Второй день тестов в Хересе закончился лучшим временем Кристиана Клина. Пилот BMW-Sauber свой быстрейший круг прошел с результатом 1:19.537, что на три десятые лучше, чем у Себастьяна Феттеля, ставшего по итогам дня вторым.
“Весь день прошел без каких-либо проблем, это позволило мне предоставить инженерам много информации о работе новых компонентов. Новое покрытие на отдельных участках трассы улучшило сцепление, сгладились неровности там, где они были”,- заявил Клин.
Завтра к работе должен был приступить Роберт Кубица, однако у поляка разболелся зуб, поэтому болид F1.08 на трассу выведет Ник Хайдфельд - немец будет работать на протяжении двух дней.
У Себастьяна Феттеля в середине дня возникли проблемы с коробкой передач. За день победитель Гран-при Италии прошел 60 кругов (против 84 у Клина). Немец продолжит тестировать машину Red Bull завтра, а послезавтра вернется в расположение Toro Rosso.
Тест-пилот Red Bull Racing Себастьен Буэми тестировал автомобиль Toro Rosso. Швейцарец показал третий результат, отстав от Феттеля на четыре десятые.
Гэри Паффетт из McLaren обкатывал систему KERS, а также испытывал кое-какие обновления аэродинамики, которые команда планирует использовать в оставшихся четырех гонках сезона. День британец закончил на четвертой позиции. Завтра место в болиде MP4-23 займет Педро де ла Роса.
Toyota, Renault, Honda и Williams также работали на трассе. Казуки Накаджима опробовал заднее антикрыло образца 2009 года (согласно новым правилам, заднее антикрыло должно быть всего 80 см, однако располагать его можно чуть дальше и выше, чем по правилам нынешнего сезона).
17 сентября 2008 года. Результаты тестов в Хересе.
| Позиция | Пилот | Команда | Время | Количество кругов |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Клин | BMW Sauber | 1:19.537 | 84 |
| 2. | Феттель | Red Bull-Renault | 1:19.878 | 60 |
| 3. | Буэми | Toro Rosso-Ferrari | 1:20.209 | 88 |
| 4. | Паффетт | McLaren-Mercedes | 1:20.602 | 52 |
| 5. | Кобаяши | Toyota | 1:20.769 | 94 |
| 6. | ди Грасси | Renault | 1:20.853 | 90 |
| 7. | Вурц | Honda | 1:21.123 | 71 |
| 8. | Накаджима | Williams | 1:23.171 | 61 |
Пожалуйста, обратите внимание: при перепечатке информации сайта FormulaMag.com активная ссылка на ресурс обязательна.
Автор: Александр Беляев17.09.2008 в 22:44, метки: Клин, Тест-2008
версия для печати
Комментарии
Я уже размещал ссылку в прошлой теме этого Хереса, но крыло настолько ужасно на вид, что не могу не сослаться еще раз http://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?p=82627&f=6 Интересно мнение публики на это чудо.
Ну не сказал бы что оно именно ужасно.. Но то что странновато и дьявольски непривычно выглядит – это да… Что ж, зато теперь длинна “воздушного мешка” уменьшится и обгонов станет больше
Да уж изуродоваои болиды
но ниче привыкнем но лучшеб ее в высоту уменьшили.
Эта конфигурация смотрится настолько уродливо, что мы еще вспомним не раз с жалостью и носовые крылышки и плавники… Вчера это дело целый день терли на Атласе – вердикт практически единодушный – это пинцет
Эта конфигурация смотрится настолько уродливо, что мы еще вспомним не раз с жалостью и носовые крылышки и плавники… Вчера это дело целый день терли на Атласе – вердикт практически единодушный – это пинцет
Убого, можно было бы просто ввести стадратные спойлер – две планочки длинные и все и никаких аэродинамических искревлений и вставок на нем
ФУ!БЕЕееее..тьфу,тваю мать..
не ахти