Мартин Брандл изложил в своей колонке для The Times мнение по поводу проходящего Гран-при Сингапура.
“Спорту нужно разнообразие - традиционные трассы, такие как Монца и Сильверстоун должны сочетаться с глянцевым обликом масштабных комплексов в Турции и Китае и с городскими трассами, такими как в Монако”, - заявил Брандл.
По мнению экс-пилота Формулы-1, выступление под светом ламп не представляет ровным счетом никаких проблем. “Во время пятничной практики в Монце, когда на трассу надвинулся грозовой фронт, света было вполовину меньше; Пилоты под дождем разгонялись до 330 км/ч в гораздо худших условиях видимости, чем здесь. Даже если и пойдет дождь - а в эти выходные в Сингапуре не обходилось без дождя 10 лет подряд - я не думаю, что гонку нужно будет останавливать”, - отметил Мартин.
“По своему опыту выступлений в Ле-Мане, я могу сказать: чтобы ехать быстро много света не нужно. Торможение, вход в поворот и апекс словно откладываются в подсознании и общая видимость не несет особенно большого значения”, - заявил эксперт.
“Необходимо принять меры по изменению въезда в боксы и выезда из них - в обоих случаях возникает опасная разница в скорости. Пилоты придумали свое решение проблеме выезда из боксов, срезая первый поворот при выезде из боксов и попадания в трафик - я удивлен, что это до сих пор официально не запретили. Десятая шикана выполнена очень плохо - это завершение очень длинной прямой с минимальной площадью зоны вылета”, - полагает Брандл.
Пожалуйста, обратите внимание: при перепечатке информации сайта FormulaMag.com активная ссылка на ресурс обязательна.
Автор: Александр СтельмахФото © LAT
28.09.2008 в 10:40, метки: Брандл, Сингапур
версия для печати
Комментарии
”...а в эти выходные в Сингапуре не обходилось без дождя 10 лет подряд…” насколько я понял уже 10 лет подряд ИМЕННО В эти выходные здесь идет дождь.
и правда мрачно было
че-то мне в дождь не вериться
заез на пит-лейн реально стрёмный какой-то
Отличная все таки трасса вышла, и без обгонов мы не остались
А на мой взгляд, все получилось очень скучно. Трасса очевидно медленнее машин. Победителя определяют тактика и сейфети-кар. По-настоящему красивого обгона мы не увидели. Если в угоду зрелищности Ф1 потеряла Сузуку, но приобрела Сингапур, – то я ничего не понимаю в зрелищности…
Ненене, Сузука в следующем году будет вместо Фудзи… Они теперь по системе Сильверстоун-Брэндс Хэтч (ну или Хоккенхаймринг-Нюрбургринг, кому как больше нравится)...
Нормальная трасса, уж получше Валенсии… Асфальт выровнять, лишние S-ки убрать и в путь…