Отдел технического контроля Ferrari усилен - об этом накануне в интервью La Gazzetta Dello Sport рассказал Стефано Доменикали.
“Мы не можем больше позволить себе роскоши потери важных результатов из-за проблем с надежностью. С другой стороны, команда McLaren сейчас имеет на 35 очков меньше, чем в прошлом году, у нас - на 16 меньше. Но мы решили усилить контроль качества для всех компонентов. В отделе металлургии и контроля качества у нас работает 40 человек”, - заявил Доменикали.
“В Бельгии начнется спринтерская фаза чемпионата, мы не можем отдавать результаты”, - отметил Доменикали.
Пожалуйста, обратите внимание: при перепечатке информации сайта FormulaMag.com активная ссылка на ресурс обязательна.
Автор: Александр СтельмахФото © Ferrari Media
28.08.2008 в 14:00, метки: Ferrari, Доменикали
версия для печати
Комментарии
Ну все, маки здавайтесь!
Ну теперь мы всех порвем
Glider Да что-то не страшно ни разу
Nowhere сегодня в 14:06, это вы еще не просекли магического значения цифры 40…
старая песня о главном
Хе-хе упование а у них типа хуже результаты, чем год назад
. У нас не на столько хуже. Ну вообще Д-ли отжигает 
, как будто моторы от этого меньше гореть будут, чтобы новые люди вошли в курс дела и дали пользу нужно время, хотя бы пару недель и не факт, что это пойдёт отделу на пользу, много народу – больше проблем.
Управление качеством – не такая простая вещь, что её можно сразу среди сезона решить посылкой дополнительных людей в отдел по контролю)) Так что не обольщайтесь)
Ну я просто поражаюсь господину Стефано, даже по комментам и решениям, действиям во время гонки можно сказать это не уровень Тодта…
фсем бояццо!
Всё Маки, вешайтесь!!)
40 итальянцев? Гыгы!
Метоеслужбу – расширить, ОТК – расширить, с десяток запасных механиков еще не помешает
У семи нянек дитя без глаза
asche Да уж такого детского сада в Феррари давно не было, вот что значит выпереть инородцев вроде Тодта. Надеюсь Лука его не выпрет перед следующим сезоном. Держись Стефано, твой “талант” управленца очень нужен конкурентам
.
это сравнение неверно. Очков меньше потому, что команды другие тоже ушами не хлопают.
народ, тут не написано, что они привели еще людей в отдел. Написано “усилить”. Но это, в равной мере, может означать реорганизацию работы с теми, кто уже есть.
fenix сегодня в 14:18 – мы еще станцуем с Вами при победе Маков
кстати, заметил, что Вас очень интересуют проблемы или намеки на проблемы у соперников. Вы не уверены в силах своей команды?
А тулку то? контроль качества это одно, а разработки это другое.
даже если учесть что шатуны из одной партии то они врядли бы так сыпались.
а вот если они что-то нахимичили с конструкцией этого элемента или еще какого, то контроль тут уже врядли поможет
svar Ну что Вы, уверен в силах, просто знаю, что Феррари делает в этом сезоне одну ошибку за другой и уверен проколов и в последние 6 гонок будет хватать
.
Да всё равно никто правды не знает) То шатуны из разных партий, то из одной) Может они дивижок вообще как-то улучшили, вот и горит) чёрт их знает)
svar Написано “усилить”. Но это, в равной мере, может означать реорганизацию работы с теми, кто уже есть…...........ъ
И как это они усилить собрались? Видимо аппаратуру новую купят, с которой нужно ещё научиться работать, а может новые методики контроля разработают? Так а на это разве времени не нужно?
А вот и ещё одна заява Стефано: ‘Если понадобится, Кими будет помогать Фелипе’.
есть оперативные методы управления. Они подразумевают немедленную реорганизацию. На это, обычно, тратиться не много времени.
не стоит уповать на ошибки соперников. В ином случае, ошибки с противной стороны будут восприняты слаще вдвойне
“не стоит уповать на ошибки соперников. В ином случае, ошибки с противной стороны будут восприняты слаще вдвойне”
.
Да ладно сделать из чемпиона мира №2 куда уж слаще может быть новость
конечно уж слаще того, что делают из Хейки. в той же Шпицкере. Ферры-то на равных катаются. Издалека видно, между прочим. До сих пор дальше слов “Если понадобиться” (!) дело не пошло. А кое-где тока и остаются, шо слова про равные возможности, а в реале – лепка из первых номеров из пластилина.
решили взять не качеством но количеством
svar “Spa is the best of all the circuits and hopefully we can finally get the car working to the way I want it to work.”
.
Kimi Valencia review
http://www.kimiraikkonen.com/
http://www.grandprixgames.org/read.php?3,803109,804291
Думай сам
fenix
уже и на русском видел это. И чего? Найдет (настройки) и поедет.
По поводу киминой цитаты – да Кими надежда умирает последней
. Свар Хейки – не чемпион мира, он новичок в команде, а Кими не надо просить пропускать Филипе, он изначально будет стартовать глубоко сзади, а скажем тот же Масса не станет пропускать Кими в Валенсии после 1-о питстопа, а ведь Кими мог бы пройти потенциально за счёт 1-о питстопа Хейки. Глубоко плевать на это было Массе, зато Льюиса в Турции всегда пожалуйста 
.
svar Да? Какие настройки? Он говорит, что надеется получить болид, работающий так как ему нужно, а не настройки какие-то.
fenix сегодня в 15:06 а скажем тот же Масса не станет пропускать Кими в Валенсии после 1-о питстопа,..........................Я так и не смог понять этого маневра до сих пор (как пилота так и команду).
хм, интересный подход.. вероятно, Вы полагаете, что у Ферров разные болиды…
от мы и посмотрим на Хейки, чей талант будут планомерно приносить в угоду британскому гонщику в британской команде, и на Кимми, котрый прекрасно умеет демонстрировать скорость
svar Ну куда нам до Вас, Масса и близко не стал помогать Кими обойти Хейки в Валенсии, он просто ему помешал это сделать за счёт питстопа. На счёт болида – зачем нанимать пилота за несколько 10-в миллионов долларов в год, если не строить под него болид? Ответьте мне на этот вопрос. По Хейки – у него большой потенциал, но он должен добиться стабильности выступлений, тогда ему будет по плечу бороться с Льюисом, он пока растёт как гонщик, Кими же – чемпион мира и он НЕ НОВИЧОК в ФЕРРАРИ…
вот это верно. Как правильно заметил Amorun, мало кто бы догадался из двухкратного чемпиона пытаться сделать подносчика титулов для неопытного новичка. Хоть и талантливого.
А зачем в команде Хейки? Это я к тому, что пилотов – двое.
“А зачем в команде Хейки? Это я к тому, что пилотов – двое.” Свар крутой ответ, тебе респект за него
. На счёт Алонсо – Рон не говорил, что обсуждал с Алонсо вообще возможность работы вторым в отличии от Стефано :!. Вот уж действительно интересный факт, кстати Алонсо год назад был лидером чемпионата ещё за 25 кругов до финиша в Бразилии (как ни странно для команды. пытающей ся сделать из него номера 2).
Действительно пилотов двое а то, что машину строят не под самого оплачиваемого и титулованного пилота – это мелочь
Мне кубок на картинке понравился
Будем надеется что это нововведение будет работать…..
У семи нянек – дитя без глазу…
Доменикале решил решить проблему качества массовостью? Думаю, что это гасторбайтеры из Сицилии. Надо же соотечественников трудоустраивать.
fenix сегодня в 16:06
А что они должны были сделать? Взорвать мотор на машине Алонсо, после того, как с Гамильтоном начало твориться не пойми что? Интересную вы взяли точку отсчета – 25 кругов до финиша. Я могу сказать, что в прошлом сезоне Рубенс Барикелло имел равную с Кими Райкконеном возможность стать чемпионом – ведь до старта ГП Австралии они имели одинаковое количество очков.
всем капец теперь, сдавайтесь сразу
“40 человек будУт отвечать…”
Ещё 240 которые будут следить за этими 40 нехватает нанять
Зачем 40? 40 между собой не договорятся. ОТВЕЧАТЬ должен один. Тогда ясность будет