В интервью BBC Radio Five Марк Веббер рассказал о том, что в местах, где зоны вылета заасфальтированы, гонщики чувствуют себя более уверенными и поэтому, в случае ошибок, выбирают самый простой путь - срезают поворот по заасфальтированному участку.
“Мы будем обсуждать этот вопрос. Льюис (Гамильтон), возможно, никогда бы не полез атаковать Кими (Райкконена) по внешней траектории в Bus Stop, если бы не знал, что зоны вылета в этом месте заасфальтированы, - заявил Веббер. - Мы должны разобраться с проблемой среза шикан, сейчас мы недалеко от этого. Гонщики понимают, что если ты отыграл позицию или получил преимущество, ты должен уступить его в чуть большей мере”.
Пожалуйста, обратите внимание: при перепечатке информации сайта FormulaMag.com активная ссылка на ресурс обязательна.
Автор: Александр Беляев24.09.2008 в 16:49, метки: Веббер, Регламент
версия для печати
Комментарии
Всё правильно сказал!
Палыч, ты будешь рад, если Гамильтон выиграет ЛЗ, а Макларен возьмет КК?
Трактор там надо было ставить!
RuthlessWarrior, честно говоря мне всеравно, кто возьмет ЛЗ и КК в этом году… Меня этот сезон уже утомил…
“Гонщики понимают, что если ты отыграл позицию или получил преимущество, ты должен уступить его в чуть большей мере”.”
Ключевая фраза! Вообще ни один из действующих пилотов в защиту Хэмильтона не выступил, а GPDA только и озабочена, чтоб больше никто не мог так читерить.
+1
Ага, давайте сделаем всё для того, чтобы пилоты как можно реже решались идти в атаку! Ведь это как-раз то, чего мы все так хотим!
Cooler сегодня в 17:57, Ну решай либо гонки либо суды.
Пусть вернут гравий)
Этому GPDA пофиг на отдельных гонщиков. Шарлатанская организация, нафик ненужная. Когда Панис лежал с переломанным ногами эти борцы за безопасность даже позвонить не удосужились ему.
А что скажет на это Льюис?
Вобщем-то, Веббер прав.
титул он возьмет осенью, вот это и скажет.
срезая шиканы шо ли?
Нада все шиканы засыпать гравием
А трассы немного доработать, сделать некоторые повороты шире и п.р. что бы появились места для обгонов, и будет тогда интересная Формула. А не то что сейчас половина трпасс как по рельсам, вот и рискуют, а когда не получается идут срезать шиканы. За что и получают штрафы.
Altair вчера в 23:56, слишком опасно! вдруг у бибики переднее правое оторвет! Лучше папа пойдет в суд и скажет что Алонсо во главе сепаратистко-расистской группировки из 19 человек мало того что не поддержали его, когда он героически срезал шикану, так еще и своим присутствием на трассе регулярно мешали доехать до финиша, трэба усих задисквалить!
Bender сегодня в 08:24, это Спа и Монца у нас по рельсам???
ржу нимагу
Я считаю что Веббер не прав. Гравий был до асфальта, и это было реально небезопасно. Да, асфальтовые ловушки дают возможность безопасно срезать поворот, это плохо. Но гравий подбрасывал болид делая его неуправляемым, что приводило к авариям. Вопросы срезания шикан можно и должно контролировать – установить четкие правила и единообразно их применять, а вот вопрос безопасности так не решишь. Давайте еще мины разложим на обочинах, чтобы не провоцировать. Тогда точно будут по трассе ездить…
Надо ставить какие-нибудь преграды,хотя бы в виде отработанных покрышек,чтобы после среза шиканы пилот отправлялся в боксы для смены переднего антикрыла.Вот тогда всё будет хорошо.
Stig
Зачем говоришь неправду
МакНандо если срезка неконтролируема, то от удара о покрышки сломаться может не только антикрыло.
Oblivion Ну вообщетода,но а как иначе?
МакНандо выше я писал – вопрос не в срезках, а в адекватном применении правил по факту этих срезок. В общем первый шаг сделали в Италии – растолковали. В настоящее время проблем с этим проблем я не вижу. Да и вспомним от чего пошли разговоры – от спорной ситуации в Бельгии, если бы не это, то так бы и молчали дальше. Но по факту Бельгии возник очень четкий посыл – правила надо писать конкретнее.
вариант такой – сделать в зоне вылета 2ве цветных зоны.
зелёная та что поближе к трассе: если заехал сюда, то на автомате тебе минус 25 сек, а позицию все равно должен уступить.
красная:заехал – на автомате сход (те это авария в которой ты остался живой, поэтому радостно вылазь и топай в боксы).
и жестко такие наезды контролировать по видео
+1 разбирайтесь
согласен с Марком!!!!!....говорит он лучше, чем ездит))