является номинальным тест-пилотом Spyker Ф1, после весьма странного обгонного маневра врезался в стену последнего поворота. При этом Винкельхок обвинил Матиаса Лауду. "Когда мы выходили из поворота, Лауда слегка задел мою машину и обогнал меня по внутреннему радиусу. Он выдавил меня в стену, где моя машина врезалась в покрышки. Такой маневр с его стороны был совершенно неоправдан", - заявил Винкельхок.

<div style="margin: 20px 0pt; width: 100%; text-align: center;"><img src="/images/journal/article/683/dtm2_center.jpg" style="margin: 15px; margin-right: 0;" alt="" /></div>

Появление на трассе пейс-кара предоставило некоторым гонщикам великолепную возможность провести сразу два необходимых по регламенту пит-стопа. Правда, Маттиас Экстрем из-за проблем с радиосвязью неправильно понял своих инженеров и заехал в боксы, когда те были закрыты. В результате, организаторы заставили пилота заехать на еще один пит-стоп.  

Однако водитель автомобиля безопасности совершил ошибку и начал собирать за собой пелетон, начиная с пилота, занимающего 7-е место. В результате, шестерка лидеров оторвалась от остальных почти на 30 секунд. Исправляя оплошность, организаторы выпустили на трассу еще один сэфти-кар, который "утрамбовал" пелетон.

Едва машина безопасности завернула в боксы, Премат врезался в активно обороняющегося Гэри Паффета. Сэфти-кар вновь вышел на Евроспидвей. После третьего периода безопасности на трассе, порядок лидеров окончательно сформировался -  Хаккинен, ди Реста, Шпенглер, Шнайдер, Шайдер, Грин, Лауда, Паффет, Томчик и Экстрем. В результате, Норберт Хауг вздохнул с облегчением -  С-Класс образца 2007 года выиграл гонку. 

<div style="margin: 20px 0pt; width: 100%; text-align: center;"><img src="/images/journal/article/678/dtm1_center.jpg" style="margin: 15px; margin-right: 0;" alt="" /></div>

Последний раз Мика Хаккинен побеждал в гонке DTM в 2005 году в Спа-Франкоршаме и, разумеется, был очень доволен собой. Как и ди Реста, который возглавляет зачет пилотов перед "родной" гонкой в Брэндс-Хэтч.

**Положение в чемпионате**

Ди Реста на своем "древнем" Mercedes-Benz возглавляет таблицу, опережая Экстрема, Паффета, Томчика и Хаккинена. Финн Хаккинен ворвался в пятерку после не слишком убедительного дебюта на первых двух гонках.

[Обсудите чемпионат DTM на нашем форуме!](/forums/3/topics/30)

**Результаты уик-энда**

**WTCC, этап в Валенсии, 1 гонка**


1.  Джеймс Томпсон  -  Alfa Romeo -  29:37.113
2.  Никола Ларини  -  Chevrolet  -    + 2.839
3.  Иван Мюллер   -    SEAT    -       + 4.237
4.  Хорди Жене     -  SEAT    -       + 4.810
5.  Энди Приоль   -   BMW     -       + 5.492
6.  Мишель Журдейн-мл. -   SEAT       -    + 8.883
7.  Лука Рангони -    BMW       -     + 9.900
8.  Йорг Мюллер - BMW      -     + 11.773
9.  Алан Меню  -     Chevrolet  -  + 16.216
10. Серхио Эрнандес - BMW   -        + 19.210
11. Массимилиано Педала     -     SEAT    -      + 23.179
12.  Стефано д'Асте   -  BMW      -     + 25.991
13.  Пьер-Ив Корталь   -   SEAT    -      + 30.272
14.  Оливер Тилеманс    -   Alfa Romeo -   + 31.539
15.  Маурицио Цересоли    -     SEAT   -       + 32.818
16.  Мигель Фрейтас  -  Alfa Romeo -   + 39.471
17.  Эммет О'Брайен   -  SEAT    -      + 40.386
18.  Мария де Вильота  - Chevrolet  -   + 42.180
19.  Лев Фридман   -  BMW     -    + 1:14.582
20.  Виктор Шаповалов   -  BMW    -     + 1:19.279
21.  Том Коронель   -    SEAT  -         + 1  круг
22.  Аугусто Фарфус  -  BMW     -      + 3 круга

*Сошли*

Роберт Хафф   -   Chevrolet

Тьягу Монтейру   -  SEAT

Феликс Портейро -  BMW

Роберто Колчаго  - SEAT

Габриэле Тарквини   -    SEAT

Алессандро Занарди    -    BMW

**WTCC, этап в Валенсии, 2 гонка**

1.  Джеймс Томпсон   -  Alfa Romeo -  23:12.920
2.  Йорг Мюллер     -   BMW     -    +   1.811
3.  Энди Приоль   -  BMW      -   +   2.266
4.  Иван Мюллер   -   SEAT    -    +   3.224
5.  Никола Ларини   -   Chevrolet  - +   4.716
6.  Хорди Жене   -  SEAT    -    +   8.824
7.  Лука Рангони -  BMW     -   +  10.642
8.  Серхио Эрнандес - BMW    -     +  11.287
9.  Мишель Журдейн-мл.  -  SEAT  -      +  12.049
10.  Аугусто Фарфус  -  BMW    -     +  17.041
11.  Оливер Тилеманс    -   Alfa Romeo -  +  17.182
12.  Тьягу Монтейру  -  SEAT     -   +  17.395
13.  Роберт Хафф   -  Chevrolet  - +  17.639
14.  Алан Меню   -   Chevrolet  - +  20.058
15.  Массимилиано Педала    -       SEAT        +  24.462
16. Пьер-Ив Корталь    -  SEAT    -    +  28.778
17.  Эммет О'Брайен   -   SEAT    -    +  33.286
18.  Стефано д'Асте  -  BMW      -   +  33.546
19.  Феликс Портейро   - BMW     -    +  43.750
20.  Мария де Вильота - Chevrolet  - +  59.793
21.  Виктор Шаповалов   -    BMW    -     +1:03.702
22.  Лев Фридман     - BMW   -      +1:05.051
23.  Маурицио Цересоли      -  SEAT  -      +1:33.643
24.  Габриэле Тарквини     -    SEAT    -    +   1 круг
25.  Том Коронель   -   SEAT        +   1 круг

*Сошли*

Роберто Колчаго - SEAT - 8  кругов

Мигель Фрейтас - Alfa Romeo - 4  круга

**Положение в чемпионате**

1. Й. Мюллер - 31
2. Приоль - 31
3. Фарфус - 28
4. Ларини - 25
5. Тарквини - 21
6. Томпсон - 20

**DTM, гонка на Лаузитцринге**

1.  Мика Хаккинен   -   Mercedes  - 1ч 09:10.219
2.  Пол ди Реста   -   Mercedes   -    + 1.679
3.  Бруно Шпенглер   -  Mercedes  - +      4.175
4.  Бернд Шнайдер   - Mercedes -  +      8.714
5.  Тимо Шайдер     - Audi      - +     13.076
6.  Джейми Грин     -   Mercedes  - +     14.453
7.  Матиас Лауда    -  Mercedes  - +     20.107
8.  Гэри Паффет   -    Mercedes -  +     23.161
9.  Мартин Томчик   -  Audi     -  +     23.742
10.  Маттиас Экстрем - Audi    -   +     24.071
11.  Адам Кэррол    -   Audi    -   +     24.829
12.  Сюзи Стоддарт  -  Mercedes  - +     1 круг
13.  Мике Рокенфеллер  -   Audi    -   +     1 круг
14.  Лукас Лур    -   Audi  -     +     1 круг
15.  Ванина Икс     -  Audi    -   +     1 круг
16.  Даниэль да Роса    - Mercedes -   +     2 круга
17.  Кристиан Абт    -  Audi   -   +     4 круга

*Сошли*

Премат - Audi    -    23 кругов

Винкельхок   -  Audi      -  14 кругов

Маргаритис -      Mercedes  -   0 кругов

**Положение в чемпионате**

1. ди Реста - 20
2. Экстрем - 12
3. Паффет - 12
4. Томчик - 12
5. Хаккинен - 10
6. Шнайдер - 10