Прорыв, о котором так много говорили наблюдатели, свершился - команда Toro Rosso начинает опережать материнский коллектив Red Bull.
Коллектив Бергера и Тоста использует тот же болид, спроектированный Ньюи, однако получает дополнительное преимущество за счет более мощного мотора Ferrari. Силовой агрегат, установленный на Toro Rosso, гораздо мощнее Renault, хотя проигрывает по определенным показателям двигателю самой Скудерии. В результате более мощного мотора, инженеры STR могут увеличивать прижимную силу за счет заднего антикрыла.
По сравнению с Red Bull, угол атаки заднего антикрыла у Toro Rosso отличается примерно на 2 деления. При этом, никакой потери максимальной скорости за счет более мощного мотора, не происходит. В результате, болид Toro Rosso обладает большей прижимной силой при разгоне на выходе из поворотов, не позволяя соперникам приблизиться.
В перспективе это означает, что Себастьян Феттель в сезоне 2008 года может не раз вернуться в очковую зону.
Пожалуйста, обратите внимание: при перепечатке информации сайта FormulaMag.com активная ссылка на ресурс обязательна.
Автор: Александр СтельмахФото © GEPA
24.07.2008 в 09:52, метки:
версия для печати
Комментарии
И Всё это несмотря на то, что болид СТР по обновлениям отстает на одно поколение.
2 Chameleon: поколение у них одно и то же, просто новинки доходят до СТР с отставанием впару-тройку ГП
Ну вот опустили Рено снова….блин грёбаная заморозка движков
Супер!!
И стоит ли Феттелю после этого радоваться, что он переходит в Ред Булл?
PoweredByRenault сегодня в 09:59 – да Хамелеон вобщем-то именно это и говорит…
И что дернуло Рет Булл покупать движки Рено? могли бы сейчас уверенно четвертыми в КК быть, ведь шасси у них неплохое.
Сами движки Рено не плохие… Вопрос в настройках… Играют много факторов… Неиз-за движков же побеждают…
То то Рено носит по трассе,нехваткамощности-меньший угол атаки антикрыльев.
Forza Toro Rosso!!!!
с плохим движком первый ряд на Сильвере или Каталунье не возьмешь
forforych сегодня в 10:09 думаю стоит, ведь наверняка в следующем году повториться ситуация аналогичная тому что была в начале этого сезона…….
Да уж. Разрешили бы 20 000 крутить, у Рено был бы такой же мощный мотор, как и у Ферров. Он изначально был спроектирован более высокооборотистым. А регламент на 19 000 поставили и усё… И резина эта бриджстоун, будь она неладна. Явно для Феррари регламент делали. Ну да ладно, не Рено, так Маки красным наваляют. Хотя, жалко. Болею за Рено с момента, как они купили Benetton. Они в те времена были даже сильнее, чем сейчас. Особенно когда двигун был с развалом 110 градусов. Тогда на трассах с большим количеством медленных поворотов Рено была быстрее всех, правда на прямиках отставали… Мот, новый регламент со сликами поможет разгоняться эффективнее на выходе из поворота. Тем более, что слики бриджевские будут по характеристикам близки к псевдослику Мишлена, надеюсь.
Neformal: вообщето Феррари свои движки и до 21000 крутили, и они у них не горели, в отличии от мерсовских, которые полыхали как спички, так что ограничение оборотов это на руку Мерсу, но ни как ни Феррари или Рено.
PoweredByRenault сегодня в 11:20 На безрыбьи и рак рыба.
Когда у других претендентов на первый ряд проблемы или большая загрузка топливом, тогда грош цена таким эпизодическим первым рядам.
Я все склоняюсь к тому, что в следующем сезоне произойдет рокировка двигателей.
2 acnevulgaris: Какие проблемы были у соперников в Испании? Масса пересидел Алонсо всего лишь на 3 круга. Какие проблемы были у Феррари на Сильвере? никаких, а топлива у всех было примерно одинаково. Ред Булл и Рено – не те машины, которые будучи на2–3 круга легче Феррари и МакЛарена, смогли бы участвовать с ними на равне в борьбе за поул
Позволю себе вмешаться – но в Испании у Алонсо сгорел двигатель – вполне возможно, что выкручен был чиптюнинг и енжинбуст для того, чтобы понтануться перед болельщиками… Понт защитан, а финиш, к сожалению, нет… А в Сильвере у массы были вопросы к тормозам… Хотя Нельсиньо, безбазара, гнал на пять….
Засада как раз в том, что Феттель переходит в команду, болид которой проигрывает тому, на котором он сейчас. Об этом, собсно, и новость…
А почему в расчет берется только возвращение в очки Феттеля? Неужели Бурдэ не может продемонстрировать того же самого?
PoweredByRenault сегодня в 13:23 Алонсо был легче что в Испании, что в Британии.
А Испании у Ferrari проблем не было, а в Британии Масса не успел проехать быстрый круг.
Да Рено ещё повезло с омологацией, если бы её сделали по Китаю 2006 как обещали движок был ещё слабее. Напоминаю, изначально хотели сдать двигатель по ГП Китаю как эталонный и именно на эту гонку Renault выставили спецификацию C (которая была слабее, но надежнее, чем та которая полыхала до этого в Монце).
А потом начались уступки, сначала по концу сезона, потом по первой гонке 2007. То есть время на доводку у них было. Ну а быки сами виноваты, контракт был, но Ньюи решил проявить свои фобские замашки и потребовал уйти от лучших двигателей. Ну а тут и Флав не прогадал, втюхал вместе в двигателями Маркушу.
Почему не поставить вопрос ингаче – не нарушают ли движки Феррари регламент?