К концу сезона различные инициативные группы лоббируют определенные поправки в регламент. Главные направления деятельности - ликвидация фазы бесцельного "сжигания топлива", предоставление возможности молодым пилотам сеть за руль болидов и оптимизация процесса формирования стартовой решетки.
Последний аспект уже проработан: как сообщили вчера в прямом эфире каналы ITV и Premiere (последний со ссылкой на Кеке Росберга), Чарли Уайтинг запретил пилотам Ф1 выезжать на стартовую решетку до начала гонки на минимальной скорости. Отныне все гонщики, которые едут из боксов на стартовое поле должны двигаться в быстром темпе. Ранее пилоты, болиды которых были заправлены меньшем количеством топлива, экономили горючее, доезжая до места старта с очень низкой скоростью.
Главным представителем группы по ликвидации фазы сжигания топлива является Пэт Симондз. Рабочая группа команд уже достигла по этому вопросу определенного консенсуса с FIA - скорее всего, со следующего сезона третий сегмент квалификации будет сокращен, таким образом, чтобы гонщики сразу показывали квалификационные результаты, а не откатывая круги, сжигая топливо.
Марио Тайссен планомерно продолжает добиваться от FIA возможностей для испытания в деле молодых талантов. Нынешние правила не дают возможности использовать новичков на тестах, так как команда обязана использовать только один автомобиль на круге. В пятницу, как показал опыт с Феттелем, молодые пилоты выступать также не могут - это вызывает критику у старших товарищей. В настоящий момент рабочая группа по этому вопросу оценивает, что можно предпринять по этому поводу.
Пожалуйста, обратите внимание: при перепечатке информации сайта FormulaMag.com активная ссылка на ресурс обязательна.
Автор: Александр СтельмахФото © Bridgestone Media
10.09.2007 в 14:51, метки: Регламент
версия для печати
Комментарии
Я бы вернул старую квалю с <nobr>12-ю</nobr> кругами… И, соответственно, убрал бы запрет на дозаправку. ИМХО <nobr>кол-во</nobr> различных тактик на гонку этот запрет здорово уменьшил.
А фота классная! Негр по обочине практически прошел Алонсо!
А если бы там была стенка? Ну, хотя бы в <nobr>паре-тройке</nobr> метров за поребриком? Полез бы Хем на обгон?
Похоже тока после первой аварии он поймет разницу между симулятором и реальными гонками. )))
Видимо после второй…
Только бы не покалечился… Жертв нам не надо.
А позади пилоты молодцы, вписываются, хотя там тоже плотно было.
Дык никому в голову не пришло пытаться вписаться в эску по внешней… Там и так поребрики все заняты. Куда лез Хем – непонятно. Думал, Масса возьмет правее?
между прочим хэм в результате этого маневра отыграл позицию, хотя очень многие на его месте (лидер чемпа), вообще даже не попытались бы.
Посмотрите как лохи едут друг за другом… и только один гений нашел выход из этой непростой ситуации, ай да молодца -смекалистый! Я так же думаю, что и с настройками и телеметрией он также пользовался у Алонсо. Мне кажеться что в команде пере договорились по этому поводу…. Хотя может и нет. Ну посмотрим дальше, думаю алонсо будет впереди Гамильтона
Хах! Лохи? Я еще удивлен был как этого «смекалистого» не оштрафовали за намеренный срез поворота и отыгрышь этим самым <nobr>1-й</nobr> позиции.
ПС Срез считаю намеренным <nobr>потому-что</nobr> для такого рискованного маневра в том повороте просто небыло места в такой ситуации.
Borman +1 за отмену запрета на дозаправку. В остальном мне бы хотелось измений только в последней сессии, предлагали же в ней перейти к <nobr>2-ум</nobr> быстрым кругам на болид. А с Льюисом вообще не нужно аварий. Отправить на прогулку по <nobr>пит-лейну</nobr> пару раз, и он запомнит, заодно научить ставить болид ровно перед стартом.
Уже и за постановку болида наезжаете. <nobr>Ну-ну</nobr>. Видать забыли Хайдфельда в Венгрии. Стоял также. Все смолчали. Как один. Кстати тем кто на фотке увидел только то, что хочет – Ковалайнен пытается пройти Кубицу точно также – в первой части поворота уйдя на внешнюю. Но виноват, конечно же, только один…
Вопрос – откуда столько ненависти?
Все кто срезает разумеется не правы, просто Льюис на виду и тем более лидер чемпа.
Хайдфельд вообще Хейкки выпихал на обочину очень опасно. Я был удивлен.
Oblivion, про Ника я тогда же и писала ;), а вчера все дальнейшие не наказания (итальянцы здорово обленились, наказывать надо было много кого, и штрафовать Ямамото нещадно!) но все дальнейшие не наказания были после. Я забыла, кто именно, опередив подобным образом в первый раз, вернул позицию, а вот повторно согрешив (видимо о халяве из боксов подсказали) уже пропускать не стал. Здесь говорилось только о данном фото, на нем Льюис. Ненависти нет, присутствует раздражение – признаю.
А чего там стенку не поставят из покрышек? Или столбик пенопластовый? Никто б и не ездил.
Отчасти, думаю, потому что неохота убирать обломки этого столбика тем более останавливать гонку для уборки после первого круга, а потом после рестарта и т.д. Существующие резиновые гнущиеся «столбики» (трассу не помню) иногда рвутся, бывает, по частям застревают в болидах, что не приводит к повышению безопасности. Любое новое препятствие – новая опасность. Уж лучше стращать <nobr>пит-лейном</nobr>.
to Kombat я думаю его не оштрафовали потому что масса его слегка задел, если бы этого не было штрафанули, а так у него отговорка получилась мол масса выпихнул не виноват.