GP2: долгая дорога к Формуле-1

В канун нового сезона GP2 мы предлагаем возможность познакомится с гонщиками, которые взобрались на крыльцо Формулы-1, а некоторые уже вовсю колотят в ее дверь.

iSport International

№1 Карун Чандхок

На месте Каруна Чандхока должен был оказаться Адам Кэрролл, но североирландцу не хватило спонсорского бюджета. В итоге, кокпит iSport занял индиец, который пользуется поддержкой Red Bull и еще нескольких местных спонсоров. В прошлом году на болиде команды Durango Карун смог выиграть спринтерскую гонку в Спа и занял 15-е место в чемпионате с 16-ю очками. За подобным локальным успехом последовали не слишком убедительные тесты в Red Bull и вялая езда в зимней серии GP2 Asia, хотя в последнем случае “напортачила” скорее, команда iSport. В общем и целом, перед Чандхоком стоит невероятная задача: убедить Виджая Маллью, что он достоин места в кокпите Force India.

№2 Бруно Сенна

Бруно Сенна оставил неплохое впечатление за сезон работы в Arden. К несчастью, странные проблемы команды и ее неспособность добиваться максимума от болида GP2 привели к тому, что гонщик с одной из самых известных фамилий в автоспорте довольствовался лишь 8-м местом с 1-й победой (хаотичная главная гонка в Барселоне) и 3-мя подиумами. В новом сезоне он претендует на чемпионский титул - находясь в команде, которая позволила его завоевать Тимо Глоку. В зимней азиатской серии успеха Сенна добиться не смог, хотя подтвердил свой потенциал. Как это часто бывает в GP2, второй сезон станет решающим: если Бруно не сможет доказать свою профпригодность, претендовать на место в Формуле-1 даже с фамилией Сенна будет сложно.

ART Grand Prix

№3 Лука Филиппи

Взрывоопасный Лука Филиппи является идеальным гонщиком для GP2 - у него огромный спонсорский бюджет и отчетливые проблески таланта. В одной из самых сильных команд серии в новом сезоне он может побороться за титул, если обуздает свой неуемный южный темперамент. В серии GP2 Asia Филиппи выступал за едва живую команду и не смог продемонстрировать своего таланта, но в новом сезоне его соперником станет Роман Грожан - француз выступит идеальным эталоном для итальянца, который в новом 2008 сезоне является тест-пилотом “взрослой” Honda.

№4 Роман Грожан

Грожан имеет все шансы повторить победный рывок Льюиса Гамильтона и выиграть чемпионский титул в самый первый год своего участия в GP2. В азиатской серии в составе той же ART Грожану не было равных - его доминирование было столь беспрецедентным, что конкуренты заподозрили нечестную игру (менеджером француза является Флавио Бриаторе). Из всех потенциальных претендетов на титул в 2008-м, Роман находится в самом выигрышном положении: в случае неудач он всегда может начать заново в 2009-м. Активное участие в программе молодых гонщиков Renault поможет французу оставаться на пике форме - как физической, так и психологической.

Barwa International Campos Team

№5 Виталий Петров

Петров стал сенсационным открытием серии GP2 Asia и в третьем сезоне участия в GP2 от него, наконец-то, ждут успеха. В дождевой гонке в Валенсии в 2007-м Виталий был великолепен и нет никаких оснований предполагать, что в 2008-м он выступит хуже. Учитывая форму команды Campos, вряд ли Петров поборется за чемпионский титул, но завершить сезон в первой пятерке представительного чемпионата ему по силам. Что само собой станет новой вехой в истории российского автоспорта и беспрецедентным результатом.

№6 Бенджамин Хенли

Англичанин, принимающий участие в программе молодых пилотов Renault лишь дебютирует в GP2 и в своем первом сезоне ему нужно ориентироваться на партнера по команде - Петрова. Послужной список выходца из Манчестера неплох и включает в себя второе место в серии Renault прошлого года. В целом, молодой парень выглядит свежо и перспективно и при должном усердии должен оставить след в серии.

Super Nova Racing

№7 Кристиан Баккеруд

Датчанин проводит в серии второй сезон - первый прошел в несколько неконкурентоспособной команде Дэвида Прайса. Super Nova гораздо лучше DPR, что не может не радовать, однако и с Кристиана спрос сейчас гораздо выше: серию GP2 Asia он “откатал” слабо. Проще говоря - никак. Учитывая, что его партнером станет Альваро Паренте, перспективы в междоусобном сражении в Сверхновой выглядят для Баккеруда крайне пессимистично.

№8 Альваро Паренте

С самоустранением Филипе Альбукерке Альваро Паренте стал главной автоспортивной надеждой всея Португалии. И повод для веры в будущее Паренте есть. Парень выиграл британскую Формулу-3 в 2005-м, со второй попытки получил корону чемпиона Мировой серии Renault в 2007-м и удивил французскую команду Формулы-1 своей неплохой формой в рамках “призового” теста. Конечно, Super Nova это далеко не лучшая команда для чемпионского титула уже в первом сезоне участия в GP2, но португалец сможет заложить прекрасную основу для 2009 года. В целом, за Альваро стоит наблюдать весьма пристально, тем более, что в зимней серии GP2 он не участвовал.

DAMS

№9 Жером Д’Амброзио

Бельгиец Д’Амброзио стал в прошлом году первым победителем новоявленной Formula Master - конкурента Евросерии Ф3. В азиатской версии GP2 Жером смог завоевать два подиума, что в целом совсем неплохо (для DAMS). Пока трудно сказать, что именно из себя представляет Жером, но если в этом сезоне он сможет одолеть Камуи Кобаяши - гонщик заявит о себе самым лучшим образом.

№10 Камуи Кобаяши

После логического перемещения на пост гонщика Williams Казуки Накаджимы, Кобаяши остался главной молодой надеждой компании Toyota (которая, собственно говоря, и оплачивает Камуи место в GP2). Азиатскую серию GP2 пилот провел мощно: 2 победы и 3 подиума. Периодическая работа тестером для Toyota лишь поможет его развитию, а это значит, что от пилота в 2008-м можно ожидать если не побед, то стабильного попадания в первую тройку.

Racing Engineering

№11 Хави Вилла

Земляк Алонсо из Астурии вступает в свой третий сезон в GP2. Вступает по-прежнему невероятно юным - в возрасте 20 лет. В прошлом году Вилла выиграл три гонки (и все спринтерские), а также засветился на тестах в команде BMW-Sauber (тестером в итоге объявили Марко Асмера). Вилла мощно выступил на межсезонных тестах, хотя участия в азиатском турне GP2 не принимал. Несмотря на не всегда предсказуемую форму Racing Engineering, Альфонсо де Орлеан-Бурбон, кузен короля Хуана-Карлоса, может надеяться на чемпионский титул своего подопечного.

№12 Джорджо Пантано

Год участия в Формуле-1 в 2004-м для Пантано выглядит сущим недоразумением, итальянец словно нехотя оторвался от любимой серии Ф3000/GP2. Этот гонщик провел невероятно много времени в GP2, приняв участие в 59 гонках. Если в 2008-м он проедет хотя бы семь, станет абсолютным рекордсменом, учитывая, что Неграо, Ляпьер и Кэрролл в GP2 больше не выступают. Чего можно ожидать от Пантано? Высочайшего мастерства, традиционного таланта - но сможет ли он стать чемпионом? За долгие годы в GP2 эта мысль выглядит сложной для понимания, но некоторые предпосылки к этому есть.

Trust Team Arden

№14 Себастьен Буэми

Бледнолицый Буэми совершенно неожиданно стал одним из лидеров автоспортивной программы Red Bull. Однако в который раз детище Гельмута Марко рождает далеко не следующего Льюиса Гамильтона. В прошлом году швейцарец чувствовал себя за рулем болида ART настолько беспомощно, что Лука Филиппи после одной из не слишком удачных атак посоветовал молодому швейцарцу убираться обратно в Формулу-3. Правда зимнюю серию Буэми провел бесподобно, заняв в итоге второе место. Некоторую настороженность вызывает команда Arden, которая имеет тенденцию расслабляться к концу года. Но вердикт по Буэми традиционен: второй год в GP2 - самое время замахиваться на чемпионкий титул.

№15 Йелмер Бурман

Компания Trust разочаровалась в Формуле-1 и направила весь свой энтузиазм (финансовый) на поддержку голландцев в других сериях. Под раздачу попал и Йелмер Бурман, хотя до этого его успехи не позволяли однозначно свидетельствовать о наличии некого мега-таланта. Впрочем, голландские СМИ по инерции после Ферстаппена, готовы поддерживать любого пилота с соответствующим паспортом. В азиатской серии GP2 Йелмер проиграл Буэми и что-то подсказывает, что такая тенденция сохранится и в основной серии.

Durango

№16 Давиде Валсекки

Итальянец Валсекки, запомнившийся в прошлом году одной победой во Всемирной серии Renault, добрался наконец-то до GP2. Бывший крепким середняком в серии, которую выиграл Паренте, Валсекки вряд ли будет поражать болельщиков GP2 - тем более, что его команда не позволит добиться серьезного прогресса. Впрочем, азиатскую серию GP2 Валсекки завершил со вполне достойными 17 очками.

№17 Альберту Валериу

Бразильский гонщик стал в 2005-м чемпионом F3 Sudamerica, но карьера в Европе не заладилась - скорее всего в GP2 пилот пробрался благодаря помощи спонсоров. В серии GP2 Asia пилот набрал 2 очка - что в сравнении с таким же новичком Валсекки выглядит не слишком волнующим результатом.

FMS International

№18 Адриан Валлес

Гоночная команда Джанкарло Физикеллы побеждала в прошлом году благодаря Адаму Кэрроллу, а в этом превратилось в филиал Force India в GP2. Даже гонщики в ней выступают до боли знакомые - среди них Адриан Валлес. Этот испанец провел сезон 2006 года в GP2 после второго места в Мировой серии Renault (вслед за Кубицей). Валлес нашел спонсорский бюджет для тестирования машин Midland и Spyker, но на этом его продвижение вперед завершилось. В серии GP2 Asia он завоевал 1 подиум.

№19 Ролдан Родригес

На этом месте должен быть Энди Сучек, однако в последний момент его нагло выпихнули из команды с подписанным контрактом на руках. Ролдан Родригес - главный герой испанской мыльной оперы “Мне обещали место в Force India”, которая продолжалась всю осень и начало зимы. Поскольку эта сага успела сделать Родригеса самым известными испанским пилотом GP2, о его потенциале скромного умолчим.

Trident Racing

№20 Майк Конвей

От подопечного двух бравых менеджеров - Бланделла и Брандла ожидали большего в 2007-м в куда более серьезной Super Nova, так что продолжение карьеры в Trident стоит воспринимать как досадную неудачу, хотя в прошлом году машина, подготовленная этим коллективом смогла обеспечить победу на гонке в Монако. Чемпион Британской Ф3 2006 года и победитель Макао того же года рискует застрять в GP2 и двум менеджерам стоит принять энергичные усилия по вызволению Майка из “плена” Тrident.

№21 Хо-Пин Тунг

Выходец из Китая и живущий в Голландии Хо-Пин Тунг в едва живой команде BCN все же смог доказать, что уровень немецкой Формулы-3 после образования Евросерии Ф3 упал катастрофически низко.

Piquet Sports

№22 Андреас Цубер

Австрийский пилот выглядел несколько блекло на фоне чемпиона Глока и, судя по поспешному уходу из iSport, в команде это заметили. Piquet Sports - неплохой коллектив и Цубер, движимый желанием отомстить, может использовать его как прекрасную платформу для прорыва вперед. Сотрудничество с Honda в этом Энди только поможет.

№23 Пастор Мальдонадо

Пастор из солнечной Венесуэлы совсем неплохо провел первый сезон в GP2 и ко второму подходит в ранге одного из вероятных претендентов на место в Топ-3. Борьба с Цубером будет обоюдоострой и это означает, что Мальдонадо всегда будет находится на пике своей формы.

DPR

№24 Михаэль Херк

Бельгиец румынского происхождения не сможет начать сезон из-за травмы руки в гонке GP2 Asia и его заменит Джакомо Риччи. 19-й летний Херк выступал в зимней серии GP2 за команду Физикеллы совершенно безуспешно. К сожалению, форма команды DPR позволяет предположить, что Михаэлю (чьим кумиром является, естественно, другой Михаэль) уготована судьба аутсадера.

№25 Диегу Нуньеш

Молодой бразильский пилот после второго места в серии F3000 Италии решил перебраться на уровень GP2, завоевав в команде Виталия Петрова 2 очка в GP2 Asia. Не ожидайте сумасшедших успехов от этого парня.

BCN Competicion

№26 Паоло Носер

Сербский гонщик Милош Павлович после целой вечности в Мировой серии Renault (Милош выступал в ней еще с тех пор, когда она называлась Всемирная серия Nissan) оказался в GP2. Стесненные условия BCN будут ему очень мешать, хотя в азиатской серии он завоевал аж 6 очков.