Indianapolis 500 – своими глазами, часть 2

Федор Бакулов продолжает свой рассказ (и показ), посвященный самому динамичному событию американского автоспорта с открытыми колесами.

ПЕРВАЯ ЧАСТЬ

Известно, что даже современное телевидение искажает действительность, которую передает. Особенно на спортивных событиях, где задача камеры – дать максимальный охват происходящего или крупно показать интересные широкому кругу детали. Я не профессиональный фотограф, и постараюсь при помощи комментариев к фотографиям передать удивившие меня вещи.

Indianapolis Motor Speedway гораздо больше, чем кажется на экране. Снимки сделаны практически из центра инфилда. Перед последними трансляциями гонок с трека показывали как много может вместить в себя его территория. Направляясь после гонки на гольф-каре к музею, расположенному в районе второго поворота, получил несколько предложений довезти до выхода за $20.

Прямая, наоборот, уже, чем передает телевидение. Когда смотришь во время гонки на езду в три ряда, понимаешь, что значит выражение «идти по лезвию бритвы». На фото кажется, что первый поворот очень крутой. Но грув дает понять, что мы видим лишь его половину.

Очень сильно отличаются цвета. Зеленый на машине Тони Канаана очень мягкий, тогда как на машину Эда Карпентера с трудом можно смотреть – ярчайший салатный цвет выжигает глаза. Вспомнилось впечатление от машин Renault F1, когда их привозили в Москву на Воробьевы горы – не думал, что они такие маленькие. «Индикары» по пропорциям не намного больше, однако отсутствие изощренной аэродинамики делает разницу очевидной. Страшно представить, какое впечатление произвели бы на неподготовленного зрителя болиды Champ Car 1995 года!

В правой нижней части фото – двери в комментаторские кабины. Для того, чтобы попасть в эту секцию достаточно выйти на балкон, который виден в левой верхней части снимка. Сама фотография сделана с лестницы, соединяющей этот балкон и секцию кабин. Попасть сюда может любой болельщик, ибо двери не заперты. Покинув свою позицию после финиша, я тут же слился с толпой зрителей, спускающихся со второго яруса трибун.

Так выглядит Джорджтаун Роад после финиша. Здесь море людей, но ни капли давки или толчеи. Ряд болельщиков остается у трассы до позднего вечера, устраивая мини-пикник – слева большая располагающая к этому территория. Они предпочитают дождаться вечера, когда пройдет основная толпа. Особенно если им небезразличен NASCAR – через полтора часа после финиша Indy 500 стартовала Coca-Cola 600.

На следующее утро я обнаружил у двери номера свежий выпуск газеты Indianapolis Star. Первая полоса и целая секция была посвящена прошедшей гонке. После того, как я прочитал ее в самолете, у меня отпала нужда открывать Интернет – качество отчета поразило. Всесторонний, структурированный рассказ о прошедших событиях в гонке, комментарий к результату каждого гонщика, уместная нетривиальная статистика и небанальная прямая речь. Если так освещается и NASCAR (а полагать, что Charlotte Observer скромнее расскажет о Coca-Cola 600 нет никаких оснований), то становится понятно, чем, помимо самих гонок, обеспечивается интерес зрителя к событиям. И это, надо думать, касается не только автоспорта.