Спешное решение команды Honda уйти из Формулы-1 может начать цепную реакцию.
Объявление о том, что Honda намерена покинуть чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1 стало настоящим шоком, но последствия этого выбора могут стать действительно катастрофическими. Honda чувствует дыхание кризиса – продажи в ключевом региона - США - за последний год упали на 32%, и решение отказаться от формульной программы не выглядит нелогичным.
Toyota тоже в огне – 25-го декабря приостановится производство на заводе в Хоккайдо. Пауза продлится один день, но это станет первым случаем за 15 лет, когда компания была вынуждена прибегнуть к таким мерам. Производство автомобилей Lexus будет полностью прекращено на два дня на двух заводах в центральной Японии. Конвейеры остановятся 24 и 25 декабря – притом что в Японии Рождество никто не празднует. Продажи Toyota в США упали на 34%, реализация Lexus рухнула на 35%. В Северной Америке за третий квартал японский производитель потерял $330 млн. В связи с этим у японских менеджеров может возникнуть вопрос: а оправдана ли в такой ситуации команда Формулы-1, которая является лидером по величине бюджета? Обычно считается, что Формула-1 способствует продвижению автомобилей, но в условиях кризиса такая маркетинговая поддержка бессмысленна - в США 12 моделей Toyota можно купить в рассрочку под нулевой процент, на некоторые модели объявлены огромные скидки, но и это не внушает энтузиазм американцам.
Впрочем, Toyota накопила примерно $40 млрд. наличными (этого хватит примерно на 100 лет участия в Формуле-1), но нельзя забывать – Honda уже покинула автогонки, так ничего и не завоевав, и особой потери репутации для Toyota – не будет.
Еще один кандидат на вылет – команда Renault. Буквально вчера президент Франции Николя Саркози обнародовал план, согласно которому на оживление экономики страны будет направлено $32,81 млрд., часть из которых отправится автопроизводителям. Однако главное условие – последние должны серьезно сокращать издержки. Судя по первой реакции, Карлос Гон готов делать это активно - выступая на пресс-конференции, топ-менеджер заявил, что компания согласна сократить рабочую силу в 2009-м, если это понадобится. Ранее Renault заявила о намерении уволить 6 тыс. человек в Европе. В таком случае, команда Формулы-1, которая потребляет все те же $400 млн., будет выглядеть бельмом на глазу у профсоюзов, а ситуация начинает напоминать пир во время чумы.
Операционная прибыль Renault в первом полугодии 2008 года составила около EUR845 млн., как нетрудно заметить, отказ от дорогостоящей формульной программы способен сэкономить компании значительные средства, которые ярко отразятся в финансовых показателях автоконцерна.
И, конечно же, нельзя не вспомнить про Mercedes-Benz и BMW. Продажи автомобилей премимум-сегмента камнем падают вниз. Баварский автопроизводитель зафиксировал падение продаж на 26,2% в ноябре. Mercedes-Benz находится примерно в такой же ситуации. Ferrari, как производитель роскошных автомобилей, тоже не может чувствовать себя в безопасности – уже проплаченные машины, конечно, будут доставлены клиентам, но затем может наступить резкое снижение заказов.
Что самое главное, на место ушедшей Honda вряд ли придет новый игрок. Тратить как минимум $200 млн. в год в условиях жесточайшего экономического кризиса не сможет никто, а обещанный Cosworth, как известно, появится только в 2010-м.
Пожалуйста, обратите внимание: при перепечатке информации сайта FormulaMag.com активная ссылка на ресурс обязательна.
Автор: Александр СтельмахФото © Honda Media
05.12.2008 в 14:26, метки: Бизнес
версия для печати
Комментарии
закат эры?
а с другой стороны 3 феррари 3 Мака 3 бмв 3 рено 3 тойоты и нормально
Формула 1 умрёт? Не хотелось бы видеть этого…
Конец формулы?
Пипец….То, что еще вчера казалось незыблемым, уже завтра может развалиться….
Как-то очень все безрадостно тут обрисовано..
уход Хонды стал лишь началом конца…
Скоро у нас появятся два часа свободного времени в воскресенье
Все, цирк окончен! Всем спасибо, все свободны!
ну, просто если кризис на всех отразится примерно одинаково, то возможно чудо и все сократят затраты на Ф-1 равномерно.
я бы предложил не разрабатывать специальный мотор для Ф-1, а использовать те которые в производстве(до 4.0 литров и 8-10тыс оборотов) и лишь форсировать их(типо турбину нацепить). У Феррари, конечно 4.0 нет, но если 4.3 – уменьшат… покрайней мере из 3.5 они 4.7 делали для Ф50 – в данном случае обратный процесс
Все придет к тому, что сезон 2009 проводить не будут
ну ферры как минимум до 11 года останутся, благодара спонсору, а на счет остальных команд…хз…пережить бы 09 год, а там все получше будет
сама по себе F1 останется, но будет ли она F1 по сути…....
Ай да че вы заладили – хана Ф1 да хана Ф1, неужели никому не пришла мысль, что Хонда решила слинять из-за многолетних неудач, прикрывшись финансовым кризисом. Учитывая оборот Хонды около 80 млрд, жалкие 250 млн в год это мелочь из кармана
Приехали…
Стельмах есть что нибудь позитивное?
EAS ща любые деньги на счету, особенно в автопромышленности, ща везде идут повальные сокращения человеческих и денежных ресурсов, так что, 250 млн гигантские деньги.
Я думаю не стоит паниковать раньше времени…...
Предлагаю FIA создать виртуальный чемпионат F1 2009
Счас кризис пройдет и все будет путем!!!
Баттон+Бурдэ в торро россо
Всех на “волги”.
Люди не верти тому , что написал тут Стельмах про Рено. У Рено все хорошо , конечно не так хорошо ,как хотелось , но относительно других автопроизводитей все гут. Рекомендую к прочтению статью на сайте www.grandprix.com
Зато сколько классных пилотов появится в других сериях!
Хотели бы остаться остались бы. Хонда не GM нормально на плаву держится, Тойота больше по идее больше теряет, но он6а остается. Просто нашли причину.
+1
Чинаю новости за сегодня, а в голове крутится мысль: “довы…” и на душе так радастно, так радостно.
Да и вообще давайте отменим сезон 2009, а там кризис гляди и закончится
2Lexman А чем отличается написанное тут от того, что там? Все теже 32 ярда. теже 6к сокращенных.
Мне не очень радостно, но то что довыпендривались это да.
первое и последнее предупреждение. Следующего не будет svar
ща все автопроизводители теряют деньги, да, американские производители в большей степени, но следующие это японцы, хонда, тойота и мицубиси, на счет сузуки не в курсе
Спасибо что просветила, а то я не знал
А то что такое сюда пришло?
1)КЕРС положить в задний карман Мосоли.2)Все отлитые медали повесить на шею Берни.3)Считать чемпиона 2008 автоматически чемпионом 2009-10 и тд.
AlexEf сегодня в 15:18 – от чего ж не радоваться? Два старых муд*ка планомерно делали все чтобы убить эту гоночную серию, они превратили ее из гонок в шоу-цирк на котором набивали себе карманы баблом. Эта система рано или поздно должа была развалиться. Кризис только ускорит этот процесс. Это просто замечательно! На месте старой прогнившей насквозь изжывшей себя системы скорее всего появится новая. А не появится, ну так и фиг с ней… умерла – значит умерла.
Andruha: да начало статьи такое же , я даже сначала подумал что Стельмах её перевел. Но там пишут , что Рено повезло так как они не работают на американском рынке они уже уволили 600
человек и дальнейшее сокращение не предвидется в отличие от других автопроизводителей где собираются увольнять по 10000 человек.
А еще там написано, что им дали 32 ярда. и
А значит чтобы не дразнить профсоюзы и тд. прийдецо убрать команду.
То есть не 600, а 6000 еще в статье Стельмах сравнил бюджеты Рено и Хонды . Хочу сказать Стельмаху , что из этих 400 млн концерн Рено тратит только 150 в отличие от японцев , которые полностью содержали бюджет.
А еще там написано, что им дали 32 ярда. и
А значит чтобы не дразнить профсоюзы и тд. прийдецо убрать команду, а то получается с кризисом боремся, 6000 человек увольняем, а команду которая жрёт кучу денег оставляем, не хорошо
Можете считать меня сумашедшим, но я рад. Рад тому, что корпоративные команды уйдут и на смену корпоративным роботам-рекламшикам придут люди беззаветно любящие спорт. Да здравствует новая эра! Ренесанс гаражников !!!
IronFrank сегодня в 15:43 +1000000000000000
Только у гаражников финансы поют романсы, а банки сами в жопе и кредиты не дают.
Кредиты выдаются под ликвидную недвижимость, а Ф1 это рулетка.
Кстати спонсорами гаражников случайно не являются корпоративные роботы-рекламщики? Им ведь тоже не до Ф1.
Chameleon сегодня в 15:47 – они романсы поют в условиях когда несколько сотен миллионов в год мало для содержания команды и выступлений на приличном уровне.
Вот теперь мне по-настоящему страшно за Ф1.
Вот теперь мне по-настоящему страшно за Ф1.
это основной факт сворачивания автоспортивных и иных расходов, единственная отрасль, которую не сильно затронет кризис это FMCG, а остальным придется туго, тут уж надо выбирать, что сокращать человеческие ресурсы, или экономить на другом, хонда решила убрать расходную статью, что на самом деле характеризует ее с лучшей стороны
во-во, обидно
@ndatrа
Я это знаю не нужно мне это пересказывать
Я говорю, что положение Хонда не критическое, просто учитывая фин кризис, и ужасные результаты, а возможно прикинув что будет с ними в сезоне 2009 Хонда решила уйти от позора а заодно и сэкономить вот и все.
Была бы она одним из лидеров или хотя бы уровня БМВ, то она бы осталась.
@ndatrа сегодня в 16:18
Будто бы ритейл не сильно затрагивает…
“Toyota накопила примерно $40 млрд. наличными” – это в буквальном смысле или я что-то не понимаю.
Ну прибыль была 6-7 миллиардов ежегодно-вот тебе и денежки
...накопила
GAME OVER!
У Хонды положение может и не критическое, но руководству надо объяснить инвесторам, зачем тратиться на неудачную автоспортивную программу во времена кризиса. Издержки надо сокращать, что не допустить критического положения. именно поэтому за Хондой могут последовать и другие автопроизводители, даже успешные. В том числе и Рено, которая в США не представлена, но представлен Ниссан. И в Европе продажи отватились на десятки лет назад, к слову.
ну заглохнет Ф1 на годик – другой,ну что ж теперь. Интересного спорта много – смотрите хоккей,биатлон,регби,бобслей.
Rivage особенно регби у нас показывают
Хауг уже откомментировал новость про Хонду – сказал, что ему жаль, но Мерс не собирается заниматься чем-то подобным…
Если денег нет – н**я, извиняюсь, регламент менять – поездили бы еще на том что было в этом году: а то ж кучу денег угрохали, чтобы попытаться их сэкономить???
Oblivion сегодня в 18:03 -Rivage особенно регби у нас показывают – в России показывают и очень хорошо,Турнир четырёх всегда очень интересен ,и Новая Зеландия (All Blacks), и Австралия,и Южная Африка такие схватки проводят что закачаешься, достаточно посмотреть боевой танец в исполнении All Blacks перед каждым матчем ,что бы заинтересоваться этим спортом.
Кстати, АУДИ объявила о том, что покидает ALMS. Будет выступать только в Себринге и ЛеМане.
Rivage мне не надо ничего смотреть – я КМС по регби
Это мой любимый игровой вид спорта, но у нас в РБ его показывают плохо 
Вот ЧМ в прошлом году повезло посмотреть…
“Toyota накопила примерно $40 млрд. наличными” – ключевое слово НАЛИЧНЫМИ. Меня не удивляет, что тойота зарабатывает деньги
Я хочу узнать что это означает.
Ну насчёт Феррари г-н редактор, (вообще, как я заметил, склонный к раздуванию сенсаций) думаю серьёзно преувеличил. В условиях кризиса и нестабильных валют куда ж ещё тратить бабки, как не на предметы роскоши) у нас (Мск) во всяком случае точно )
Helvig сегодня в 18:50 Недавно по CNN показывали репортаж о влиянии кризиса на мировые финансовые центры. Один их эпизодов – про торговца роскошными авто в Сингапуре. Так вот у него бизнес практически встал и даже сумасшедшие скидки на Бентли и Феррари не помогают продажам. Он считает, что бизнес умер минимум года на полтора.
Сцыкотно мне както…
Идиоты одни вФ ФИА сидят. По другому назвать нельзя. Надо было оставить все как есть. Был бы и красивый болид, и слики постаивть. разтянуть двигло на 3 гонки.
А от КЕРСа и прочей лобуды отказатся. И без КЕРСа в болиде технологий хватает. и скорости више башни. И на новою аеродинамику тратится не надо. А то Мосли думает переплюнуть законы природы, економики и здравого смысла.
Потратить кучу бабла, что бы секономить. Не надо КЕРСа и новой аеродинамики, денег бы сколько сохранилось.
Убивают 1. И не кризис, а руководство.
Lexman сегодня в 15:05, вообще-то, увы, но с Renault все именно так, как написано. Во время последнего кризиса акционерами уже принималось решение если не закрыть, то существенно сократить спортивную программу, тогда спасли замаячившие перспективы развития и чемпионство Алонсо. Сегодня Renault уже останавливает конвейеры (только вчера объявили об бостановке нескольких, расположенных в России). Вы уверены, что сегодня акционеры “пойдут другим путем”?
В коем веке совершенно согласна со Slade:
Самое плохое….сделают паузу на 2 года. Оптимистичный прогноз- чемпионат 2009 стартует еще без 2…3-х команд.
вот и осталось 9 команд …. и что самое плохое неизвестно что будет дальше
Есть и приятная сторона. Можем порадоваться за Барика. Его так и неуспели выкинуть.
Хемилтон какраз хотел закончить карьеру в Мерсе. Все может быть.
Предлагаю Берни в 2009, вместо почти двадцати гонок, устроить дуэли красных и серебристых.
хреново, но ожидаемо, или ожидаемо хреново…
Не все так ужасно, как кажется. Остальные команды останутся и будет у них все хорошо. Хонда ушла на фоне полнейшего отсутствия результатов. И похоже Россу Брауну не удалось убедить руководство, что болид 2009 года будет конкурентноспособным.
хех, “накопила”
))) не знаю, почему, но улыбнуло)) а вообще новость нехорошая – так в Ф1 и впрямь скоро лишь топы, выставляющие 3-4 болида, останутся… все пилоты хотят в Феррари и Макларен – скоро такая возможность представится, когда 2/3 пелотона будут красно-серебрянные