Совладелец Williams Патрик Хэд считает, что руководство Формулы-1 должно внести серьезные изменения в регламент соревнований, чтобы сделать гонки интересными. Одним из вариантов может стать введение системы реверсивного старта, по которой быстрейшим гонщикам придется стартовать позади более медленных в гонке.
“Я бы хотел увидеть реверсивную систему старта в соответствии с позициями в чемпионате, - сказал Хэд в интервью BBC Sport. - Правила одни для всех, поэтому по итогам целого сезона чемпионом все равно стал бы правильный гонщик. Если позволять всем парням принимать участие в тестах и свободных заездах, а на старте размещать быстрейших гонщиков впереди более медленных, откуда быть обгонам? Возможно, обгоны можно сделать менее сложными, изменив аэродинамику болидов, но если пилот на 0,3 секунды медленнее, чем гонщик впереди него, как он может обогнать?”
Возможно, этот вариант противоречит духу спорта, но, по мнению Хэда, перемены необходимы.
“Я знаю, что некоторые люди будут возмущаться. Но многие смотрят гонки мотоциклов чаще, и я должен сказать, что это происходит из-за небольшого количества обгонов в Формуле-1”,- добавил Патрик Хэд.
Пожалуйста, обратите внимание: при перепечатке информации сайта FormulaMag.com активная ссылка на ресурс обязательна.
Автор: Александр Беляев11.03.2008 в 18:21, метки: Хэд
версия для печати
Комментарии
«введение системы реверсивного старта» – бред полнейший. Чем лучше ты выступаешь, тем ниже стартуешь. Спортом тут уже и не пахнет – чисто шоу.
Количество аварий на первых кругах точно возрастет.
Как он себе это представляет, типа соревнование на квале должно быть кто медленнее проедет???
))
Я бы хотел увидеть реверсивную систему старта в соответствии с позициями в чемпионате
…………………..а может вообще одну половину пелетона по часовой пустить, а другую против?
Дистанцию нужно сокращать. Чем меньше дистанция, тем меньше возможностей для тактического маневра, меньше разрывы, и самое главное: когда время поджимает, пилоты атакуют. Взять тот же МотоГП, гонки не длинные, но борьбы в одной гонке хватит на весь «сухой» сезон Ф1. Кстати, почему фмаг не пишет о МотоГП?
Зигфрилд, победа есть победа, а очки за9-е место давать не будут.
«А по поводу реверсивного старта – какой тогда будет понт стремиться к победе? Бред полнейший» – думаешь не будет? Вот это точно бред.. сейчас почти все младшие и не только серии, имеют такую систему. И никто не проигрывает первую гонку специально.
apf1 – ну ты блин даешь, сравнилФормулу-1 с младшими сериями!
Я не говорю, что нужно делать две гонки. Я предлагаю сократить гонку до40–50 минут и убрать пит-стопы . Изменить технический регламент, еще не ясно, что мы увидим в 2009м, но нужно уменьшить прижимную силу, вернуть слики и слип-стрим . Сейчас держаться за другим болидом, значит потерять сципление на торможении и перегреть себе что-нибудь …
А самаФормула-1 намного скучнее младших серий… просто пользуется именем, заработанным 10–20 лет назад, пиаром, но пока в ее главе стоит денежный мешок, Формула-1 рассыпается и будет рассыпаться.
А как правильно Партик или Патрик ?
Зигфрилд сегодня в 18:45 так надо было и эти крылышки запрещать… хотя то что все время «резали» спойлера не есть хорошо
Хэд, тебя тоже, как и Мосли накрывает шизофрения?
Зачем пытаться обойтись полумерами?! Нужно до конца использовать прелести «реверсии» и пустить болидызадом-наперед ! Вот тогда Формула-1 действительно станет Королевой Автоспорта. Это нововведение достойно продолжит неформальное название гоночной серии – «Большой цирк». А уж как возрастет интерес фанатов, думаю, и говорить незачем, он возрастет в разы.
что-ли Берни написать? 
Коллективное письмо
А еще можно пилотам выигравшим к середине сезона более3-ех гонок, в оставшихся гонках вместо болида велосипед выдавать или самокат, чтоб не обгоняли более медленных. Кажется анекдот по поводу Форс Индиа и его обгона на 2 круга по мнеию Хэда нужно сделать реальностью
Да и смешно наказывать команду и пилота за то, что они лучшие
EAS, это не наказание, а система. Причем, гонки смотреть будет действительно ИНТЕРЕСНЕЕ. Ведь второй и третий в чемпионате, т.е. главные конкуренты лидера, стартуют 21 и 20 соответственно, т.е. негде-то там далеко, а совсем рядом. Да, будет Больше аварий, но будет и гораздо больше обгонов, причем и между лидерами в хвосте. Другое дело – будет ли так на самом деле и отдает ли Хэд себе отчет в том, что можно сейчас, а что нет. Понятно, что так не сделают, по крайней мере не так кардинально, ибо поклонников куча и многие уже привыкли смотреть на полутора часов…
а еще лучше отменить предсезонные тесты. Пусть команды выставляют либо сырую, но быструю новую машину, либо проверенную, но медленную старую. В последние годы именно повышенная надежность лишает всей интриги – в сезоне есть1–2 команды, которые способны бороться за победу, но чтобы 4 машины сошли или с ними начались проблемы, а за победу и подиум боролись – такое почти невозможно, а вплоть до 80-х это было сплошь и рядом, и гонки были существенно интереснее. За счет этого и команды в течение сезона становились то быстрее, то медленнее соперников
гг, Патрик содрал мою идею – я про это написал еще в 2003 году на форуме ф1ньюс. Только я тогда говорил, что надо еще и полностью отказаться от очковой системы и учитывать лишь количество лучших мест, и первую и последнюю гонку проводить как обычно по результатам квалы. А так двумя руками за))
Если кто не понял, Партик предлагает вовсе отказаться от квалификации. И проводить ГП в два дня: в субботу – свободные заезды, в воскресенье – гонка. Или две гонки (это я уже от себя)
Да че думать пусть возьмут схема из какой нить серии где она с успехом работает и адаптируют к формульным условиям например, схему ДТМа
Andruha: схема ДТМа сейчас почти полностью повторяет схему Ф1 – та же трехсегментная квала
Бред имени Хеда…
Но в ф1 груз ведь не докладывают
Радикально конечно же, но паровозики с одной надеждой напит-стопы уже начинают доставать. Одна надежда на вылеты гонщиков в дождь без трекшн-контроля
maXXis
думаю они и без дождика покажут как надо вылетать
klaus, ну если им интереснее спать эти 90 минут, то пожалуйста…
StAnger1984: «…а может вообще одну половину пелетона по часовой пустить, а другую против? " – ты потише, а то Хэд пронюхает и решит воплотить идею в жизнь!
Я чё-то не понимаю, сли старт реверсивный, нафига тогда квала? Стоит ли выбиваться из сил, чтобы в результате стартовать последним?
P.S. Маразм подкрался к Хэду незаметно…
да, как то я бездумно напичатал
Регламент на аэродинамику увеличиваем прижимную силу слики, клиенские шасси и движки, система весового гандикапа квалификация полчаса общая кто успел то тот успел делаем две гонки с промежутком 0,5 часа на вторую гонку первые 8 мест реверс и все Зрелища будет выше крыши!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Все дружно обseraют Хэда
))))))))))))))))))))))))
Grammafon сегодня в 22:02 + 3.14!
А знаете, Патрик прав. Раз команды не хотят сокращать бюджет на арэдинамические исследования, то почему бы и нет? Будет зрелищность, обгоны(то про что все здесь давно уже говорят). а полумеры, вроде сокращения гонки, запрет дозаправок ничего не дадут. Сильнейшие всё равно будут впереди. А после старта будут уходить как от стоячих. Говорите бред, смысл стремиться к победе? Но тут скорее всего нужно будет менять очковую систему, чтобы ценность победы возрастала.
Или Вы боитесь того, что ваша любимая красная машинка не будет побеждать? Да бросьте вы. Вспомниет с какой лёгкостью, что феры, что маки проходили весь пелотон стартую с последних рядов. Логичней .eltn не по позиции в чемпионате стартовать, а по результатам предыдущей гонки. Выиграл, скажем, райкконен, а второй приехал алонсо. Значит следующую гонку Райкконен стартуе 22, а алонсо 21. Не будет квалификации? Ну знаете, жертвы какие нибудь всё таки нужны….
Borman вчера в 18:25 абсолютно согласен а тем более что учитывая нынешний вариант квалификации то не для кого не секрет что болиды будут стоять на стартовой решетке в соответствии с тем кто меньше заправился, так что место обгонам найдется а вот менять аэродинамику чтобы болиды могли обгонять это правильное решение.
зачем срать в каментах, проще сказать «Мне нравиться смотреть паравозики, я люблю когда всё предсказуемо, я против перемен», или промолчать просто
Идея не плоха, однако, чтобы не стартовать с конца, Райконен, например, будет телепаться в квалификации как черепаха. И квалификация будет похожа на побег черепах из зоопарка. Как реализовать регрессивный старт на практике?
или на квалификации всем дать одинаковую тачку… или гоночные болиды останутся в гаражах, а гонщики на квалификацию поедут на маминой хонда джаз…