Если верить GrandPrix.com, в ближайшее время процедура принятия судейских решений приобретет еще большую остроту и экстремальность. FIA подумывает о введении поста четвертого стюарда.
Будет ли он постоянным или, как сейчас, назначаться на одну из гонок, неизвестно. Между тем, до конца невыясненной остается роль Алана Доннелли - действующий PR-консультант FIA официально является “советником” стюардов, причем внятного описания его полномочий не содержится нигде.
Стоит, впрочем, отметить, что на Гран-при Сингапура стюарды сработали безупречно. Чандлер, Томчик и Нетто не были чересчур суровы к Хайдфельду и Трулли, прекрасно разобрались в ситуации с сэйфети-каром и даже не забыли вынести наказание Фелипе Массе. В результате, сложный Гран-при не оставил после себя никаких противоречий - в отличие от гонок в Маньи-Кур, Валенсии и Спа.
Пожалуйста, обратите внимание: при перепечатке информации сайта FormulaMag.com активная ссылка на ресурс обязательна.
Автор: Александр СтельмахФото © FIA
01.10.2008 в 14:28, метки: FIA
версия для печати
Комментарии
не 4 это нехорошо, мнения могуь делится попалам, и тогда начинаются споры, драки…
Чандлер, Томчик и Нетто не были чересчур суровы к Хайдфельду и Трулли, прекрасно разобрались в ситуации с сэйфети-каром
Афигеть, дайте две. Они ужасно затянули с решением в ситуации с сейфети-каром.
да они немерянно круты! наказать Феррари когда они и так едут последними – поступок сильный!
Carrier сегодня в 14:40 +1! Резину тянули слишком долго ,что дало преимущество тому же Росбергу. Так дык претензий по сути вынесеных решений нет – но работать все же надо оперативнее!
Эх! Как бы я хотел чтобы так было в каждой гонке
((
А в чем смысл четырех. Трех не хватает? В новости не приведена мотивировка расщирения штата стюардов.
безупречно сработали – это слишком громко!
Но хроошо, что все решения вынесли в течение гонки…
Слишком долго и не в порядке поступления нарушений. Что там думать было про питы? 10-15 сек чтоб найти пункт регламента и фсё!
GromoPukalo сегодня в 16:09 Если бы они вовремя вынесли наказание Росбергу, то Хэм финишировал бы впереди него. Поэтому стюардам пришлось ждать. Донелли лично считал отрывы.
Назвать действия стюардов на этом Гран При безупречными конечно нельзя, однако стоит отметить, что пункты регламента под обоснования своих решений они находили правильно. А скорость принятия решений была вполне на уровне – этот сезон демонстрировал куда меньшею оперативность в принятии решений, чем было в Сингапуре.
Бугага
Количество и качество – вещи абсолютно разные
с таким баблом, как в Ф 1, проблемы решать надо быстро, а в течении гонки – еще быстрее.
к сингапуру претензий нет, ну мож кроме сейфти кара, все на уровне, по регламенту
лучше бы одного оставили, но нормального
У меня есть претензии к стюардам – Нико нарушил правила на 15 круге, а проехался через пит-лейн на 28(!), что дало ему возможность оторваться и наплевать на штраф. Стюарды стормозили нипадецки.