Гран-при Испании: тренировки в пятницу

Сегодня в Барселоне прошли первые за четыре недели заезды Формулы-1. На трассу в Монтмело пилоты вышли потренироваться перед Гран-при Испании, который пройдет здесь 13 мая.

Как ни странно, тесты на трассе, которые прошли здесь же в начале мая командам особо не помогли. Тренировки сегодня проходили при сухой солнечной погоде, температура трассы в утром составила 32 градуса, днем полотно прогрелось до 47 градусов. Подобный нагрев трассы значительно превышал температуру трассы во время тестов. По подсчетам Пэта Симондза - примерно на 20 градусов. Разумеется, такая разница вынудила инженеров и пилотов искать новые настройки. Тесты помогли разве что Адриану Зутилу, который впервые в сезоне выступает в пятницу на знакомой трассе.

Большое количество проблем вызывала новая шикана. Свежеуложенный асфальт очень своеобразно реагировал на изменение температуры, в результате поверхность здесь была очень скользкой. К слову, сложилось впечатление, что больше всех в этом месте вылетал именно Зутил.

Первыми почувствовали изменение состояния дорожного полотна пилоты Ferrari - они в один голос жаловались на то, что положение дел на трассе внезапно изменилось. Эстетически прекрасный F2007, который блистал обновленными аэродинамическими формами, не мог продемонстрировать быструю квалификационную скорость. А вот на длинных дистанциях время Массы и Райкконена было быстрее, чем у “Серебряных стрел”. В общем, знакомая картина. В боксах Ferrari сегодня возникло необычное оживление - в них к радости механиков появился Михаэль Шумахер. Пилоты присутствия Шумахера решили не замечать.

Команда McLaren была озабочена оценкой потребительских качеств покрышек и работала с настройками. Скажем прямо: все получилось. Гамильтон в первой тренировке обогнал Алонсо за счет того, что был на мягких покрышках, однако во второй тренировке Алонсо восстановил статус-кво. Это даст возможность испанским газетам завтра утром выйти с сенсационными заголовками и несколько отвлечься от политического “формульного” скандала, который разгорелся в Валенсии (о нем мы подробно напишем в ближайшее время). Впрочем, злые языки уже успели предположить, что испанец проехал свой круг на очень небольшом количестве топлива, для того, чтобы покрасоваться перед лояльной аудиторией.

Прекрасно прошла тренировка для команды BMW-Sauber. В четверг отдельные средства массовой информации предположили, что сине-белые собираются показать инновационное переднее антикрыло - в результате оказалось, что этот элемент не похож на революционные конструкции McLaren и, тем более, Honda. Хайдфельд первую половину тренировок не думал о лучшем времени, а пытался проверить оба типа покрышек в работе. Ник был лишен этой возможности на тестах, поскольку его испытательные заезды в Барселоне проходили под аккомпанемент дождя. Однако в отличие от Кубицы, немец нашел верные настройки и порадовал партайгеноссе из BMW весьма стабильной скоростью на длинных сериях кругов. Роберт Кубица жаловался на избыточную поворачиваемость задней оси - хотя к серьезным проблемам это не привело. В общем и целом, форма команды не изменилась.

Renault стала источником самой главной сенсации - во второй тренировке Физикелла и Ковалайнен заняли второе-третье места. Сенсация продержалась до тех пор, пока Симондз не признался - команда симулировала квалификационные заезды. Ковалайнен еще и совершил красочный разворот - причем чувствовал невероятную гордость по этому поводу: смотрите, я так стараюсь, что не могу удержаться в пределах трассы.

Williams изо всех пыталась наверстать упущенное - как известно, во время тестов деятельность “конюшни” была прервана деструктивными действиями Накаджимы и Росберга, которые разбили многострадальный болид. Росберг в пятницу реабилитировался. Вурц тоже чувствовал себя неплохо, но каждый раз, когда он выходил на трассу на новых покрышках - его блокировали соперники.

Команда Red Bull начала с трудностей в поиске настроек, но закончила неплохим результатом. Хотя Култхарду, отчего-то и это не понравилось - ветеран, который 13 лет назад впервые в Барселоне сел в гоночный Williams (тоже с мотором Renault, кстати) - заявил, что ожидал большего. Остальные пилоты из фракции “красных быков” поработали неплохо - Спид завершил вторую тренировку на десятом месте.

Другие команды особого упоминания не заслуживают. Toyota столкнулась с техническими проблемами во второй половине дня, Дженсон Баттон был тише воды, ниже травы вместе с Honda (чтобы на них не обратили внимание британские журналисты, не сводящие влюбленных глаз с Гамильтона), Super Aguri внезапно оказалась внизу протокола, а Spyker из этих “низов” и не вылезала.

Итак, стоит констатировать: фанаты Скудерии волнуются - скорость Ferrari не слишком убедительна, даже несмотря на то, что дело происходит в пятницу и реальную силу команд оценить сложно. Завтра утром на 3-й тренировочной сессии и уж тем более в квалификации Ferrari необходимо возвращать доверие тифози.

Информация о Гран-при Испании постоянно обновляется на нашей специальной странице.