Роберт Кубица смог завоевать очко только после схода Фелипе Массы - гонка прошла неубедительно. Поляк полагает, что на Гран-при Валенсии BMW-Sauber сможет выправить ситуацию.
“Мне было очень сложно управлять машиной после старта - как мне казалось, давление в покрышках было очень большим. В таких обстоятельствах необходимо снижать скорость, так как сцепление становится слишком слабым. Надежность - это наша сильная сторона, но это не должно стать единственной сильной стороной. Для пилота вопрос надежности встает только тогда, кода у болида этой надежности нет - в противном случае, про это не думаешь. Вместе с тем, когда в гонке тебе не хватает скорости - это ты замечаешь тут же”, - заявил Кубица в интервью f1.com.
Когда поляк осознал, что Гран-при Венгрии пройдет неудачно? “После первого пит-стопа, когда я понял - недостаток сцепления по-прежнему ощущается. За последние две гонки мы заработали только 8 очков - этого недостаточно. Такой тренд возвращает нас в условия сезона 2007 года - а это явно не цель команды”, - отметил поляк.
“Я надеюсь, что Венгрия станет поворотным моментом - пока ситуация такова, что я сражаюсь за очки, а не за подиумы. Посмотрим, сможем ли мы сформировать достойный ответ в Валенсии”, - заявил Роберт.
Пожалуйста, обратите внимание: при перепечатке информации сайта FormulaMag.com активная ссылка на ресурс обязательна.
Автор: Александр СтельмахФото © BMW AG
20.08.2008 в 16:46, метки: Кубица, BMW-Sauber
версия для печати
Комментарии
интересно о чем он думал во время свободных заездов – когда болид настраивал? Опять не он виноват – а покрышки и машина….
bq, Для пилота вопрос надежности встает только тогда, кода у болида этой надежности нет – в противном случае, про это не думаешь. Вместе с тем, когда в гонке тебе не хватает скорости – это ты замечаешь тут же
igom72, абсолютно все пилоты в той или иной степени испытывают проблемы с покрышками. Почитай хотя бы материал на эту тему здесь на сайте, прежде чем пытаться кого-то обвинить.
А почему он не поменял покрышки после первого пит-стопа?
Как только начались проблемы с машной – поляк скис – незя так…. Руководству BMW трижды надо будет думать на кого ставить – на поляка или на Ника…
Такой тренд Не трендите зря!
Для пилота вопрос надежности встает только тогда, кода у болида этой надежности нет – в противном случае, про это не думаешь. Вместе с тем, когда в гонке тебе не хватает скорости – это ты замечаешь тут же
А в чем разница?
Масса тоже тут же заметил когда мотор сгорел.
“Я надеюсь, что Венгрия станет поворотным моментом
Уже стала.
Теперь не надо будеть лелеять мечты, можно будет тихо доехать сезон.
Первый комплект имел слишком высокое давлен ие. Что помешало попросить изменить давление в последующих комплектах, заменяемых на пит-стопах?
Команды-лидеры по прежнему допускают ошибки, но вот только БМВ уже не может этим воспользоваться, все таки на сезон пока еще на хватает
Зря надеешься, Роберт! В Валенсии будет УЖАС, в Сингапуре – УЖАС ЛЕТЯЩИЙ НА КРЯЛЬЯХ НОЧИ, а в Фудзи вообще – ЧЕРНЫЙ ПЛАЩ!!! )))