Джанкарло Физикелла пока не может с уверенностью сказать, что идея отказа от использования грелок - это благо.
“Без электрических грелок наша жизь будет серьезно осложнена. С другой стороны, после первого теста (сликов) в Хересе и ко второй серии испытаний в Барселоне было замечено серьезное улучшение. Вероятно, все прогресс станет еще более ощутимым”, - заявил Физикелла в интервью Motorsport-total.de.
Против самих сликов Физи не возражает.
“В сезонах 1996 и 1997 годов я выступал на сликах. Тогда у нас было гораздо больше механического сцепления, но меньше аэродинамического. Очень хорошо, что слики возвращаются”, - заверил итальянец.
Пожалуйста, обратите внимание: при перепечатке информации сайта FormulaMag.com активная ссылка на ресурс обязательна.
Автор: Александр СтельмахФото © Force India Media
07.06.2008 в 10:39, метки: Физикелла, Bridgestone
версия для печати
Комментарии
И все таки интересно чем же закончиться эта эпопея с грелками…..
технический прогресс вообще сложная штука… с одной стороны отрицать его – возвращаться в каменный век…. с другой – следовать ему означает понижение роли мастерства пилота… если внедрять вообще все технические новшества – будет как в той прикольной рекламеHewlett-Packard , где Монти с Ральфом сидя на трибунах управляли модельками болидов Вильямс….
Физико осложняет жизнь его болид .
Смысл заголовка прямо противоположен содержанию. Не «грелки могут осложнить…», а «отсутствие грелок…».
перейдут на фен
Да явно придумаютчего-нить . Например ходили разговоры что со следующего года гонщик сможет сам на ходу менять аэродинамику(в определенных пределах ессно). Этим можно воспользоваться – на первый круг задать такую прижимную силу, чтобы нагрузить колеса для нужного прогрева. Дополнительно туда направить энергию от нагрева тормозов. А после прогрева пилот меняет все в «боевую» настройку, и показывает результат. Но это так, мысли вслух. Сон пьяного инженера
Прижимная сила не бесплатна, и дается ценой увеличения лобового сопротивления, понижения динамических характеристик на разгоне и неоптимальных режимов работы коробки передач на первойи седьмой скоростях… Великоватая, имхо, цена за разогрев покрышек
Ргулируемую аэродинамику вроде не раньше 10 года общали. Вообще не слышал ни одного внятного обоснования отмены грелок. Толькоизвращенно-садистские фантазии Мосли.
AstraSerg сегодня в 13:02 на мой взгляд главная причина этого не что иное как повышение зрелищности…..
Ananas: ну, приспособиться пилот может и на тренировках. Просто держать в уме особенности поведения машины. А по поводу цены: потеря нескольких мест в квале может дороже обойтись. Но это в квале. А в гонке всем придется скидывать скорость на первых кругах после смены резины. Просто чтобы не убиться. Так что тут возможны разные варианты. Да и Бридж обещал помозговать с составом резины. Хотя, что тут мозговать. Быстрый прогрев можно обеспечить только более мягким составом, а отсюда быстрый износ покрышек.
… а быстрый износ покрышек – это быстрыйпит-стоп . Замкнутый круг.