Сегодня три команды Формулы-1 начали последнюю в нынешнем сезоне тестовую сессию в Хересе.
На трассе работали только BMW-Sauber, Williams и Honda. Остальные команды подключатся завтра.
Быстрейшее время осталось за тест-пилотом BMW-Sauber Марко Асмером. Эстонец прошел 79 кругов с лучшим результатом 1:21.581. На втором месте расположился молодой испанский гонщик Дани Клос - сегодня он дебютировал за рулем болида Формулы-1, но за день прошел убедительное количество кругов - 75.
Замкнул протокол дня Майк Конвей из Honda. Он завершил 20 кругов с лучшим временем 1:24.123.
Williams, как и Honda, сегодня тестировали систему KERS.
16 сентября 2008 года. Результаты тестов в Хересе.
| Позиция | Пилот | Команда | Резина | Время | Количество кругов |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Асмер | BMW-Sauber | (B) | 1:21.581 | 79 |
| 2. | Клос | Williams-Toyota | (B) | 1:23.224 | 75 |
| 3. | Конвей | Honda | (B) | 1:24.123 | 20 |
Пожалуйста, обратите внимание: при перепечатке информации сайта FormulaMag.com активная ссылка на ресурс обязательна.
Автор: Александр Беляев16.09.2008 в 19:02, метки: Тесты-2008, Асмер
версия для печати
Комментарии
да, и наконец-то догадались заземлить болид
Ret сегодня в 19:21, по фотке такое ощущение, что на заземляторе написано made in USSR
видели бы они ещё наши троллейбусы)))
Ret сегодня в 19:27, (патсталом) представляю: монца и троллейбусные провода сверху
Попробуй обгони 
Результаты неожиданностью не порадовали
Похоже, что КЕРС дает неплохую прибавку ко времени круга
TROF сегодня в 19:24 Заземлятор… Боже словцо-то какое выдумал
toledo сегодня в 21:02
Ну так это и понятно.
КЕРС не берет энергию из космоса, он ее откуда-то отбирает и аккумулирует.Соответственно где-то этой энергии может не хватить или хватить но не совсем.
Думаю что, очень мутная это штука.Задумка конечно неплохая, но то, кто и как сможет ее реализовать может здорово отразиться на резалтах Чемпионата, а в таком случае борьба гонщиков отходит на второй план, а на первый выходит борьба инженеров, что наверно не очень хорошо для спорта как такового.
Всё имхо, естессно.
Что то не заметил особой прибавки пока.
И Хонда и Уильямс отстали от Э С Т О О Н С К О Г О гонщика на 1.8 и 2.5 секунды.
Что то не заметил особой прибавки пока.
И Хонда и Уильямс отстали от Э С Т О О Н С К О Г О гонщика на 1.8 и 2.5 секунды.
Den-Alien, я об этих 1.8 и 2.5 и говорил – время круга растет, вот и прибавка
Учится -учится – и еще раз учится!!! И все получится! В конце-концов в начале были против и коробки передач… А в итоге нормально… Может и тут… Все найдут что-то среднее, и лучше сейчас на тестах тормозить чем потом сезон прошляпить))
А как там с тестами покрышек Феррари в Мюджело, Кими равботает? Кими – ПАХАТЬ!!!! КАК НЕГР!!!
stan :”КЕРС не берет энергию из космоса, он ее откуда-то отбирает и аккумулирует.Соответственно где-то этой энергии может не хватить или хватить но не совсем”
А я наивный то думал что энергия халявная, при торможении аккумулируется…
Может все проще – машинка с КЕРС пока потяжелее будет.
foka82, Вы имеете в виду конкретного негра, или некоего абстрактного, обобщенного Льюиса Хэмилтона?
Уитмарш сказал, что пока КЕРС слишком тяжелая и с ней еще предстоит работать. Так что все естественно, пока болиды с КЕРС быстрее не будут. Тем более, что КЕРС сейчас ставят на болиды, которые разрабатывались без учета этой системы…
А вы видели williams с задним крылом для 2009 года? На formula1.com есть фото, ужос!!!
http://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?p=82627&f=6
RealT4 сегодня в 19:16, УЖОС!
TROF
+ 100
а нельзя ли чуток пошире!!!