Судя по всему, Энтони Дэвидсон, который мог провести в Испании свой последний гоночный уик-энд в карьере, вовсе не рад пребыванию в терпящей бедствие команде.
“Карьера у меня была трудная. На блюдце с голубой каемкой мне ничего не подносили. Всегда приходилось сражаться. Но я – боец и меня злит то, чем все заканчивается сейчас”, - заявил Энтони Дэвидсон в интервью Daily Mail.
“Я знаю, что многие гонщики во весь голос жалуются на то, что я сдерживаю их при обгоне на круг. Я считаю, что им стоит немедленно заткнуться. Когда ты не можешь видеть что, черт возьми, происходит впереди из-за жесточайшей вибрации, когда ты сконцентрирован на том, чтобы удержать эту треклятую машину на трассе последнее, что тебя беспокоит - обгоняющие на круг. Хотел бы поменяться с ними болидами, я уверен, что многие их них в таких обстоятельствах испытали бы огромные трудности или даже не выдержали бы напряжения”, - отметил Дэвидсон.
“Было очень здорово приблизиться к Зутилу (в квалификации), учитывая то, что мы не тестировали машину. И учитывая проваленную работу над болидом - команда, к слову, не хочет, чтобы я это говорил. Мы приехали в Испанию вообще без запасных частей. Всего лишь одно путешествие по гравийной ловушке на тренировке молго уничтожить днище, а нового у нас не было”, - отметил англичанин.
“Это был самый тяжелый уик-энд в моей жизни”, - резюмировал Энтони.
Пожалуйста, обратите внимание: при перепечатке информации сайта FormulaMag.com активная ссылка на ресурс обязательна.
Автор: Александр СтельмахФото © Super Aguri
30.04.2008 в 09:21, метки: Дэвидсон, Super Aguri
версия для печати
Комментарии
Ужас
бедняжки(((
«последнее, что тебя беспокоит – обгоняющие на круг» – а что обгоняющим на круг, у которых такая же вибрация делать?
Я думаю им полегче, речь шла о великолепномэрзац-автомобиле , собранном из прошлогодней Honda и КПП.
Видимо, и вправду конец, раз он уже не сдержался…
Daily Mail? Опровержение от Энта в будущем не будет?)) А то он обычно такими словами не выражается.
Призрак Arrows висит мертвым грузом… Короче – дешеваяФормула-1 , это, увы, сказка. Причем плохая.
Я думаю раз он терпит это все и сидит в этой команде, значит все же что то там держит его……..и я думаю вряд ли это совесть и желание помочь команде, то что держит его там называется отсутствием предложений от других команд.
И Дэвидсон и Сато – молодцы, сколько оптимизма они высказывали до и во времягран-при Испании, жаль команду, это однозначно, но вина гонщиков в данном случае отсутствует.
ужас. бедный энтони
Слушайте, реально надо было довести человека, чтоб он не только в таких черных красках все преподнес, но и так раздраженно!
Народ а за что жалеть то его, если все так плохо то почему же не ушел, а причина всем известна……а ведь по всему миру куча пилотов которые хотят занять его место…..
ArtSiayanвсе-таки пробился в Ф1, но щаз есть реальный для него шанс вылететь?! У меня иногда впечатление складывается, что в Ф1 все там суеверные почище артистов. С пилотами прогоревших команд никто дела иметь не хочет, как будто боятся заразу подцепить 
А чего не жалеть, если парень
Похоже ГП Испании действительно станет его последним ГП в Ф1. Вне зависимости от того, сохранится команда или нет… Алонсо подобное еще прощают, ибовсе-таки двукратный. А кто такой Дэвидсон, который даже Сато проигрывает?
Агури – тяжело больной, который и помирать не хочет и лечиться… как и писал ранее…
Его можно понять. Жаль и его, и команду. Но такое интервью, когда команда пытается найти хотькакой-то выход, может оказаться не последним гвоздем, но, последним, черным бантом: уж если вместе это переживают, то не стоит пытаться всплыть, притапливая окружающих. И потом, это бессмысленно: он признает, что в трудные времена говорит то, о чем его просит молчать команда, и он рассказывает, как его героические усилия привели к нечему – это ни один из окружающих боссов не оценит иначе, чем в минус. Думаю, механики SA могут нам рассказать, как они клепали на колене ночью из ничего и консервных банок тот самый болид, на котором Дэвидсон все же участвовал в ГП. И все же – жаль.
svar сегодня в 10:26 ну суеверия в Ф1 всегда хватало……но я думаю если бы у парня и впрям был феноменальный талант, то он бы не затерялся…….
Чуть не заплакал когда читал
как же мне вас жаль ребята..угробленные карьеры.. А как я переживал за Сато,когда тот боролся с дс..
olga сегодня в 11:04 – Можно только присоединится к такому разностороннему, но как всегда, взвешенному мнению.
ArtSiayan сегодня в 11:07 – Ню, раз все же пробился, значит –
звездец…
Еще один такой негативный отзыв о болиде команды – и его заменят на Феттеля. ))
Superstasik еще пару таких «оригинальных» комментов, и их впору будет менять на многоточие
svar спасибо, вот только я бы с радостью поменяла любую взвешенность на хоть одну плюгавенькую но реальную идейку во спасение SA.
Я думаю на все есть свой смысл……..и собственно разруха сразу не приходит………..и все же меня удивляет тот факт что при столь успешном выступлении в прошлом году СА потеряла спонсора, казалось бы у них в активе пилот изза которого у Хонды повышаются продажы……..может все дело в ужасном менеджменте…….
Ботва это все. И все.
корыто а не авто…
olga
сегодня в 12:22
Superstasik еще пару таких «оригинальных» комментов, и их впору будет менять на многоточие
А у вас комменты все оригинальны? Или модератору оно неважно?
ПО теме: Агури – никакой руководитель. В любые руки надо отдать команду пока он её не добил.
Stelmakh сегодня в 09:30 – А этого мы не знаем, всякое бывает, проплешины, повреждения после аварий. Думаю там все в примерно равных условиях находятся, у всех гонки на грани а не покатушки.
erilingleb, вряд ли такой пиар пойдет на пользу… Жалко Агури, ой как жалко(((
ужасающие подробности
Прощай Super Aguri
Конечно все это печально и, как болельщику и чистопо-человечески ,мне искренне жаль СА и ее пилотов.Но вот с фразой «им стоит немедленно заткнуться» я не соглашусь,потому как остальные пилоты тоже решают какие-то свои задачи в гонке и они не виноваты в том что у СА такой ужасный болид.Ну а вцелом,конечно хочется чтобы на старте стояло 22 машины,поэтому всячески желаю СА скорейшего разрешения финансовых трудностей.
эх, агурцы…
ArtSиayan Дэвидсон на самом деле шел к Ф1 долго и упорно. Я за ним с 2002 наблюдаю всерьез – и все думал, НУ КОГДА ЖЕ… а тут попал – и на тебе… Так что его чувства понятны… А ведь еще в Бразилии 2006 Сато и Ямамото показывали круги быстрее Физикеллы на чемпионской Рено…