Президент Ferrari Лука ди Мотнеземоло подверг резкой критике моду на проведение Гран-при в городских условиях, где все решает только сэйфети-кар.
“Когда мы выступаем на трассах, где лучше было бы установить цирк-шапито, случиться может все - потому что зрелище поставляется исключительно силами сэйфети-кара. Это унижение для Формулы-1. Я намерен обсудить эту ситуацию со всеми командами - в ближайшие недели”, - заявил Ди Монтеземоло.
Президент Ferrari выразил свое неудовольствие еще неделю назад, когда предсказал, что в Сингапуре обгонять будет невозможно.
Пожалуйста, обратите внимание: при перепечатке информации сайта FormulaMag.com активная ссылка на ресурс обязательна.
Автор: Александр СтельмахФото © Mercedes-Benz
30.09.2008 в 14:12, метки: Ferrari, Ди Монтеземоло, Сингапур
версия для печати
Комментарии
Поздно уже мутить – ни Сингапур, ни Валенсию ближайшие годы никто убирать из календаря не будет.
“Президент Ferrari выразил свое неудовольствие еще неделю назад, когда предсказал, что в Сингапуре обгонять будет невозможно” – почему невозможно? Сложно но возможно! Нормальная трасса. Нефиг хныкать.
Попривыкали всё за счёт мощного мотора и хорошего болида на трассе решать. А гонщик на что тогда в болиде?
Он прав. Как ты не рви зад до пейс-кара, потом может полететь всё коту под хвост. Это тот случай, когда победителем становица не сильнейший в гонке, а случайный
с одной стороны правильно, я тож перед гонкой говорил что СК будет там постоянно, но некоторые “эксперты” изволили сомневаться… наблюдать за “паровозиками” тоже приятного мало.. Но мля Лука, какого же лешего ты раньше не поднял этот вопрос? чисто по-русски надеялся что пронесет? ну вот и пронесло так что дальше некуда… что за манера такая… пока гром не грянет.. да и что толку теперь на СК пенять, коли сами.. ээхх.. стыд позор вобщем
Нет, уважаемый Лука. Этим Вы расписываетесь в том, что Ваши подчиненные на мостике не могут принимать решения в таких условиях. Раньше сейфти кар не был неожиданностью – справлялись. Да, щаз правила изменились. Но при этом другие справляются же до сих пор!
Унизил? Тем, что пилоты из конца пелетона смогли пробраться вверх? Ничего подобного! Работать надо лучше, а не искать мифических прикрытий. Все почти согласились, и поклонники, и противники, что проблема была не в каре, а в стратегах Ферров. Так что не кар надо менять.
Так, кто или что следующее будет виновато в сливе Феров по мнению Луки? Начинает напоминать мыльную оперу какую-то.
А что сделать предложите? Зафиксировать отрывы и зазвать всех в боксы, а потом по очереди выпускать? Все недовольны, а предложить то особо и нечего.
kaiowas сегодня в 14:20 – сбой топливной системы Алонсо в квале – та же случайность.. Какой же он случайный, если выиграл 2 пактики из 3, да и в Q1 показал 6-й результат на единственном бытром круге, на середине которого ему к тому же помешал кто-то медленный???
Замечательно! Всякого рода шпионские скандалы, присуждение побед в кулуарах ФИА, похождения старого развратника Мосли, – это, конечно, возвышает Формулу 1 над всем автоспортинвым миром.
А вот машина безопасноти это, безусловно, форменный позор для Формулы 1.
svar сегодня в 14:22 – точно.. Брали бы пример с Ред Була.. мгновеная реакция – и могли и на подиум подняться..
Ну в Сингапуре тут стратеги как раз непричем, а вот пит бригада “отжигала”
Хотя с Лукой можно и согласится: Даже если бы механики Феррари справились нормально и Фелипе уехал без проблем и остался впереди ЛЬюиса то он ехал бы 3-им за Росбергом иАлонсо, смог бы ли он их пройти? Наврятли. Льюис к примеру не смог, вот и получается что победителем становится не сильнейший, а тот кому больше повезло, кто от отчаяния шел на 3 пита и получил подарок, а кто стартовал с поула и был быстрейшим мог расчитывать только на подиум.
Korochun
Вот только не сбейся у него насос, то он наверняка с шесого места стартовал бы с загрузкой примерно как у лидеров и оказался бы в то же ж..е что и они после выезда пейс кара
все правильно, городские трасы превращаются в лотерею, или совсем скучны,
Не ожидал… Кажется кому-то со спагетти и пиццы пора переходить на франко-испанскую кухню – меньше слов и больше дела, а так после драки клаками махать… некрасиво.
svar Унижение для формулы – это то унылое гавно что мы наблюдали в воскресенье. Останьса Масса лидером, сделай феррари дубль – это гавно не перестало бы быть унылым. Унижение для формулы это два пилота стоящие на подиуме, один блягодаря удачно вызвавшему СК (аки джина из лампы) напарнику, другой хитросделаности команды и торможению стюардов. Вот это унижение.
Ага, заверещал, когда жареный петух в зад клюнул.
Такая красава на трассе унизить не может,а цирк-шапито некоторым и с сэйфети-кар удается.
Тогда уж пусть трассу в пустыне строят,шириной с садовое кольцо.вот там обгонять раздолье будет.короче бред несет Лука,пусть лучше стратегов красных напнет как следует.Рено вон подсуетились и взяли безнадежное поначалу ГП.Неча на зеркало пенять.
Подобных трасс надо поменьше строить,а SC тут не причём ,на нормальных трассах хороший гонщик компенсирует любую ошибку на питстопе,а то наплодили трасс с заборами,где пилоты боятся лишний раз в атаку пойти.
Кстате да, ведь в регламенте должно быть четко написано какой штраф полагается за заезд в боксы на красный свет? Почему столько тормозили стюарды? Тут уже даже Маки протест имеют право подать как лица заинтересованный и я их пойму, другое дело что это дохлый номер
а вот это, должен признать, паранойя, причем в острой форме
Прежде всего нужно убрать тупое правило пейс кара, когда впервые круги под ним нельзя ехать в боксы. Блин наплодили правил лишних, которые только мешают. Если раньше гонщик идущий впереди на гораздо более легком болиде мог выиграть за счат пейскара, то теперь лидеры оказываются в полной заднице, а более всего в заднице оказываются напарники по команде пилотов идущих позади, это их откидывает в конец пелетона. Шлак это правило одним словом.
По всему видно, градус критики зашкаливает. И это здесь. А можно только представить, что сейчас творится в Италии.
Не позавидуешь…
Там уже чучело Доминекалли сжигают
бригада выложилась. А стратеги… Нафик сразу двоих в боксы звать? Это так, к примеру
Carrier
Ф1 никогда не переставала в себе содержать элемент удачи. Никогда!
та ниче там не происходит. Ругают помаленьку. Но надеются.
Да, кстати, пора бы уже и обзором итальянской прессы порадовать.
svar ну насчет одновременного пита это уже баян. Много раз было говорено, что под СК другого варианта нет. Если ехать обоим, то только одновременно.
Korochun сегодня в 14:27 То что он выиграл практики за победу держать не стоит. Во-первых очки не дают, а во-вторых никто в практиках на результат не едет. Так что победы в практиках за отмазку не канают
Здоровая реакция, надо сказать. И с механиком, отпустившим в путь Фелипе с хоботом, тоже очень по-человески обошлись. Молодцы!
Спорно. Да Кими бы лидировал, но хватило бы у него потом топлива после пейскара, чтобы оторваться достаточно от пелетона и вернуться на нужном месте из боксов? Команда знала когда ему останавливаться по плану и видимо из двух зол выбрала меньшее. Ведь заметьте Маки тоже вдвоем заезджали (или я ошибаюсь?)
А бригада, это да пробежать в амуниции через весь пит лейн
EAS Маки тоже заехали вдвоем… КОнечно же Кими не мог быть заправлен намного больше того же Массы. Слишком уж быстро он ехал…
+100
Oblivion
не с той “слаженностью” работы мостика и бригады, которую в настоящее время демонстрируют Ферры
456
меня больше порадовало, что инфы нормально по состоянию человека давали, а не отмалчивались и замалчивали
EAS
они, елки-палки, в последнее время чего-то все боком видят. У них из двух зол получается оба
+1. Нафик трассы где оооооооочень сложно обогнать!
Вижу только одно – глупую злобу направленную на окружающих, причиной которой является собственная беспечность, шапкозакидательство, спесь и расхлябанность. Причем это характерно как для Луки, так и для неадекватных фанатиков.
Странная позиция у некоторых комментирующих! Если выиграли не те, за кого болеем – значит результат несправедлив. И начинаем искать причины. И навешивать на победителей. Запомните – победителей не судят! В противном случае гонки ни к чему… Или кому-то интересно будет наблюдать 18 побед подряд одной и той же команды? Мне – нет. Даже если это будет RENAULT.
Ну это да. Но просто как сказал Обливион, что топлива у Кими было ненамного больше чем у Массы и он врятли бы сумел создать нужный отрыв оставшись на трассе.
А то что в боксах у Феррари сплошной форс мажор, так кто виноват…..........
Унизило Ф1 – то, что произошло в Спа после гонки.
А в следующем году Ф1 будет унижать подобие заднего спойлера на болидах. Эдакий недоразвитый орган-спойлер. Как увидел фотки, аж прослезился… ну до того убого… жуть. И что-то мне подсказывает, что в который раз это не поможет увеличить количество обгонов. За последнее десятилетие ни одного нововведения этому не способствовало. С чего вдруг теперь?
Просто все последние нововведения были направлены на ограничения расходов, чтобы “бедняжки” частные команды смогли себя прокормить в Ф1.
Не странная, наивная я бы сказал, но не странная. Но тоже имеет право на существование. Как и другая – добыть победу любой ценой. Вот скажи, тебе такая победа Алонсо нравится? Не кажется что победа попахивает? Или на это наплевать, главное что победа.
Тем неменее они дохнут как мухи на морозе, а расходы растут так же быстро как раньше. Вопрос, а нужна ли нам такая ФИА и такой Мосле?
Ну зря он так…...все таки, ведь не Сингапур виноват во всех огрехах Феррари…..
Странный чёрт этот Лука – гонку Феррари запоганила сама же Феррари, можно подумать, что то что Масса стал повелителем шлангов из за SC, нет, он таковым стал из-за ошобок самой Феррари… Макам он тоже гонку подпортил, как и многим..
Такое ощущщение, что некоторые дальше заголовка не читают! Лука не доволен ТРАССАМИ, а не СК
Andruha, а ты мне вот скажи, Лука бы попёз…вал если бы у ферров всё прошло по плану? Точно говорю – сидел бы и молчал, и весь его трындёж – следствие провальной гонки, которую они сами себе и запоганили
Помоему цирк был не с пейскаром, а с люстрой и шлангом..
Может и непошел бы. Но по сути то он прав. Нафик нужны такие трассы на которых обгонять нельзя…
Думаю, что централизованное замедления движков во время пейс-кара решит проблему закрытия пит-лейна.
Andruha сегодня в 18:02 Конктерно на этой трассе обгонять можно. Что и показали пилоты, корторые умеют обгонять. Как минимум одно шикарное место для обгона есть. И объясни, с чего ты отмазываешь Луку, которые отмазывает свою команду. У вас обоих кто-то другой виноват.
Лука прав. Задолбали трассы, на которых обгонять нельзя. Еще задолбало, что мастерство пилотов решает не так много, как раньше. Тем приятнее, когда талантливые парни на средней машине устраивают отжиг, как Фернандо или Феттель недавно.
Где я отмазваю Луку? ТЫ мне луче в тексте покажи где он не доволен конкретно пейс каром.
Росберг обогнал Трулли который потом был на 4 секунды медленней? И то не с первой попытки! ИЛи Хэм который кругов 10 сидел за Култом и прошел его только благодаря Фонцу? Действительно огромное количество обгонов!
Carrier сегодня в 15:55, Да, чистая победа в наше время это когда три долбоящера разыгрывают поул на трассе где хоть уобгоняйся(я не про городские) и едут с интервалом в 5 сек не меняя позиций. И в боксы как сговорившись уезжают. Зато чистая победа. 2 место: Честно крутил баранку 2 часа любуясь на задний спойлер впереди идущего и передний позади идущего. 3 место: да уменя был шанс наверное не знаю – так трудно обгонять (Идиот вот тебе широченная трасса с обширными зонами вылета), мы решили не рисковать. все классические трассы в сухую погоду нынче те же паровозы. Хоть на рельсы ставь. алонсо хоть мыкался и обгонял, хотя сам же вопил что обгонять не возможно. Запашок есть -запах шампанского.
Окей, уговорил, показываю:
Понимаешь, Лука сказал, что унижение не потому что трассы, не потому что на них нельзя обгонять – он про обгоны вообще ничего не сказал – это уже ты за него додумал. Оо сказал потому что сейфти-кар.
Краткая выжимка из данной сентенции Луки: “зрелище, поставляемое исключительно сейфтикаром – это унижение”. Ни слова про трассы, ни слова про обгоны.
1) слово ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО
2) Это не так? Ты смотришь гонки не ради обгонов и борьбы, а чисто ради покатушек за СК?
И еще, ненадо разрывать фразу на куски
Вот тебе о трассах. ( и не слова про СК
Предлагаю проводить ГП по принципу Спортлото:и моторы выдержат весь сезон,СК не будет вмешиваться,а главное шарики ТОП-команд сделать тяжелее других,чтобы не дай Бог кто-нибудь из Индии не упал быстрее! Позор руководству красной команды…........
У тебя проблемы с формальной логикой.
А я не разрываю. Я выделил суть, а ты увидел только “трассы”, при том, что Лука говорил исключительно про СК.
Отсыпь…
Лука говорил про трассы зрелище на которых создаёт ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО СК
Трассы ему не нравятся, на которых пейс-кар играет большую роль. На трассах с нормальными зонами безопасности Пейс Кар – это ЧП. А на этих норма, поэтому гонка становится лотереей, что и раздражет Луку.
Так что упор на трассы.
А вот Берни хочет зрелищности и большей аудитории.
И я на стороне стриткорсов (городский трасс), а не Монтедземоло. Повышенная опасность схода и регулярные сейфткары – это изюминки таких трасс. Вроде бы и обгонять сложно, но результат до конца не известен, так как каждый поворот может стать последним. И тупо оттягивать питстоп тоже не всегда прокатывает, более гибкая тактика a la Алонсо вСингапуре часто оказывается выигрышной. Кто-то лучше на однихз трассах, кто-то лучше на других: чемпионат выявит сильнейшего.
После 2003 года этот сезон в Ф1 выхоит пока что лучшим. И немалую долю с это внесли 2 хорошие городские гонки (до шедевров CART в исполнении Алекса Дзанарди не дотягивающие, но тем не менее хорошие): дневное Монако и ночной Сингапур.
TROF сегодня в 19:01 – алонсо хоть мыкался и обгонял, хотя сам же вопил что обгонять не возможно – его обгоняемость была видна во второй половине 2005 года например.
[QUOTE]
Прежде всего нужно убрать тупое правило пейс кара, когда впервые круги под ним нельзя ехать в боксы. Блин наплодили правил лишних, которые только мешают.
[/QUOTE]
Вообще-то правило верное, но закрывать питлейн нужно ровно на 1 круг. Ни больше, ни меньше, Иначе можно спровоцировать аварию под сейфткаром.
Подскажите, пожалуйста, как здесь цитировать можно?
Andruha сегодня в 18:02 – в Сингапупуре есть 1 место для уверенного обгона. Номер поврота не помню: идёт сначала плавный изгиб влево, а затем резкий поворот вправо (там где Росбрег прошёл Трулли).
Ведьмедь
Попробуй тут (в обсуждении новостей):
http://www.formulamag.com/forums
Ведьмедь 30.09.2008 в 23:48 – Направление попутал: сначала изгиб вправо (относительно пилота, а не зрителя на трибуне напротив), а затем резкий поворот влево.
Спасибо, работает.
Да … просто бесится, что его красные не шарят гоняться в городских условиях! Когда в последний раз Феррари выигрывали в городе???)))) огого!!!!... вот оно и бесится! ... город рулит!!!!))) И остальные лидеры, а особенно МакЛарен и Рено никогда не откажутся от города!!!!)))
лидеры не откажуться, а вот как раз Вам советую от подобных эпитетов все же воздерживаться svar
svar 30.09.2008 в 14:22 Жирный +1! Ну, ну, Лука… Это расплата за то, что Брауна профукали, за то, что Тодта выперли и прочее, прочее. Итальянцы, видимо, начали лоббировать свои национальные интересы внутри команды, считая, что это они добились успеха. Спору нет, итальянская часть персонала большая и неотемлемая часть успеха, но без жесткой руки и дисциплины жители Аппенин не умеют работать, к сожалению. Даже во времена Коммендаторе взлеты спровождались с откровенными провалами. В том числе и потому, что Энцо был по-итальянски деспотичен и уперт
Так что, господин Ди Монтедземоло, тут либо работать нужно, засучив рукава, а не вещать об очередном (уже котором в этом сезоне) черном дне и созывать совещания, либо менеджмент менять, а лучше и то, и другое, иначе ждет прославленную команду очередные 20 лет без титулов. Машина побед, запущенная дрим-тим Шумахер-Тодт-Браун не будет двигаться по инерции бесконечно, а все сильнее и сильнее замедляет свой ход, что очевидно в этом сезоне. А что будет дальше… Что-то предчувствия не особо у меня, если честно
Я согласен с тем, что подобные ГП – позор современной Ф-1. Мне казалось, что должны быть гонки.
Не должно быть так, чтобы пейскар перетасовывал гонщиков. Хрен с ним – пусть отрывы пропадают, ничего не поделаешь, исключить пейскар невозможно. Очень плохо, когда исход гонки решает не Гамильтон, не Масса и не другие достойные претенденты на первое место, а аутсайдер, который, пусть и не по своей воле, вье@ался в ограждение.
А что касается Феррари – так там вообще просто творится
лядство и рас@@дяйство. Отсутствие твердой руки Жана заметно “невооруженным глазом”Можно подумать от SC зависит выезжать ей на трассу или не выезжать. Поменьше машинки бейте, тогда и проблема исчезнет
Можно подумать от SC зависит выезжать ей на трассу или не выезжать. Поменьше машинки бейте, тогда и проблема исчезнет