Ярно Трулли использует свой авторитет гонщика Формулы-1 и члена профсоюза GPDA, чтобы отложить отмену грелок для покрышек.
“Мне кажется, этот запрет никому не поможет. Речь даже не идет о том, что мы должны покупать новые грелки для колес - они уже есть в нашем распоряжении. Речь идет о вопросе безопасности. Мы уже видели на тренировках GP2, как более медленная машина выезжает из боксов и мешает более быстрой. Температура покрышек и скорость значительно отличаются - в Формуле-1 ситуация будет еще хуже. Но это мое мнение”, - заявил Трулли.
“Мы (профосюз GPDA) обсудили эту ситуацию с Чарли Уайтингом, но решение зависит не от нас. Большинство гонщиков хотели бы сохранить грелки”, - отметил итальянец.
“Очень важно, что существует GPDA. Именно мы, гонщики, сидим в болидах. FIA может просчитывать ситуацию столько, сколько ей заблагорассудиться, но Федерация никогда не узнает, как себя чувствует гонщик. Мы должны работать вместе с FIA - за последние 10-15 лет мы добились очень многого”, - отметил Трулли.
Вместе с тем, Ярно не смог ответить на вопрос, каковы три самых главных достижения профсоюза: “Мы усилили безопасность тестов. Это был значительный прорыв. Что касается других достижений, то я даже не могу вспомнить”, - заявил Трулли.
Пожалуйста, обратите внимание: при перепечатке информации сайта FormulaMag.com активная ссылка на ресурс обязательна.
Автор: Александр СтельмахФото © Toyota Media
06.06.2008 в 10:03, метки: Toyota, Трулли
версия для печати
Комментарии
Как и любой профсоюз – пустая трата денег
толку тогда с GPDA?
то то и оно
не совсем так. Дело в том, что для этих людей, которые рискуют жизнью, общность, хотя бы такая – в виде профсоюза, дает поддержку, пусть даже моральную, в том, что каждый из них не одинок в своем желании обезопасить свою жизнь, сделать гонки такими, чтобы «пилот» не равнялось «смертник».
2 Elmer_Fudd: так они ведь свои деньги тратят, а нечьи-то . И к тому же повышение безопасности на тестах, доведение ее до уровня Гран При – это заслуга профсоюза, и заслуга немалая.
С грелками вообще не понятно. Смысл их отменять? Экономии никакой. Только если проблем пилотам добваить. Ониэто-то шины не могут прогреть нормально. А что будет без грелок – вообще сложно представить. А профсоюз – вещь полезная. Тут все зависит от руководства. От их веса в обществе. Вспомните забастовки Фордовцев. Так что тут главное внимание на себя обратить. Показать проблему.
Ну все. Хайфельду теперь полная крышка
А если серьезно – какое-то абсолютно странное и нелогичное решение. Причем, если я не ошибаюсь, до сих пор никоим образом не аргументированное со стороны ФИА. Ну, ладно одна-две-три-четыре канавки на покрышках – умешьшить скорость, повысить безопасность (а по факту получилось подурить голову аэродинамикам 
). Убирание крылышек, КЕРС – Бог с ними… Но, убрать ГРЕЛКИ!… Или им «зрелищности» в первых поворотах не хватает? 
Колизей какой-то …
Elmer_Fudd сегодня в 10:06 Как и любой профсоюз – пустая трата денег Вот мы и вернулись к подсчету чужих денег! ))) Только Вы считаете деньги, отождествляя себя с пилотом, а я – с боссом команды. ))
Колизейкакой-то … И Гондурас к тому же 
)
Термо грелки можно внести в конструкцию шин,на подобие обогревателя заднего стекла в гражданских авто,если ещё пойти дальше то можно встроить электронный регулятор температуры.Идею свою дарю МакЛарен Мерседес.
Superstasik Я считаю, что профсоюз – пустая трата денег, отождествляя себя с собой, так как работала на предприятии, где профсоюз изображал из себя козу в сарафане на немалые профсоюзные взносы работников и отчисления предприятия.
Любой профсоюз имеет смысл.
Уберут грелки- будут по другому шины греть- феном например
Это ведь не запрешено? ))
Да, и в койку пару грелок помоложе
отмена грелок повысит зрелищность, вот и хотят они их отменить………
ArtSiayan сегодня в 15:54
отмена грелок повысит зрелищность, вот и хотят они их отменить………зрелищность за счет безопастности- глупость, за счет уменьшение скорости и за счет увеличения вылетов – тоже ничего уменого. пусть лучше аэродинамикой займутся и раздутыми бюджетами команд, а то Зутил и Фететель только в дождь в очки попасть шансы имеют. Зрелищность можно поднять путем изменения правил начисления очков, очко- за поул, очко -за БК в гонке и тд
Захожу
> GP2, как более медленная машина выезжает из боксов и мешает более быстрой.
интересно, что будет, если Ярно сказать, что на трассе РЕЛЬСОВ НЕТУ?
Эффективность теплопереноса в этом случае уже не та будет