Как оказалось, билет на "въезд" в акваторию гавани в Валенсии стоил владельцам яхт совсем недешево - около $75 тыс.
Гран-при Европы принес некоторым болельщикам сплошное разочарование: сначала Накаджима снес заднее крыло Алонсо, затем некоторые зрители не смогли полноценно наблюдать за гонкой - их трибуны были расположены неудачно.
Когда в Формуле-1 заканчиваются континенты, в ход идут океаны и моря. В следующем году Гран-при Европы, скорее всего, вновь будет принимать Нюрбургринг, а гонка в Валенсии получит другое название.
Ferrari обнаружила причину поломки двигателя на болиде Райкконена - как и у Фелипе Массы, в двигателе сломался шатун. Сенсационные подробности: Ferrari предполагали катастрофическое развитие событий для Кими.
В интервью электронному журналу Credit Suisse Кристиан Клин, тест-пилот BMW-Sauber, выразил свое удивление тем, что Гран-при Валенсии оказался настолько скучным.
Как и в Венгрии, силовой агрегат не демонстрировал признаков надвигающейся катастрофы - а затем просто взорвался.
Хауг в интервью Premiere обсудил события гонки, обратив внимание на проблемы Ferrari с надежностью и кризисную ситуацию во время выезда Массы с пит-лейн.
Фернандо Алонсо не рад своему сходу и жалеет, что машину после столкновения с Накаджимой нельзя было вывести на трассу - ради фанатов.
Второй Гран-при подряд в Скудерии происходят события, которые не лучшим образом характеризуют команду. Проблемы с надежностью на этот раз были дополнены хаосом во время пит-стопов.
Фелипе Масса может столкнуться с серьезными проблемами: аналогичное прегрешение в 2005 году на Гран-при Сан-Марино совершил Ральф Шумахер.
Как и в Монреале, существует вероятность, что некоторые пилоты выберут стратегию одной остановки - это может сделать их стратегию более гибкой в случае сэйфети-кара.
Михаэль Шумахер высоко оценил выступление свого бывшего коллеги по команде в интервью Premiere.
Незадолго до квалификации FIA волевым решением перенесла поул-позицию с грязной стороны трассы на чистую - правую.
Как и в Монако городская квалификация в Валенсии завершилась триумфом Фелипе Массы - на втором месте Льюис Гамильтон.
Команда BMW-Sauber наконец-то изменила своей тактике и отправила Роберта Кубицу на симуляцию полноценного быстрого круга. В результате, поляк опередил других "симулянтов": Росберга, Бурдэ, Накаджиму и Феттеля.