Разумеется, глупо обвинять FIA в предвзятости, однако накануне Федерация решила проверить двигатели команд "по случайному принципу". Комично, но первыми исследованию подвергнутся силовые агрегаты Mercedes-Benz.

Регулярные проверки по “случайному принципу” заложены в регламент после заморозки моторов. Федерация проверяет, не используются ли в двигателях запрещенные технологии. В этом году процесс проверки двигателей, как полагает Autosport.com, начался чуть позже, чем обычно.


Пожалуйста, обратите внимание: при перепечатке информации сайта FormulaMag.com активная ссылка на ресурс обязательна.

Автор: Александр Стельмах
Фото © FIA
25.07.2008 в 09:22, метки:
версия для печати

Комментарии

  • Rivage
    Rivage 25.07.2008 в 09:25

    Ждем штрафа Макларен.

  • Chameleon
    Chameleon 25.07.2008 в 09:26

    И что самое комичное – изъят двигатель машины под номером 22. )))

  • John Dorean
    John Dorean 25.07.2008 в 09:28

    ну да, и после этого кто то еще будет утверждать о непредвзятости фиа?

  • Altair
    Altair 25.07.2008 в 09:28

    бывает

  • ArtSiayan
    ArtSiayan 25.07.2008 в 09:29

    Мне кажеться все будет чисто……..

  • cav
    cav 25.07.2008 в 09:31

    очень хочется верить в то, что с двигателем болида №22 всё в порядке. Надеюсь Мерседес ни мухлюет с движками, иначе чемпионат лишится всякой интриги. Что касается победы, то она в любом случае останется за Кими, остальное не важно.

  • totenkopf
    totenkopf 25.07.2008 в 09:34

    Макс ату их, ату………………………:☺

  • totenkopf
    totenkopf 25.07.2008 в 09:34

    :☺ :☺ :☺

  • APOLLO
    APOLLO 25.07.2008 в 09:35

    J.D. -, а чего вам боятся…?! В Макларен в теории все подконтолем…! Да и вы вроде-как были уверены в ее невинности и честности) Так что нет пречин волноватся… К тому-же помимо этого двигателя, будут проверены еще 6 на выбор! ☺ К тому-же чть там двигатель Льюису, главное чтоб не проверели на ТК ))))

  • svar
    svar 25.07.2008 в 09:36

    Вобще, Oblivion упоминал, что мотор после гонки забрали на проверку. Но тогда это выглядело как рутина, которой ФИАшники всегда занимались и будут заниматься. Теперь же оказывается, что проверки-то они только теперь и начали. Вероятно, движки Ферров после Австралии проверять не стали (хотя, конечно, что там было проверять – кусок сгоревшего железа), но все же, мот, если бы проверили, щаз бы у них меньше проблем было.

  • EAS
    EAS 25.07.2008 в 09:40

    Даже я стал верить в предвзятость ФИА к Макам

  • ser9e
    ser9e 25.07.2008 в 09:41

    забавно, а на что им отработавший свой ресурс двигатель? брали бы после первого ГП…

  • John Dorean
    John Dorean 25.07.2008 в 09:41

    я не сомневаюсь, в том что мотор полностью соответствует регламенту. просто смешно наблюдать такое отношение к одной единственной команде.

  • ser9e
    ser9e 25.07.2008 в 09:42

    John Dorean, ну нужно же Феррари из ямы вытаскивать как то ☺

  • John Dorean
    John Dorean 25.07.2008 в 09:44

    тогда надо было отобрать двигатель еще до того как он начал свой цикл и не отдавать до начала квалификации

  • EAS
    EAS 25.07.2008 в 09:46

    Надо было его вообще отобрать до квалификации ине отдавать до конца гонки ☺

  • APOLLO
    APOLLO 25.07.2008 в 09:48

    А когда и в лидерах не сомневались…, и общественность не испытывала предвзятость….?! Но с другой стороны если все будет ок, то все Маклареновцы закричат -А я же говорил!!! ☺))

  • Oblivion
    Oblivion 25.07.2008 в 09:57

    svar а это и есть рутинная процедура. Просто она обычно стартует в районе середины сезона. Просто прикольно, что первым попал именно движок, на котором выиграны два ГП.

  • Ixnay4er
    Ixnay4er 25.07.2008 в 10:00

    Эх блин Мосля извращенец, ему прямо нетерпится чето у макларена изъять и штраф предъявить

  • svar
    svar 25.07.2008 в 10:07

    Oblivion сегодня в 09:57 -честно, фиг его знает, почему именно такой выбор. Насчет рутины – это понятно, они до всех доберуться рано или поздно. Могу только предположить, что на их решение как раз и повлияла та скорость, которую в пелетоне никто демонстрировать не мог. Но это только в том случае, если решение принимается произвольно без каких-либо вспомогательных процедур. А то фиг его знает, может они там барабан с номерами устанавливают, типа как в Спортлото, и ждут – какой же номер вывалиться из него.

  • sasa78
    sasa78 25.07.2008 в 10:16

    Мне кажется с огнём играют все кроме рено. Которые не довольны как всегда. ☺

  • Oblivion
    Oblivion 25.07.2008 в 10:16

    svar я честно говоря не в курсе насколько случаен этот случайный выбор, но в любом случае поводов для беспокойства тут нет, да и для обсуждения тоже.

  • Unrealyourock
    Unrealyourock 25.07.2008 в 10:19

    Барабан как в спортлото? ☺

  • svar
    svar 25.07.2008 в 10:21

    Oblivion - я бы согласился тока условно. Условие простое: появление инфы о том, что ФИА приступила к проверке следующего мотора. Какого – не важно. Важно, что следующего (естественно, с учетом того, что снаряд два раза в одну воронку не бьет) Поклонникам Маков – для спокойствия. Мне, к примеру, как одному из злобных «красных» – для того, шоп не говорили, что ФИА подыгрывает Феррам.

  • kimster
    kimster 25.07.2008 в 10:22

    svar сегодня в 10:07 может они там барабан с номерами устанавливают, типа как в Спортлото, и ждут – какой же номер вывалиться из него.


    А в барабане два шарика всего №22и №23 ))))))))))


    Вообще странно что проверки начались тока сейчас. значит пол сезона можно было делать отрыв и набирать очки на нелегальном двигле?

  • Real_Stealth
    Real_Stealth 25.07.2008 в 10:22

    Не чуть позже, а на 3 месяца позже по сравнению с прошлым годом.
    Причём в прошлом году первая проверка включала в себя инспекцию двигателей сразу трёх производителей: Ferrari, Mercedes и BMW.

  • A1eksey
    A1eksey 25.07.2008 в 10:23

    Представьте себе ситуацию: для проверки выбран двигатель Индийской Силы. Предположу комментарии журналистов: «Команде из конца пелотона еще больше осложняют жизнь». Другой вариант – выбран двигатель БМВ. Заголовки: «Тайна рывка может быть раскрыта!». Еще вариант – двигатель Феррари. Снова заголовки: «Обеспечваем алиби или создаем повод для проверки конкурентов?».
    Выбор двигателя с машины 22 – это лишь выбор двигателя с машины 22. Если выяснится, что все в рамках правил и регламента, то с результатом все равно согласятся лишь те, кто и до проверки верил в него. Для МакЛарена же это будет своеобразным алиби.
    Корче, ждем…

  • EAS
    EAS 25.07.2008 в 10:27

    Самое прикольное если опять какую фигню найдут ☺, тогда уже будет действительно смешно.

  • A-N-D
    A-N-D 25.07.2008 в 10:28

    Unrealyourock сегодня в 10:19
    Барабан как в спортлото?
    +1


    Вообще, я бы сделал барабан спортлото символом Ф1, вместо этих колес… Кстати надо историю передачи спортлото изучить- может очень давно это была некая гоночная серия, и «трансформировалась» так сказать…

  • Oblivion
    Oblivion 25.07.2008 в 10:32

    svar ну вот после Венгрии и почитаем, благо я уже знаю, где искать технические отчеты…

  • John Dorean
    John Dorean 25.07.2008 в 10:34

    kimster


    или двадцать два шарика с одинаковым номером 22.

  • EAS
    EAS 25.07.2008 в 10:34

    Oblivion
    Где если не секрет?

  • EAS
    EAS 25.07.2008 в 10:39

    John Dorean сегодня в 10:34 20-вообщето

  • Oblivion
    Oblivion 25.07.2008 в 10:44

    EAS ну какой может быть секрет:


    http://www.fia.com/greatbritaingp/post_event.htm


    В этой ссылке меняете название ГП и вперед.


    То есть для Венгрии ссылка будет выглядеть так: http://www.fia.com/hungarygp/post_event.htm но доступна она будет только 4 августа.

  • Borman
    Borman 25.07.2008 в 10:47

    John Dorean, цикличные обострения паранойи?

  • svar
    svar 25.07.2008 в 10:49

    Oblivion сегодня в 10:32 – во-во, а то щаз получаются из всего этого только фанатские переживания. Кстати, насчет переживания. Одни факт все же неприятно кольнул. Real_Stealth вон обратил на него внимание – в прошлом году сразу тройку моторов забрали. В этом – тока один. Хотя, это как раз может быть ситуация Post et propter, то исть следствие 3-х месячной задержки в этом году то, что взяли тока один мотор, потому как банально там чего-то неорганизовано, не хватает ресурсов. Поэтому и задержки, и такие «точечные» рассмотрения.

  • LEXA007
    LEXA007 25.07.2008 в 10:50

    Что вы все всполошились проверка двигателей стандартная процедура каторая проходит каждый год и ферарри и др команды постигнет та же учесть

  • Oblivion
    Oblivion 25.07.2008 в 10:54

    svar понимаете, люди, которые проверяют двигатели, скорее всего клали болт на всякое соперничество и прочее. У них работа – взять все движки и проверить до конца сезона. Может лето, все в отпусках и не успеют больше одного двигла проверить?

  • _chertik
    _chertik 25.07.2008 в 10:55

    цирк да и только…

  • svar
    svar 25.07.2008 в 11:02

    Oblivion
    мот и так, но у них тогда, ежели по одному этапу на движок брать, просто времени не будет. Фиг его, может и в отпусках. Ну ежели учесть, кстати, техническую базу и, вобще, вопросы утилитарности, то Европа как раз для них удобней всего в плане «снял-проверил». Посмотрим, вобщем, чего они там напроверяют, и по какой схеме процесс пойдет.

  • VoidNT
    VoidNT 25.07.2008 в 11:03

    Очень странное совпадение.

  • Oblivion
    Oblivion 25.07.2008 в 11:07

    ежели по одному этапу на движок брать, просто времени не будет.


    svar ну давайте посчитаем: Мерс, Феррари, БМВ, Тойота, Хонда, Рено – шесть двигателей всего. Хватит им времени запросто…

  • svar
    svar 25.07.2008 в 11:10

    Oblivion
    Как по мне, должны в каждую команду сползать. Все же, движки движками, а прикручиваются-то они индивидуально.

  • Falcon
    Falcon 25.07.2008 в 11:17

    Oblivion сегодня в 11:07
    ежели по одному этапу на движок брать, просто времени не будет.
    svar ну давайте посчитаем: Мерс, Феррари, БМВ, Тойота, Хонда, Рено – шесть двигателей всего. Хватит им времени запросто…//// Вопрос в другом, времени то хватит, на насайте ф1ньюс, чуть другая информация, что двигатели других команд проверят ближе к концу сезона. Почему? Я не говорю что в движках Мерса что-то найдут, но помурыжить команду и попить у них крови ФИА вполне по силам… Просто немного придержать Маков…

  • Dwarfic
    Dwarfic 25.07.2008 в 11:29

    John Dorean у тебя мания по заговору фиа против маков. пора уже как-то от этого избавляться

  • Oblivion
    Oblivion 25.07.2008 в 11:29

    svar а что может форсиндия сделать с двигателем? Цилиндры расточить?

  • Oblivion
    Oblivion 25.07.2008 в 11:30

    Falcon на ньюсе не информация, а домыслы ☺ Откуда у них информация-то? ☺

  • svar
    svar 25.07.2008 в 11:36

    Oblivion сегодня в 11:29 – ну, команду, ежели уж она в Ф1, недооценивать не стоит. Завсегда, как в моей практике, эталонной работы с устройствами поставщика, чего бы он ни поставлял, не было. Всегда были либо доработки, либо допуски какие пересматривались, либо условия эксплуатации. Поэтому-то из двух одинаковых приборов, установленных в одно время, один через пол года меняли нафик, а другому писали +2 года к сроку службы.

  • Falcon
    Falcon 25.07.2008 в 11:38

    Oblivion сегодня в 11:30
    Falcon на ньюсе не информация, а домыслы Откуда у них информация-то? ///
    Ну ладно, домысли или нет, не важно… важно чтобы как ты и говоришь была обычная рутинная проверка, а не попытка нарыть под команду… После штрафа в 2007, последовал скандал с Мосли, исли ФИА придерется к команде не последует ли заказное убийство ☺)))

  • A1eksey
    A1eksey 25.07.2008 в 11:43

    Oblivion сегодня в 11:29, Да, например сделать хонингование цилиндров, оптимизирующих смесеобразование. ☺

  • Rivage
    Rivage 25.07.2008 в 11:47

    EAS сегодня в 10:27 – Самое прикольное если опять какую фигню найдут – если они себе цель поставили «опять найти» – найдут.

  • EAS
    EAS 25.07.2008 в 12:00

    Rivage сегодня в 11:47 Ну Мосли суд выиграл, забот поубавилось, так что вероятность есть.

  • Real_Stealth
    Real_Stealth 25.07.2008 в 12:26

    Я вообще не понимаю, чего все так всполошились?
    У болида #22 мотор в Германии прошёл вторую гонку. Следовательно, даже какие-то конспирологические допущения, что ФИА может нагадить в моторе ☺ данном случае бессмысленны.
    Далее, в прошлом году, как я уже писал, на первую инспекцию взяли три мотора. Это произошло после Гран-При Малвйзии. Кстати, все три также отбегали ресурс двух Гран-При. Но! Проверяли эти три мотора 5 (пять!) недель, аж до гонки в Испании. Сейчас речь идёт о двух неделях, поэтому даже теоретически больше двух моторов просто физически не успеют проверить за это время. Технический отчет ФИА о проверки на соответствие двигателя спецификации занимает две страницы и содержит порядка 40 пунктов, по которым двигатель проверяется. На всё это требуется время. Так что я не вижу проблемы в том, что взяли только один двигатель. А вот после Венгрии, скорее всего, на инспекцию отправят сразу два двигателя от других производителей. Благо, что выбор достаточно велик.

  • Real_Stealth
    Real_Stealth 25.07.2008 в 12:26

    Я вообще не понимаю, чего все так всполошились?
    У болида #22 мотор в Германии прошёл вторую гонку. Следовательно, даже какие-то конспирологические допущения, что ФИА может нагадить в моторе ☺ данном случае бессмысленны.
    Далее, в прошлом году, как я уже писал, на первую инспекцию взяли три мотора. Это произошло после Гран-При Малвйзии. Кстати, все три также отбегали ресурс двух Гран-При. Но! Проверяли эти три мотора 5 (пять!) недель, аж до гонки в Испании. Сейчас речь идёт о двух неделях, поэтому даже теоретически больше двух моторов просто физически не успеют проверить за это время. Технический отчет ФИА о проверки на соответствие двигателя спецификации занимает две страницы и содержит порядка 40 пунктов, по которым двигатель проверяется. На всё это требуется время. Так что я не вижу проблемы в том, что взяли только один двигатель. А вот после Венгрии, скорее всего, на инспекцию отправят сразу два двигателя от других производителей. Благо, что выбор достаточно велик.

  • M.D.
    M.D. 25.07.2008 в 12:36

    муаахаха, Макс без дела не сидит))) начались репрессии)))

  • Falcon
    Falcon 25.07.2008 в 12:38

    Real_Stealth сегодня в 12:26
    Я вообще не понимаю, чего все так всполошились?
    У болида #22 мотор в Германии прошёл вторую гонку. Следовательно, даже какие-то конспирологические допущения, что ФИА может нагадить в моторе данном случае бессмысленны.
    Дело не в том что ФИА может «нагадить», а найти там то, чего нет…

  • Real_Stealth
    Real_Stealth 25.07.2008 в 12:59

    если найдут что-то недозволенное, то это проблемы конкретного производителя. Процедура проверки известна еще по прошлому году. Небольшие серые зоны техрегламента, где можно шаманить – тоже. Ситуация чересчур банальна, чтобы делать из проверки какие-то глобальные выводы.
    В конце концов, вероятность того, что что-то могут найти у всех 6 мотористов – одинакова. ☺


    А вот где бы почитать насчёт кодов, которые можно использовать в оформлении комментариев?

  • EAS
    EAS 25.07.2008 в 13:03

    Кстате народ, а вот почему никому не пришло в голову, что это действительно так выпало, что мереновский мотор проверили первым. Уж не знаю как они там выбирают ( считалочкой, как в лото, комп выдает), но может и правдо так выпало. И что сотрудники ФИА должны были сказать «Давайте пересчитаем, а то нас заподозрят в предвзятости к Макам». Движко то всего 6 – 17 % вероятности.

  • svar
    svar 25.07.2008 в 13:14
    Real_Stealth сегодня в 12:59

    А вот где бы почитать насчёт кодов, которые можно использовать в оформлении комментариев?


    short summary я Вам и тут могу привести
    Во-первых. цитирование. Набираете маленькие английские bq, сразу после них ставите точку и пробел. Впихиваете цитату (можно многострочную), а потом после цитаты обязательно один раз Enter тиснуть, иначе движок воспримет все, включая Ваши коменты, как единую цитату.
    Во-вторых, форматирование текста: Shift+8 (звездочка) после неё – текст, потом снова звездочка, и имеете жирный текст.
    Нижнее подчеркивание, потом тектс, затем опять нижнее подчеркивание – и у Вас курсив.
    Плюсик, текст, затем еще плюсик – и у Вас подчеркивание
    ежели же перед и после слова вставить тире, то будет зачеркивание
    Ну и поддержка html тегофф

  • Oblivion
    Oblivion 25.07.2008 в 13:40

    EAS ну я лично как раз уверен, что это просто так выпало…

  • PoweredByRenault
    PoweredByRenault 25.07.2008 в 14:10

    вот что значит – как новость подашь, такую реакцию и получишь. Все чаще мне начинает казаться, что г-ну Стельмаху доставляет удовольствие провоцировать аудиторию на конфликты. А между тем ФИА берет на проверку по одному двигателю от всех 6 автопроизводителей на проверку – выборочно. Для Мерседеса, Хонды и БМВ выбор из двух моторов. Для Рено и Тойоты – из четырех, а для Феррари – из шести. Но даже здесь начинается плач Ярославны «Мосли МакЛарен обижает».

  • EAS
    EAS 25.07.2008 в 14:25

    PoweredByRenault сегодня в 14:10 Ат сволочь а, сволочь ааааа ☺

  • DivinitY
    DivinitY 25.07.2008 в 15:26

    им бы всю машину лучше отобрать и проверить электронику и это лепестки, а то такое ощущение что для каждой передачи меняется картография двигателя, а это запрещено

  • Oblivion
    Oblivion 25.07.2008 в 16:01

    Кто Вам сказал, что это запрещено?

  • mobil
    mobil 25.07.2008 в 16:01

    Хорошо, что взяли двигатель первым. Теперь после проверки, ближе к концу сезона можно будет чего-нибудь и нашаманить ☺ А другие пусть ждут своей очереди.
    PoweredByRenault сегодня в 14:10, а правильна ли такая проверка? т.е двигатель Феррари можно проверить либо У Торо Россо либо у Форс Индии либо у Феррари?
    Кто даст гарантию, что они одинаковы? Считаю проверять надо все двигатели всех команд

  • Stig
    Stig 25.07.2008 в 16:13

    Хорошо, что взяли двигатель первым. Теперь после проверки, ближе к концу сезона можно будет чего-нибудь и нашаманить ☺ А другие пусть ждут своей очереди.


    Кстати, хорошая идея ☺

  • DivinitY
    DivinitY 25.07.2008 в 17:16

    Oblivion сегодня в 16:01
    регламент «сказал»

  • ggont
    ggont 25.07.2008 в 17:18

    В жизни случайности и совпадения происходят намного чаще чем закономерности.

  • maXXis
    maXXis 25.07.2008 в 17:18

    Ну как тут не поверить в чудо – Всевышний (Макс) услышал мольбы болельщиков Скудерии. Я бы на месте ФИА забрал бы на проверку движок Льюиса, Фелипе и Нельсона, для отвода глаз. Реально проверил бы маклареновский движек, на реношный взглянул одним глазом, а ферраровский бы даже не распечатывал (в силу нехватки ресурсов, разумеется!).

  • M.D.
    M.D. 25.07.2008 в 17:20

    maXXis та не надо так переживать, все будет окей)) маклареновцы же сами говорят что кристально чисты – как тут им не поверить)))))))

  • olga
    olga 25.07.2008 в 17:20

    Ничего ужасного в проверке болида №22 не вижу. Вроде бы, во многих видах спорта проверяют победителей + датчик случайных чисел, и, как я понимаю, никаких гарантий, что этот номер не выпадет еще пару раз за сезон, нет. Данный мотор уже McLaren не нужен, а если властьимущие захотят подгадить – они это и без мотора сделают ☺

  • Oblivion
    Oblivion 25.07.2008 в 17:36

    DivinitY приведите конкретный пункт регламента, запрещающий менять картографию двигателя одновременно с переключением передач. Если не можете, то молчите лучше…

  • maXXis
    maXXis 25.07.2008 в 17:46

    ФИА заботливо подогревает интерес болельщиков в межгоночный период. Когда команды уйдут в отпуск, ФИА выкатит неслабый компромат для подогрева интереса публики к «спорту». Я в принципе не переживаю, просто сама тенденция нездоровая – рядовая и рутинная проверка движка становится предметом пристального внимания и споров болельщиков. Это говорит лишь о том, что свой кредит доверия ФИА как беспристрастная организация практически растеряла.

  • DivinitY
    DivinitY 25.07.2008 в 18:02

    Oblivion сегодня в 17:36
    Вы мне, сударь, не указывайте, не доросли еще. По теме же омологация вдигателя включает в себя и картаграфию. А траффик у меня дорогой – лазить искать, и уж тем более для Вас, не буду.

  • Dwarfic
    Dwarfic 26.07.2008 в 07:02

    maXXis вы правы в одном ф1 стает спортом не на трассе, но в не трассы. Но тут виновата не ФИА одна. Тут виноваты все. И маки в прошлом году и те кто заказал скандал в этом году. И Берни, который отказывает одним трассам и принимает трассы на которых обгоны неосушествимы. Кстати так в чем вина Макса как призидента ФИА?

  • DivinitY
    DivinitY 26.07.2008 в 10:15

    ну, лично на мой взгляд, он убил скорость(на прямых), а вот в поворотах скоростных она осталась и даже возрасла. вроде бы ничего, но скоростных поворотов в которых можно обгонять не осталась – их убрали, из-за пресловутой безопасности(тоже дело рук Макс + ассоциации гощинщиков). Вот мы и получили гонки паровозиков ☹ Омологания движков тоже не есть гуд, проще уж тогда один движок на все команды сделать

  • McSenna
    McSenna 26.07.2008 в 22:04

    ArtSiayan вчера в 09:29
    Мне кажеться все будет чисто…….. — Нам это уже 10 лет как кажется ))

© 2007-2008 FormulaMag.com
О проекте · Размещение рекламы
Проект компании Onliner
Rambler's Top100 Rambler's Top100 Новости FormulaMag.com