Силовой агрегат команды Ferrari ломается четвертый раз за сезон - это печальная статистика, учитывая, что проблемы с двигателем Mercedes последний раз в гонке возникли на Гран-при Европы в 2006-м.
В Австралии перестали нормально работать впускные клапаны на обеих машинах Ferrari - эта проблема была усугублена жаркой австралийской погодой. Команда Ferrari разобралась с конструктивным недостатком и больше проблема не возвращалась. На Гран-при Венгрии и Европы последовал другой синхронный отказ - сломались шатуны на моторах одной партии. Стоит вспомнить и проблему с выпускной системой, которая едва не лишила Кими Райкконена второго места в Маньи-Кур.
Для Ferrari поломка мотора исторически являлась самым неприятным явлением. Как известно, по мнению Энцо Феррари, аэродинамикой занимались те, кто не мог создать хороший двигатель, а Ferrari - со своими силовыми агрегатами - могла нейтрализовать соперников мощью двигателя. К слову, во времена Ferrari моторы не ломались никогда - даже когда в буквальном смысле взрывались. Для Скудерии признать поломку двигателя было немыслимо - обычно “выходили из строя” системы электроники, впрыск или масляный насос.
Сейчас перед командой Ferrari стоит сложная задача - исправить проблемы с мотором в ситуации, когда 6 оставшихся Гран-при будут втиснуты в 10 недель.
Пожалуйста, обратите внимание: при перепечатке информации сайта FormulaMag.com активная ссылка на ресурс обязательна.
Автор: Александр СтельмахФото © Ferrari Media
26.08.2008 в 12:50, метки: Ferrari, Техника
версия для печати
Комментарии
Статистика печальная
лучше мерседеса может быть только более новый мерседес
А чего ж про клиентов забыли?
Блин, предложить им чтоли движок от моего шреддера? Он надежный и неубиваемый
Что такое “во времена Ferrari”?
Энцо Феррари
“К слову, во времена Ferrari, моторы не ломались никогда – даже когда в буквальном смысле взрывались.” – ложь и лицемерие, культивируемые поколениями!
Ага, а ещё 3 раза горели Торры Россы…
Чей сейчас ЭБУ используют? И чей мотор сейчас самый лучший?До этого мерсовский мотор не блистал
Точно! Во всем виноваты Маки и Мелкософт!
да все просто – у Рона есть пультик с кнопочкой, который подает на этот ф**инг ЭБУ сигнал – спалить двигло)) весь фокус в том что перед Валенсией блоки Кими и Массы поменяли – РД думал что спалит Массу, а спалил Кими))))))))
Классная фотка. ну и дырище
. Ещё на счёт движков – была замена движка Кими, там видимо тоже не всё впорядке было + горели движки Феррари ещё и у других команд.
Geniy, статистика станет еще печальнее, если добавить сюда отказы моторов Феррари у Ред Булл.
Zigzag, все знают, что ты знаешь, что red bull ездят на рено, и что toro rosso в переводе на инглиш будет red bull, но все равно больше так не пиши )
а что такое “выпрыск”?
))
Во всем виноват Степни и его белый порошок – до сих пор не могут его из боксов вычистить, он так и норовит в двигатель пробраться и шатуны поломать..
anatom Ирония судьбы, что Ред Булл тоже когда-то ездил на двигателях Феррари. Которые тоже имели нехорошую привычку гореть. Иногда даже сразу после финиша…
работать, днем и ночью
Real_Stealth сегодня в 15:33 он не помнит, что РБР ездила на Феррари, а может и не видел этого никогда.
великая команда, а болельщики до её уровня совсем не тянутся…
Chameleon, откуда мысли? давайте обсуждать сабж, а не дела давно минувших дней
Ты придрался к Зиги, а я ответил. RBR-Ferrari была давно или нет, но была и моторы горели и было это ни так и давно всего лишь в 2006 году. Заголовок заголовком – в тексте ведётся экскурс в историю, что не мешает что-то вспомнить из неё.
M.D. сегодня в 13:33 + 1000!
из статьи следует, что изменение регламента выгодно Феррари, меньше аэродинамики – больше мощности, ну а с керсом они справятся и не такие чудеса изобретали.
M.D. сегодня в 13:33 – сам придумал или сказал кто?
Ferrari пора устраивать тесты для своей пресс-службы:
06/08/2008 http://www.f1news.ru/news/f1-45156.html
“на двигателе Ferrari 056, установленном на … машине … Кими Райкконена, стоят шатуны из другой партии”
26/08/2008 http://www.f1news.ru/news/f1-45403.html
“Инженеры знали о потенциальном риске отказа двигателя Ferrari 056 на машине Кими, который проводил вторую гонку – шатуны были из той же партии”
sirotkin сегодня в 08:01 бойан