Технический директор Red Bull Racing не уверен, что система KERS позволит увеличить количество обгонов в следующем сезоне.
“Думаю, вскоре команды поймут, как использовать и оптимизировать KERS, но это не поможет увеличить число обгонов, - заявил Уиллис в интервью Autospint. - Эта система разработана для дорожных автомобилей, поэтому найдет ограниченное применение в Формуле-1. Главным фактором, который создаст возможности для обгонов, являются изменения в аэродинамике. Уменьшение размера заднего антикрыла позволит пилотам держаться ближе друг к другу, поскольку потеря прижимной силы не будет слишком серьезной во время слип-стрима”.
Со временем, по мнению Джеффа, прогресс технологий вновь усложнит обгоны. Кроме того, команды могут намеренно доработать аэродинамику.
“Возможно, команды внесут изменения, которые нарушат однородность потока, чтобы усложнить обгоны”, - добавил Уиллис.
Пожалуйста, обратите внимание: при перепечатке информации сайта FormulaMag.com активная ссылка на ресурс обязательна.
Автор: Александр Беляев03.12.2008 в 14:01, метки: Уиллис, Red Bull
версия для печати
Комментарии
Ну в этом никто не уверен до первой гонки. )
Посмотрим, я так думаю,что те команды которые заявляют о том что КЕРС преимущества не дают,сами еще за эти КЕРС и не принимались… От БМВ и ХОНДЫ я чет такого не слышал
возможно ли это воспринимать как то, что команды, не получившие преимуществ от КЕРС или не разработавшие его в нужной мере забьют на это дело и станут клепать блокирующую аэродинамику?
обгонов не было 30 лет назад, их нет сейчас и никогда не будет
Я считаю что херня вся эта керс, может на перывх кругах будет играть роль, но потом как всегда пелетон растянется и обгоны будут только во время питлейнов. Zaza правильно заметил.
Мало того что не увеличит число обгонов,так и безопасность пострадает.До первой серьезной аварии,ну может до второй и её запретят,потому как она действительно опасная.И ради этой дряни столько поставлено на кон?Дай Бог что бы я ошибался!!!
ее никто не запретит, это всеравно что запретить V2,4 как экологически небезопасные.
Зачем же тогда нужно было переходить на эти трансформаторные будки с KERS и высоким узким задним антикрылом, если хитрый аэродинамик может все это нейтрализовать?
Zaza сегодня в 14:42
Здрасти, приехали… Посмотри как Найдж в 86 в Сильвере Пике дожимал, а потом говори о 30 годах.
John Dorean сегодня в 15:54 Ну как внутреннего сгорания движков других то нет по компактности.
А батареи накопители энергии ,ну ладно пусть они будут гелиевыеми,пусть сухими,но 60ват-это энергия и не совсем безопасная.Там на пит стопе уже полы надо делать резиновыми …..это не для спорта.И вообще,интересно кто запонтевал эту дрянь,на кого все работают?
Ай, с таким кол-вом ограничений, которые накладываются на KERS мне тоже кажется, что толку от него будет не очень много…
Обгонов больше не станет, это уж точно – пелетон ведь по-любому растянется то, а про то сколько весь этот KERS весит, а? Да и с аэродинамикой – бесполезно: снегоуборочный ковш, думаю, на поворотах то особо не помогут.., да и заднее антикрыло сильно не повлияют – инженеры не дураки: как захотят, так и сделают. В общем, все эти изменения в правилах – очередной маразм экклстоуна!!!
TemTemi4_VMM сегодня в 18:05 вы что с дуба упали? Какие к монаху ограничения? Ограничений на КЕРС всего 3 – максимальная отдаваемая мощность 60 кВт, максимальная запасаемая энергия 400 кДж, периодичность использования -1 раз на круге. ВСЕ!
King_Stah – а этого разве мало, чтобы сделать KERS бесполезным???
пожалуй соглашусь
...что-то подумалось: вот круг, вот керс, учитывая повороты в конце прямых, надо рассчитать тормоз/газ, при этом тот кто ехал без керса по-любому впишется лучше… ИМХО кпд < 0,5
Zaza вчера в 14:42 – Посмотри CART или Ф1 90-х.
Насчёт обгонов, кстати, интересно сравнить с аналогичной фишкой в ЧампКаре (там только увеличение за счёт повышенного давления наддува и с лимитом 2 мин. на гонку). Вначале после введения в 2004-м в первых гонках часть пилотов просекла как этим пользоваться правильно – часть нет. Были от этого в гонках неожиданные моменты. Затем всё быстро устаканилось – правильной стратегии использования системы научились все: и утекающие, и догоняющие.
Так что начало сезона будет весёлым, а затем как обычно ИМХО.
battlefielder
Мало. Дополнительную мощность во-первых надо накопить как можно быстрее, во-вторых запасти, а в третьих приложить. тут у команд руки развязаны. По материалам, конструкции, стоимости и применяемым технологиям команды также абсолютно ничем не ограничены. Т.е. полный картбланш ,за исключением трех параметров.
Собственно КЕРС бесполезным делает другое, а именно то, что увидев или поняв ,что атакующий пилот использует или собираестя использовать КЕРС, обороняющийся сам может ответить тем же. И мы придем к противостоянию реакций и умения пилотов, как пр иире тормозами или передачми, только за гораздо большие деньги.
battlefielder
Тут вы в корне неправы. зону турбулентности за машиной Ф-1 в виде сверху крайне упрощенно можно представить в виде равностороннего треугольника, основанием имеющего заднее антикрыло. а чем уже у треугольника основание ,тем он меньше п овысоте, при сохранении пропорций.Т.е. зона турбулентности будет короче ,что позволит ближе подходить при обгонах, не теряя прижимную силу.
Zaza
Не несите чепухи! Хоть одну гонку Ф-1 посмотрите хотя бы середины 90-х, про 70-80-е и не говорю…
посмотрите хотя бы Италию 08. А вообще забавная ситуёвина, Ред Булл переманивает ведущих инжинеров других команд, но в итоге не едет
King_Stah сегодня в 01:30
Zaza
обгонов не было 30 лет назад, их нет сейчас и никогда не будет
Не несите чепухи! Хоть одну гонку Ф-1 посмотрите хотя бы середины 90-х, про 70-80-е и не говорю… /// Ну смотрел я гонки 70-х, и не одну, и что? Почемуто у всех есть стойкое ощющение что когдато там было лучьше и больше. Миф все это, были гонки обсолютно не интересные, были и заглядение… Посмотрите хотябы отрывы в квалификации тех времен, хорошо если 5-6 человек в секунде…
King_Stah – я даже больше не об этом беспокоюсь, мне больше интересно сколько же ВСЯ эта конструкция будет весить – ведь пока она почти весь круг заряжается, весь ее доп вес к машине надо везти за счет большего расхода топлива, и тут я не уверен смогут ли они в чем-то выиграть, неужели KERS того стоит? По мне так это просто обычный маразм Экклстоуна, и это не добавит обгоно, не говоря уж об экологии(ха-ха-ха) о которой они парются…
вы забилы про десятки киллограм балласта?
battlefielder
не будет доп вес, будет тот же вес, но балласта меньше
Falcon
Да, гонки были всякие… Но такого жесткого дефолта по части обгонов не было
не нужно загадывать…