Чуяло моё сердцо, зря Фелипе сделали победу в Бахрейне, для реабелитации так сказать. И напарник был явно не против, чувствуя свои силы и будучи уверенным в итоге чемпионата, ну и долг за Бразилию никто не отменял. Мы же команда.
А потом, что-то сломалось, точнее Кими решился “всех привелегий”, если они были, т.е. в первых гонках у него была более выиграшная стратегия, а далее пошло Масса Масса Масса, а ты дружок как хочешь та ки крутись. Дружок не унывал и продолжал возглавлять личку, потом Монако и тут уж все ясно увидели, что Фелипе Хочет быть чемпионом иглавная помеха это – напарник.
В итоге все согласились, на честную борьбу и пусть типа победит сильнейший.
И это был ещё один шаг назад, в смысле сдачи лидерских позиций.
А теперь и сама судьба в руках Массы.
Пусть он, пусть кубки остаются в Феррари.
Но Кими, Кими..
Горький говорил “не оскорбляйте жалостью”. Всё будет.
Только у меня вопрос. Т.к. я не сильно разбираюсь в тактиках, хотелось узнать, а в чем у Кими сейчас «менее выигрышная» стратегия. В том, что на более тяжелой машине выступает в квалификациях? Ну, так, наверное, не насильно же ему заправляют. В том, что он на харде идет на решающий быстрый круг? Так он, вроде, сам так решил. Или, что Масса, выезжая с пит-стопа, не пропустил Кими. Но Масса за победу боролся, а Кими мог его притормозить. Причем, заметьте, Кими раз за разом сам теряет позиции в момент старта. Если команда косячит, так она там не разбирает с кем это изобразить, достается и тому и другому. Может дело просто в самом Кими? Или в Массе? Может Масса действительно ХОЧЕТ стать чемпионом, а Кими уже как-то все равно. Может Кими уже решил, что это последний его год в Ф1 и просто доезжает. Это, знаете, когда теряешь интерес к делу, которым занимаешься, результаты работы сразу на несколько уровней ниже становятся, и это самый главный сигнал о том, что работу надо менять. А может это просто мой субъективный взгляд 
