Renault находится в жесточайшем системном кризисе. Анализ проблем коллектива с любой стороны не сулит ничего, кроме опасений за будущее команды.
В Канаде оба гонщика Renault вновь не добрались до финиша. В гонке, где очки завоевали Баррикелло на Honda и Феттель на Toro Rosso - это непозволительная роскошь. После 7 Гран-при 2007 года, который считался абсолютно провальным, команда Renault имела на своем счету 25 очков - 13 у Физикеллы, 12 - у Ковалайнена. После 7-ми гонок этого сезона на счету Renault всего 9 очков, завоеванных Фернандо Алонсо.
В зачете конструкторов Renault находится на 7-м месте, выигрывая всего очко у Honda и всего два у Toro Rosso, которой не хватает ресурсов, чтобы вовремя собрать уже полностью разработанный и спроектированный болид Red Bull. “Клиентская” команда вырвалась далеко вперед - у Red Bull 21 очко и хорошие перспективы закрепиться на четвертой позиции. Последние проблемы конкурентов решились после того, как Тимо Глок провел великолепную гонку, завоевав пять очков, а Дэвид Култхард взошел на подиум.
Разумеется, в столь низкой результативности стоит винить не гонщиков. Алонсо не растерял своего таланта (что показала великолепная квалификация в Канада). Нельсон Пике-мл. не может приспособиться к гонкам на высочайшем уровне по объективным причинам - виной всему своеобразный болид R28. Машина продемонстрировала все свои особенности в Монреале.
“У моей машины настолько жесткий “передок”, что я не могу атаковать бордюрные камини. Фернандо пытался это делать, но тоже не преуспел в этом”, - заявил Нельсон Пике-мл. Алонсо может лишь посочувствовать бразильцу. “В управлении столь нервной машиной, молодой гонщик теряет веру в себя”, - отметил испанец.
В команде хватает проблем и без машины. Накануне стало известно о том, что Renault намерена сократить около половины сотрудников научно-исследовательского центра в Вири-Шатийоне. Речь идет о мотористах команды. Официально меры объясняются “глубокой” заморозкой моторов. Однако другие команды столь явно штаты не сокращают - многие из инженеров работают над внедрением сложных KERS-систем. Кроме этого, в воздухе витает запах оттепели - по интенсивным слухам FIA может разморозить некоторые компоненты двигателя. Renault подтвердила, что намеревается аутсорсить часть обязанностей, связанных с моторами дружественной компании Mecachrome. О том, что Mecachrome - это все же, не Renault, показал сезон 1998 года.
KERS-системы - это отдельный разговор. По данным Мориса Гамильтона из Guardian, некоторые команды тратят на KERS около $70 млн. Две из них - Honda и BMW-Sauber - достигли успехов в создании базовых моделей систем и сейчас активно дорабатывает их. Даже самые маленькие команды должны выделить около 5-10 млн. на KERS, а в случае с Renault, которая претендует на чемпионский титул, речь явно идет о большей сумме. И сэкономить - как бы не пыталась команда - здесь не получится. Батареи, которые использует KERS-система для аккумуляции энергии, стоят примерно $300 тыс. штука и могут продержаться всего одну гонку.
Как известно, разработка KERS компании Renault, равно как и всего болида 2009 года, значительно запаздывает по сравнению с конкурентами. По большому счету, единственная активность на KERS-направлении связана с политическим лоббированием переноса их введения.
Стоит отметить одну любопытную особенность - контракт Флавио Бриаторе завершается в этом году. Итальянец, который женится в ближайшие выходные на великолепной Элизабетте Грегораччи, может подумать и о спокойном отдыхе - тем более, что его новое приобретение, футбольный клуб QPR, пока демонстрирует весьма динамичный прогресс.
Если же Фернандо Алонсо решит покинуть Renault, Карлос Гон имеет возможность задать вопрос: а оправданы ли траты в размере $200 млн. в ситуации, когда экономический спад и рост цен на топливо весьма осложняют жизнь французскому концерну?
Ближайшие гонки для команды станут решающими.
Пожалуйста, обратите внимание: при перепечатке информации сайта FormulaMag.com активная ссылка на ресурс обязательна.
10.06.2008 в 16:40, метки:версия для печати
Комментарии
и будет 4 ferrari на старте
О! ) нунаконец-то можно удобно покоментить статейки ))
2–3 года не уйдут… странное это было бы решение… после всего двух годков неудач, сматывать все удочки…
… имхо в ближаешие
Мне кажется, Рено не уйдут из Ф1… С чего бы это вдруг.
во всем виноваты деньги! точнее их отсутствие
Ой не явно бы не хотелось такого…..ведь что бы там не было, мы любим все команды в целом и уход, любой из них для нас маленькая трагедия, поэтому скрещу пальцы чтобы все было хорошо
Рено меня всегда настораживало своим отношением к гонкам… Не удивлюсь, если с уходом Флава уйдут и они…
Ну, если разбираться без глобального приближения, то проблема Рено в настоящее время – менеджмент. Уже нет той отдачи от руководящих кадров, каковой добивался Флав в бытность свою руководителем Беннетона. Ежели эту проблему решить, то, я думаю, даже проблемные области в разработке болида можно бут немного нивелировать.
svar да не было никакой отдачи. Это все иллюзия. Флав об это везде свистит – глядите мол какой я манагер – с маленьким бюджетом всех рву, но это не более чем пыль в глаза. В95–96 сработали фактор Шумахера, отсутствие достойных соперников и несколько вольная трактовка регламента, а в 2005–200 6 особые отношения с поставщиком шин. Теперь всего этого нет, и Рено на своем законном месте…
Oblivion
94–95 – м 
кой-чего из ухода Флава. Маленькая перетасовка колоды вверху может дать результаты. Естественно, при условии, что они остануться. Лишь бы только не спутали при принятии решений причину и следствие.
Кроме того, Флав даже после Шумахера сумел достойно удержать команду на плаву, а потом выгодно «продаться» Рено в надежде на привлечение доп. ресурсов. Сейчас проколов больше – результаты, чужие документы, финансы.
Я думаю, если в Рено помозгуют, то могут извлечь
svar Флава турнули из Бенеттона в 97. Не сказал бы что в96–97 он достойно удерживал команду на плаву…
На мой взгляд, он не особо то и старался тогда удерживать команду, да и ещё слухи о Алези распространял не самые лестные.
более того, даже на ФМ проскакивала инфа о том, что у Рено далеко не маленький бюджет был
а можно подробнее??
мне даже интересно, а кто бы смог встать у руля Рено тогда?
Не известно чем насолил Алези тогда Бриаторе, но Флав начал распускать слухи о том, что Алези де гонщик некудышний и пора уж ему на пенсию. Видно, сказать тоже самое о Бергере он не решился (несмотря на все шутки, Герхард обладал жестким характером). Соответственно Жану было проблематично найти себе новую команду, но тут на помощь пришел друг и напарник Бергер, который уговорил Заубера (с которым сам Герхард уже фактически заключил контракт) посадить на его место Алези, т.к. сам решил закончить карьеру.
Опять Ричардс
стыд мне и позо- такие весчи забывать
Дэйв? Не дадут ему на этот капитанский мостик зайти. Слишком уж сильно он «завязался» на
Мне кажется что никуда Рено не уйдут, они ни на столько скатились что бы покидать Ф1. Никто не спорит что команда в кризисе, но все же некоторые «конюшни» выступают еще хуже. Когда то и Феррари была в кризисе…
спасибо герхарду! а флав - **… ну в общем сами поняли.
ICEMAN не забывайте, что рено не конюшня, а транснациональная корпорация. Ее интересы это далеко не только Ф1. Если они решат, что Ф1 более не помогает в достижении их основных целей, они как пришли, так и уйдут. А наши с Вами проблемы их не колышут. Им бы Логанов побольше загнать…
А можно поподробнее(очень подробно) про эти KERS системы, батареи и прочее?
MaxG вот здесь мы терли эти темы http://www.formulamag.com/forums/2/topics/3864?page=1
Oblivion сегодня в 17:39
Цитата: «ICEMAN не забывайте, что рено не конюшня, а транснациональная корпорация. Ее интересы это далеко не только Ф1. Если они решат, что Ф1 более не помогает в достижении их основных целей, они как пришли, так и уйдут. А наши с Вами проблемы их не колышут. Им бы Логанов побольше загнать…"
Ты прав. Renault выступает под девизом: «Если в чё
Doherty ну девиз оставим для маркетологов и пожирателей рекламы… Тем более, что девиз не соблюдается…
всё оочень печально…нельзя чтобы Рено уходило изФ-1
Учитесь у Флава разваливать за считанные годы чемпионские команды и отправлять их в небытие
.
А не при флаве ли команда стала чемпионом?