Не прошло и недели … и вот <nobr>Гран-при</nobr> США !! практика уже началась …

результаты первой практики можно узнать вот тут http://formulamag.com/season/granpri/23

<nobr>так-так</nobr>… Феттель четвертый в первой практике.
у Тайссена голова будет скоро болеть примерно как у Денниса :)

Феррари пока в пролете, впрочем, как и ожидалось

Не будет у Тайссена ничего болеть. Уж не в этом году точно. Феттель сражается в ВСР и там он не выглядит выше на голову. Так что единственный плюс Феттеля – он немец… А то что его так рано выводят в Ф1 – я считаю вообще ошибка…

Вот кстати сейчас Феттель восьмой. всего лишь…

Росберг удивляет: на Вильямсе на тренировках стабильно в восьмерке, на прошлом ГП тоже самое… Мот дали бы парнише Феррарку или Мак на один день, глядишь и рекорд круга обновил бы ;)

<nobr>так-так</nobr>… Феттель четвертый в первой практике.
у Тайссена голова будет скоро болеть примерно как у Денниса

С чего это ему расстраиваться? У БМВ сейчас переизбыток хороших пилотов. Кубица в прошлом году ничуть не хуже себя показывал. ИМХО ФЕттель и Кубица – пилоты примерно одного уровня. Но у Кубицы уже есть боевой опыт. Так что Тайсен сполкоен как удав

Феттель порадовал … 2 в практике ;) … ждем Квали ;)

Маки впереди! Гамильтон второй пол подряд!
отчет можно прочитать тут http://formulamag.com/news/show/922
Результаты квалификации уже доступны у нас на странице <nobr>Гран-при</nobr> США http://formulamag.com/season/granpri/23

судя по Гамильтону, совсем не рано выпускать молодежь. хуже ее мусолить в тестовой работе.

посмотрим что покажет и как поведет себя в гонке Феттель … так же на подходе и Пике мл. …

судя по Гамильтону, совсем не рано выпускать молодежь. хуже ее мусолить в тестовой работе.
гамильтон прошел всю школу автоспрорта! имхо, кими сейчас и не хватает опыта работы с техникой, который получают на подступах к Ф1. так что надо выпускать только подготовленную молодежь!

Поправьте пожалуйста, в конце статьи про <nobr>уик-энд</nobr> на ГП США, стоит строка «<nobr>Гран-при</nobr> Канады уже можно обсудить на нашем форуме.»

Есть дубль!

Жалкая пародия на <nobr>Гран-при</nobr>

Ну по крайней мере повеселее, чем было в <nobr>2005-ом</nobr>. =)

Ну по крайней мере повеселее, чем было в <nobr>2005-ом</nobr>. Улыбка

это точно =)

Жалкая пародия на <nobr>Гран-при</nobr>
Александр! Вам обидно, конечно, когда любимый гонщик сходит <nobr>из-за</nobr> проблем с машиной…

Но комментатор не должен так откровенно выражать свою антипатию к команде конкурентов или просто к «нелюбимой команде».
Из предыдущих репортажей и так уже была чётко слышна Ваша «нелюбовь» к Деннису и Ко, но на ГП США Вы явно переборщили с «поливанием» McLaren. Причём как будто Рон сам Вам лично рассказал, для чего он какие кнопки жал.
Зато в аналогичной ситуации с Ferrari (у которых поводов для борьбы было явно больше – уже одно то, что Кими шёл на более мягкой резине, чем Масса) у Вас с коллегой нашлось куча поводов не усомниться в кристальной честности Тодта и в неспособности финна.
В остальном – я восхищаюсь Вашей работой!

LongPlay По моемуэто Вы перебарщиваете. Сашины симпатии и антипатии тут не при чем. Тут извините и ежу понятно, что Алонсо придержали. Сразу после манипуляции Рона Фернандо скис и стабильно шел <nobr>где-то</nobr> в 2,5 секундах от ЛЬюиса, проходя круги в том же ритме. Хотя явно мог бы дать джазу. Плюс манипуляции с пит стопом.

В феррари ситуация была иная. Кими на <nobr>1-ом</nobr> и <nobr>2-ом</nobr> секторах повисал на хвосте у Массы, но на <nobr>3-ем</nobr> секторе Фелиппе отрывался, лишая Кими самой реальной возмможности обгона – <nobr>слип-стримом</nobr>. + Масса грамотно держался на траектории в инфилде, не допуская ошибок. Реальной же попытки обгона не было ни одной. Равно как и дурки с <nobr>пит-стопами</nobr> и «кнопками». Это банальнейшая разница в настройке автомобилей.

Деннис и Ко сейчас элементарно «поливают» спорт своими действиями. Stelmakh, на сколько я помню, всегда был именно против этого, а не проти конкретной команды. Феррари он тоже осуждал, когда они использовали командную тактику.

А Деннис – баран. И Алонсо и Гамми могут побеждать, без вмешательства извне, в красивой СПОРТИВНОЙ борьбе в т.ч. и друг с другом. Только не надо мне впрягать про риск столкновения и все такое. Борьба двух пилотов вполне может проходить и без столкновений, если у обоих пилотов хватает мозгов. А их у них хватает.

Давайте тогда уже <nobr>гран-при</nobr> заканчивать после первого круга!!! Тогда уж точно убдет минимум опасности. Да и вообще зачем тогда гонка нужна? Квали хватит!!!!

Лично я всегда симпатизировал Макам. Но если так и дальше пойдет, то я ферраристом стану!!!

King_Stah, если соперник не делает ошибок, то, чтобы обойти его чисто, нужно быть ЗНАЧИТЕЛЬНО быстрее. И не надо искать виноватых на капитанском мостике, просто допустите мысль, что Луис и Масса ни в чем не уступают своим партнерам, а у Фернандо и Кими хватает ума это понять и не лезть на рожон.

Хотел вы сказать свое мнение по поводу комментария прошедшего ГП в ветке «Александр Стельмах отдан на растерзание», но увидев утром заголовок новости про победу Льюиса, расширю, так сказать, область своего недовольства.

<nobr>Во-первых</nobr>. Александр, я конечно понимаю, что сложилось впечатление установок с командного мостика, даже у меня. Но! Уж простите, вы сами посчитали, сколько раз вы выразили свое недовольство в эфире? Это, имхо, совсем непрофессионально.

<nobr>Во-вторых</nobr>. Мы абсолютно не знаем, что за кнопки нажимал Деннис! Так с какой стати вы пишите новости о том, что гонка была решена на командном мостике? Заголовки, подобные «Гамильтон выиграл <nobr>Гран-при</nobr> США без борьбы» опускают ваше издание до уровня желтой прессы. Задумайтесь!

<nobr>В-третьих</nobr>. Повторю еще раз, я тоже против командной тактики, подобной той, что демонстрировала Феррари, в свое время, но, будучи юристом по образованию, привык верить фактам, а не предположениям, чего и вам желаю.

Присоединюсь к сонму возмущающихся. <nobr>Во-первых</nobr> кнопки на мониторах не отвечают за связь с пилотами. Для этого есть индивидуальные передатчики на поясе. <nobr>Во-вторых</nobr> Деннис никогда не разговаривает с пилотами во время гонки. Все распоряжения передаются только через гоночных инженеров. <nobr>В-третьих</nobr> «основной вопрос» – почему Алонсо заехал на второй <nobr>пит-стоп</nobr> раньше Хэмилтона, вовсе и не вопрос – было ясно видно, что Алонсо на первом стопе влили меньше топлива – его остановка была короче на секунду. <nobr>В-четвертых</nobr> беречь машины на финальном отрезке пилоты начали отнюдь не в этом сезоне. Благодарите за это правила одного движка на две гонки. И вводил его отнюдь не Деннис.

А еще маленькая ремарка – коли так возмутил МакЛарен, почему же за аналогичное действо не получила от комментаторов и автора обзора Феррари? <nobr>Они-то</nobr> ведь тоже спокойно доехали, хоть Кими и был ощутимо быстрее.

будучи юристом по образованию, привык верить фактам

О… Да мы коллеги… Или Вы только по образованию?

О… Да мы коллеги… Или Вы только по образованию?
Только по образованию, у меня специализация таможенное право, а у вас? Работаю же я вебразработчиком. =)

Тут извините и ежу понятно, что Алонсо придержали. Сразу после манипуляции Рона …… Плюс манипуляции с пит стопом…… В феррари ситуация была иная…. Реальной же попытки обгона не было ни одной. …… Деннис и Ко сейчас элементарно «поливают» спорт своими действиями… А Деннис – баран…

По высказываниям – Вы уже стали ферраристом! :)
Я тоже против явных командных тактик. Но я также против однозначного обхаивания команды и её босса без ВЕСОМЫХ поводов! Вы тоже, как и Александр, вчера рядом с Деннисом не сидели и с Алонзиком после гонки не откровенничали. Поэтому всё – это лишь Ваши предположения.
Но когда мы тут на форуме так себя ведём – это ещё понятно. Но подобные речи комментатора (тем более многократно повторённые) – это совсем не корректно!!! Именно это я имел ввиду.
p.s.: Попов за много лет «красного доезжалова» ни разу себе такого не позволял! Хотя уж <nobr>там-то</nobr> поводов было – сколько угодно.

меня специализация таможенное право, а у вас?

Вообще я специализировался в банковском праве. Но уже давно превратился в <nobr>универсала-хозяйственника</nobr>. ;)

Но подобные речи комментатора (тем более многократно повторённые) – это совсем не корректно!!!

Согласен. Первый раз меня реально напрягал комментарий. На этом фоне фраза про «одного из функционеров Мерседес» сказанная по отношению к Цетше уже просто мило улыбнула…

Кнопки на <nobr>пит-лейне</nobr> как раз отвечают за связь со всем персоналом – включая пилотов. Деннис явно их жал в тот момент, когда Алонсо предпринимал атакующие действия.

Между парой Массы и Райкконена и Алонсо с Гамильтоном была четкая разница. Райкконен может и не выходил на явную атакующую позицию, но вплоть до последнего круга реально атаковал и несколько раз спасал машину. За это ему большое спасибо. Хотя он тоже мог «думать о Франции» и беречь мотор.

Команда McLaren весьма неплохо провела <nobr>Гран-при</nobr> и поздравления ей за это, но во второй половине гонки борьба на трассе была реально прекращена – почему стоит молчать? Я не понимаю, почему гонки должны завершаться за 15 кругов до финиша или после <nobr>2-й</nobr> дозаправки?