Рампф объяснил выбор стратегии для Хайдфельда в Венгрии

В интервью SPEEDtv.com Вилли Рампф, технический директор BMW-Sauber, рассказал, почему команда предпочла стратегию одного пит-стопа для Ника Хайдфельда в Венгрии.

“В воскресенье ни в одной из частей гонки мы не могли выступать на том же уровне, что и в субботу, - заявил Рампф. - Команда должна разобраться, почему машина была медленной и сложной в управлении. Стратегия здесь не причем - количество топлива и выбор покрышек практически у всех команд были одинаковыми. Ничего необычного, но машина оказалась неожиданно медленной. В других гонках такая стратегия позволяла нам нарастить отрыв от преследователей, но на этот раз болид ехал крайне медленно. Если говорить о Нике, то мы предложили ему стратегию одного пит-стопа. В Венгрии обгоны затруднены. С двумя пит-стопами ты финишируешь примерно там, где стартовал, а один пит-стоп, особено если на трассе оказывается машина безопасности, позволяет прорваться вперед”.

Жара, по мнению Рампфа, не является причиной провала в Венгрии.

“Во время гонки у нас не было больших проблем с машиной, по крайней мере, на телеметрии они замечены не были. Не думаю, что причина в этом, поскольку перед гонкой мы ожидали еще более высокую температуру”.

В Валенсии BMW-Sauber также может рискнуть со стратегией.

“Следующий этап пройдет на интересной трассе - она городская, но довольно быстрая. Трек требователен к гонщикам и очень сильно отличается от других трасс. Здесь нужно больше прижимной силы, чем в Канаде или Австралии. Зоны вылета небольшие, существует высокая вероятность появления машины безопасности. Мы не должны забывать об этом”.