На длинных прямых Валенсии разница в максимальной скорости Ferrari и McLaren обращала на себя внимание. В Бельгии преимущество Скудерии неожиданно исчезло.
Во время квалификации в Валенсии максимальная скорость Массы составила 316,1 км/ч (это был второй результат дня после Феттеля с 316,4 км/ч), а Райкконен показал 316,0 км/ч. У Гамильтона было 312,2 км/ч, у Ковалайнена - 309,8 км/ч. Пилоты заняли, соответственно 14-е и 18-е места по показателю скорости. В среднем, пилоты Ferrari были быстрее гонщиков McLaren на 5,05 км/ч.
В Бельгии все изменилось в одночасье. Гамильтон показал 309,0 км/ч на отсечке скорости (первый результат), Ковалайнен стал третьим с 308,7 км/ч. Масса оказался шестым с 308,3 км/ч, а Райкконен - седьмым с 307,7 км/ч. В среднем пилоты McLaren были быстрее на 0,85 км/ч.
Ликвидация столь разительного отставания за две недели - прекрасное достижение McLaren. Уже не в первый раз в сезоне McLaren в спешном порядке разбирается с проблемами - и удачно. Если на Гран-при Испании в последнем секторе пилоты McLaren серьезно проигрывали гонщикам Ferrari - то есть были нестабильны в медленных поворотах - то уже к Гран-при Монако и Канады эта проблема была нейтрализована.
Пожалуйста, обратите внимание: при перепечатке информации сайта FormulaMag.com активная ссылка на ресурс обязательна.
Автор: Александр СтельмахФото © Bridgestone Media
06.09.2008 в 20:14, метки: McLaren, Техника, Бельгия
версия для печати
Комментарии
Что-то стрелы какие-то синие – картинку поправьте.
Браво, Рон! Браво, Команда!
Я очень рад за Хейки. в Валенсии обогнал Кими, сегодня был тоже на высоте. Сложно заработать титулы, если напарник слаб. Похоже ситуация меняется в лучшую сторону и кто знает, может в следующем сезоне Кова примет участие в борьбе за чемпионство на равне с Кими, Льюисом, Фелиппе, ... чем больше, тем лучше.
Ну еще не ясно сколько топлива у них…
Andruha сегодня в 20:23 – думаю разведка работает хорошо и у тех и других его одинаковое количество. Думаю Масса заряжен на круг больше, хотя гадать тут ни к чему – завтра всё увидим, если только СК не спутает всем карты.
Andruha сегодня в 20:23 -еще не ясно сколько топлива у них – классика !
Rivage сегодня в 20:33 – можно ещё добавить – ещё не ясно сколько у них и чьих страниц и смс-ок.
Chameleon сегодня в 20:35 – три столпа хорошей скорости Макларен…..а ещё Земля держится на трёх слонах,которые стоят на черепахе
где находится эта отсечка скорости? судя по официальному таймингу с сайта ФИА на первом секторе быстрейшие машины разгоняются до 320 км/ч, а в пятницу Феррари до 323 разгонялись… И вот там уже не Маки правили балом..
Вот мы и увидили сильные стороны аэродинамики Феррари, оставшись без поула
EuG сегодня в 21:27 – Ты случайно сам с радаром не стоял?
Если бы Феррари ликвидировали подобное отставание, то комментарии некоторых были бы совсем другого характера…
Andruha вчера в 20:23
Ну еще не ясно сколько топлива у них…
Скорость то была наивысшей при пустых баках, то есть в 1 и 2ом сегментах, ну и при чем тут топливо?
А то что жесткие составы и холодная погода больше подходит Макам, это конечно никак не может влиять на скорость на прямых???
Возможно на болиде Фелиппе мотор слегка придушен, а у Кими старая модификация – я вс-таки склоняюсь к мысли, что Феррам в рамках регламента удалось разогнать двигатель.
Я вообще склоняюсь к мысле, что аж двум командам удалось разогнать двигатель “в рамках регламента”
Статья – наглое искажение реальности. И где же, извините, Макларен решил проблемы? Максимальная скорость ведь осталась неизменной. А вот Феррари сдали. И вполне, по объяснимым причинам: изменение аэродинамики в пользу более эффективного охлаждения двигателя и ограничение оборотов двигателя на болиде Массы.
Отсюда напрашивается вывод: автор статьи не объективен, потому что он принадлежит к одной из заинтересованных сторон, а именно МакЛарен.