Ответственность за провал Ника Хайдфельда в квалификации на Гран-при Японии Марио Тайссен практически полностью перенес на команду. По словам руководителя, инженеры ошиблась с выбором покрышек.
Ник Хайдфельд, обладатель самого большого количества вторых мест без победы в истории Формулы-1, находится на пути к еще одному рекорду.
Ник Хайдфельд не может обвинить Себастьена Бурдэ или любого другого гонщика в своем провале на Гран-при Японии: пилот не смог оказаться впереди по причине крайне низкой скорости.
Сегодня к списку критиков Ника Хайдфельда присоединился бывший директор автоспортивного отделения BMW Герхард Бергер.
Кристиан Даннер, самый едкий критик паддока, переключился с Кими Райкконена на Ника Хайдфельда. По словам немца, Хайдфельда сохранили в BMW только потому, что других вариантов не было.
Продление контракта с BMW-Sauber стало хорошей новостью для Ника Хайдфельда. Теперь немец может успокоиться и перенести всю концентрацию на свою работу. Цель на следующий сезон - борьба за чемпионский титул. Ник надеется на это, не не дает прогнозов.
В интервью Financial Times Deutschland Ник Хайдфельд признался, что вел предварительные переговоры с другими командами - на случай, если бы BMW-Sauber не выбрала его.
Марио Тайссен признал, что команда была вынуждена передвинуть крайний срок принятия решения по Нику Хайдфельду - команда собиралась огласить состав в августе.
Вчера болельщики Ника Хайдфельда завершили день в максимально приподнятом настроении, а сам пилот поддержал такие настроения, заявив о своем намерении бороться за чемпионский титул в 2009-м.
Ник Хайдфельд сохранит свое место в команде BMW-Sauber, об этом сегодня официально объявило руководство команды.
После окончания квалификации перед сингапурской гонкой судьи переместили Ника Хайдфельда с шестой позиции на девятую, за то что немец помешал Рубенсу Баррикелло, когда бразилец находился на своем быстром круге.
До конца сезона остается всего три гонки, а из Honda до сих пор не поступало информации о том, кто из гонщиков будет выступать в команде в следующем году.
Перед Гран-при Японии двигатель, с которым Ник Хайдфельд провел Гран-при Сингапура, будет досконально изучен представителями FIA. Об этом сообщает autosport.com.
Ник Хайдфельд заявил, что при всем желании не смог бы увидеть Рубенса Баррикелло сзади.
Чандлер, Томчик и Нетто решили покарать Ника Хайдфельда за "помеху" болиду №17 - Баррикелло.