Спенглер жалеет об уходе Хаккинена

Бруно, второй год подряд вы закончили сезон в серии DTM вице-чемпионом. На этот раз вам не хватило всего трех очков, чтобы выиграть титул. Это расстраивает вас?

Не очень. В этом году мне было сложно, поскольку в первых двух гонках я не набрал очков, а в оставшейся части сезона пытался отыграть отставание. Я сталкивался с техническими проблемами в начале года, а также потерял третье место из-за неправильного рассмотрения инцидента с моим участием, вину за который возложили на меня. На самом деле, ответственность за инцидент была 50/50. Очень жаль, потому что с этими шестью очками я бы стал чемпионом. Но, как я сказал, сейчас очень важно оставаться в позитивном настроении, тем более, что концовка чемпионата выдалась хорошей.

По итогам года вы стали лучшим пилотом Mercedes, опередив напарников с высокой репутацией. Вы испытывали дополнительное давление?

Бруно Спенглер: Нет. Я делал все, что мог, и старался не думать о результатах, поэтому я не задумывался, что испытываю дополнительное давление. На самом деле я усердно трудился и закончил сезон впереди своих напарников… но, конечно, мне доставило удовольствие то, что я оказался впереди гонщика вроде Мики (Хаккинена).

Расскажите о ваших взлетах и падениях в этом году?

Победа на Норисринге принесла мне невероятное удовлетворение. С точки зрения разочарования, отмечу гонку в Хоккенхайме, заключительный этап чемпионата, мне было очень сложно сражаться с машинами Audi. Мне нужно было как можно скорее обгонять их, чтобы не терять время, но не все получилось. Конечно, я разочарован результатом, но сделал все, что мог, я был близок к титулу и не могу винить себя или Mercedes, поскольку они проделали отличную работу.

Как вы считаете, серия DTM по-прежнему здорова после потрясений этого года?

Думаю, серии нужна помощь третьего автопроизводителя, это добавит борьбы в чемпионате и поможет стабилизировать серию. Но в любом случае, сейчас чемпионат в хорошем состоянии. Серия не нуждается в серьезном изменении правил, разве только нужно определить окна выполнения пит-стопов, чтобы избежать проблем, жертвой которых я стал в Хоккенхайме. Если все мы будем останавливаться в одно время, гонщиков не станут сдерживать более медленные соперники в решающей стадии гонки.

Ваши результаты идут по нарастающей с момента дебюта в 2005 году. Как вы объясните это?

В 2005 году я выступал на машине образца 2004 года, поэтому бороться за победы было очень сложно. Но за тот год я многому научился, три раза квалифицировался в топ-10 и заработал несколько очков. Первый год получился хорошим. Конечно, мне не удалось избежать нескольких ошибок, которые обычно допускают новички, но я извлек урок из этого и следующие два сезона провел очень хорошо. В этом году я тоже хорошо справился со своей работой, стараять больше не допускать ошибок.

Что вы думаете об уходе Мики Хаккинена?

Это большая потеря для DTM! Лично мне очень нравилось гоняться с ним. Быть напарником Мики- большая честь для меня, потому что 10 или 12 лет назад я смотрел на его выступления по телевизору. Тогда и даже позже я не думал, что однажды мы будем напарниками по команде!

Будет ли ваша карьера связана с Mercedes в долгосрочной перспективе?

Нет, Mercedes поддерживает меня и, думаю, они отлично справляются со своей работой, я очень доволен, что являюсь частью этой организации. Но пока что ничего не ясно.

Если в 2008 году вы станете чемпионом в DTM, продолжите ли вы выступать в этой серии, как Бернд Шнайдер, или примете новый вызов?

Моя цель- титул в 2008 году, почти как в этом сезоне. Было бы неплохо иметь такую же карьеру, как Бернд. Но я не скрываю, что мечтаю о Формуле-1! Посмотрим, как события будут развиваться в будущем…

Многие канадские журналисты считают вас идеальным кандидатом на место Фернандо Алонсо в McLaren…

Я очень рад, что канадцы так высоко оценивают мои способности, но сейчас важно подождать и посмотреть, что произойдет в следующие несколько месяцев. Пока что у меня не было никаких обсуждений этого вопроса с McLaren и Mercedes. Ничего не известно. Могу сказать, вероятность того, что я останусь в DTM в 2008 году, составляет 80%.

Вы уже проводили тесты на симуляторе McLaren Mercedes?

Да, один раз в июле 2007 года.

Какие ваши ощущения?

Ощущения реальности. Это был очень хороший опыт для меня, он дал мне представление о Формуле-1. Как я уже сказал, симулятор очень близок к реальности.

А с точки зрения физических нагрузок?

Он не очень требователен к физической подготовке, ты ощущаешь давление на мускулы, но не такое, как испытывает пилот при езде на одноместном болиде в реальности.

Тест был просто развлечением?

Нет, McLaren и Mercedes остались довольны моей работой и поддержали меня.

Вы родились во Франции, но живете в Канаде, а французы любят всех, кто разговаривает на их родном языке и добивается успехов. Двойная национальность повышает ваш моральный дух?

То, что вы сказали о французах, абсолютная правда! У меня канадская национальность, потому что живу в этой стране, здесь я окончил школу и гонялся на картинге. Я получал поддержку Канады и чувствую себя канадцем!

Вам не кажется, что ваша карьера вызывает больший ажиотаж во Франции.

Я не ощущаю какой-то особенный интерес к себе, но в прошлом году в Ле-Мане поддержка французов была очень сильной. Они выражали свою симпатию, назвали меня их кузеном, и это очень приятно!