Тренировки в Малайзии: полный отчет

После трехнедельного перерыва, пилоты Формулы-1 вновь вышли на трассу в рамках официальной сессии Гран-при. Как показывают результаты тренировок, ситуация по сравнению с Мельбурном изменилась не сильно.

Первая тренировочная сессия на Гран-при Малайзии прошла на сухой трассе. Прогнозы, обещавшие дождь, не оправдались. Правда, краткосрочные предсказания метеорологов утром сохраняли вероятность дождя во второй половине дня, однако, забегая вперед, этого не произошло. Обе сессии прошли в традиционных для Малайзии жарких условиях. Утром, еще до полудня, температура воздуха достигла 32 градусов, трасса разогрелась до 42-х.

Несмотря на сухую и солнечную погоду, трасса в Сепанге оставалась “зеленой” - пилотам предстояло ее очистить от пыли и нанести слой резины в повороте. Поэтому вовсе неудивительно, что большинство пилотов выбрали для первой сессии твердые покрышки. Впрочем разделение на твердые и мягкие составы в случае с Сепангом условно: в качестве мягкого варианта выступает резина с компаундом средней жесткости. Такая же спецификация применялась в Мельбурне, как твердая. В отличие от Гран-при Австралии, разные типы покрышек определяются мгновенно: Bridgestone, как и обещала, покрасила в белый цвет одну из канавок. Первые кадры из Сепанга свидетельствовали - условно мягкие шины заметны в любом месте трассы, если только оператор не берет слишком общий план.

К слову, как и в Австралии, управлять телевизионным процессом будет штатный режиссер FOM, а не местные звезды телеэфира. Картинка для избранных каналов транслируется с соотношением сторон 16:9 (в широком экране); зрителям по-прежнему дают послушать переговоры команд и гонщиков.

Тренировочная сессия прошла, в целом, без эксцессов. Пилоты выезжали на трассу для оценки поведения болида на жестких покрышках. Первым из пилотов, который выехал на трассу на мягкой резине стал Себастьян Феттель. Как и на Гран-при Австралии, он, в качестве “пятничного” пилота выступал за BMW-Sauber. Его коллега из Williams Казуки Накаджима был задействован в этой же роли. К слову, его FW29 остановился в 15-м повороте трассы ближе к концу первой сессии из-за проблем с коробкой передач, о чем пилот отрапортовал своему инженеру.

Несмотря на эксперимент Феттеля, абсолютное большинство пилотов продолжало ездить на твердых покрышках. У Spyker они не слишком хорошо работали - Альберс постоянно жаловался на избыточную поворачиваемость: верный признак того, что сцепление с трассой минимально.

В боксах Ferrari ближе к концу тренировки развернулась небольшая драма: болид Кими Райкконена прибыл в гараж с дымящимся мотором. Клубы дыма вызвали значительное оживление среди механиков, которые тут же обнажили силовой агрегат. Судя по всему, речь шла об утечке из системы охлаждения. Если это действительно так, для Ferrari прозвучал тревожный звонок - эта же проблема развилась на болиде Кими в Австралии.

К концу тренировочной сессии мягкую резину “обули” пилоты McLaren - что характерно, несмотря на это, гонщики не смогли опередить время Массы, показанное на жестких покрышках.

События, которые обратили на себя внимание

Льюис Гамильтон провел тренировку заезда в боксы на полной скорости. В Сепанге дорога, ведущая к пит-лейну продолжает собой длинную прямую. Гамильтон едва не допустил ошибку, но, в целом, “попал” на асфальт подъездного пути.

Стив Нильсен, спортивный директор Renault, подглядывал за мониторами Ferrari. Выглядело это комично.

У Веббера отказал механизм подачи питьевой воды. В Сепанге это расценивается как серьезная проблема: в условиях гонки без воды пилоты долго не протянут.

Хейкки Ковалайнен в прямом радиоэфире выражал свое недовольство настройками болида, а Скот Спид во время быстрого круга прослушал краткий курс итальянского: кто-то на капитанском мостике нажал не ту кнопку и в радиоэфире зазвучала очень эмоциональная итальянская речь.

Вторая тренировочная сессия

Поскольку трасса была довольно “укатанной”, а погода не собиралась портиться, пилоты в массовом порядке переключились на мягкую резину. К тренирующимся присоединились Ник Хайдфельд и Александр Вурц, которые уступали место Феттелю и Накаджиме соответственно. Ко второй тренировке, температура воздуха увеличилась до 35 градусов, трасса прогрелась до 51-го. Влажность снизилась до 47%. Несмотря на то, что атмосферное давление в районе Сепанга быстро падало, погода оставалась солнечной.

Тренировка началась с очередной мобилизации в боксах Ferrari. На этот раз механики разбирались с педальным узлом на болиде Фелипе Массы - бразилец стоял рядом с недовольным видом.

Несмотря на то, что пилоты переключились на мягкие покрышки, результаты немного упали - пилоты сконцентрировались на длинных сериях кругов. Стало заметно, что команда Renault смогла подобрать верные настройки и значительно улучшила свою форму. Пилоты Spyker так и не нашли баланс: гонщиков носило по всей ширине поворотов Сепанга. К концу сессии правое заднее колесо Альберса и вовсе взорвалось, уничтожив антикрыло болида Spyker. Тренировку остановили красным флагом.

В итоге, Фелипе Масса снова оказался впереди, а босс Mercedes-Benz Motorsport Норберт Хауг отправился к журналистке канала Premier Тане Бауэр и заявил о том, что Ferrari играют в своей лиге и McLaren не сможет их догнать.

События, которые обратили на себя внимание

В это трудно поверить, но Honda выступает еще хуже, чем в Австралии - Баррикелло не смог подняться выше 21 места во второй сессии пятницы.

У Марка Веббера обнаружились проблемы с силовым агрегатом. На гонку это не повлияет, поскольку по новым правилам пятничные моторы не подпадают под нормы правила: “Один двигатель - два Гран-при”.

Предварительные выводы

Команда Ferrari по-прежнему остается впереди всех, но McLaren, как и в Австралии, может рассчитывать на неплохое выступление в квалификации. Команда BMW-Sauber потеряла былой темп, но их, похоже готовы сменить гонщики Williams, которые очень мощно провели тренировку. Honda продолжает катастрофическое падение вниз, а форма Renault остается загадкой - представители команды попросили не воспринимать их тренировочные результаты, как гарантию успешного выступления в пятницу.

Полные результаты двух тренировочных сессий вы можете узнать на нашей специальной странице Гран-при Малайзии.