Давненько я не брал в руки шашек…
Работа затягивает своей рутинной безысходностью. На улице – дождь, который тоже не добавляет жизни в копилку настроения.
Но на трассе дождя нет. И, казалось бы, это должно радовать! Но – нет, не радует. Почему? Потому что потихоньку сползает вниз надежда на достойное выступление «своей» команды. Она не едет. И это – плохо. Зато едут другие. И как едут! А вот это уже хорошо. Скорее даже, просто отлично! Потому как зрелище обещает быть захватывающим.
Странно, но старт прошел относительно спокойно. Никто никого не «угробил», не хлопнул калиткой по ушам, не вынес с претензией на пикник на травке. Но вместе с тем такой старт дал интригу и борьбу. Слишком уж много оказалось недовольных по его результатам. Двое – как минимум. А это уже много. Потом оказывается, что недовольных – еще больше, что вообще делает картину близкой к феерической. И феерия не заставляет себя ждать. Следуют обгоны и борьба на трассе. По крайней мере до того момента, как все растянутся в бесконечную змею. Проглатывающую свой хвост, обгоны будут. И они идут почти один за другим. Правда первыми жертвами обгонов становятся пилоты Williams. Оба. Их обгоняют Култ (Росберга) и Барикелло (Накаджиму). Что это? Системный кризис в команде? Молодость пилотов? Не знаю, но такое положение дел в прославленной «конюшне» сэра Фрэнка мне не нравится категорически.
Кима рвется вперед. Первый на пути – Ал. Это предсказуемо, ибо болид не дает ему возможности оказать сопротивление. Но он оказывает! Ал просто замечательно едет. Но… Ошибки бывают у всех.
Попеременно пилоты бросаются навстречу судьбе в поворотах и на прямых, стараясь блеснуть своим мастерством и отыграть позиции. Кому-то это удается. Кому-то – нет. Почему-то врезается в память почти синхронное стремление уроженцев прекрасной Финляндии к улучшению своих позиций. Они делают это легко. Они делают это красиво. Их стоит хвалить за то, что они ездят так, как, казалось, никогда не было бы свойственно ни одному человеку, привыкшему к размеренной жизни в стиле а-ля Суоми. А может, именно эта размеренность толкает их на то, чтобы давить на педаль газа. (Как много финских флагов на трассе! Причем, с приходом Хейки их число увеличилось значительно, а это, безусловно, радует. Меня, хотя бы. Есть надежда, что я не ошибся в прогнозах по поводу таланта этого молодого финна.)
Середина гонки. Неожиданно приходит плохая новость: Тимо снова разбился. Причем, судя по кадрам, авария очень «нехорошая». Почти сразу приходят две новости (первая, конечно же, раньше): сэйфти кар и «С Тимо все в порядке». Вторая радует больше. Но, как оказалось, первая тоже стала «ничего себе». Рестарт стянул «змею» к голове пелетона, дав надежду на новые обгоны. Питы внесли новую сумятицу в ряды болидов, уверив лишний раз в том, что обгоны будут. И они последовали!
Казалось, их даже чересчур много. Однако такого зрелища много не бывает. (Возможно, только в одном случае – когда Фил просто не смог бороться с Льюисом. Хотя даже при этом он боролся!)
И тут мелькает, вероятно, самый разочаровывающий кадр гонки. Невольно на ум приходит сражение двух Рено некоторое время назад. Пике впереди, к нему планомерно подбирается Фернандо. Все ждут. Что же будет? Что решит Флав, да и сам Нельсиньо? А ничего! Ничего не решали. Пике даже не поднял ногу с газа. Просто не стал сдавать позицию пусть даже более быстрому напарнику. Видимо, несмотря на то, что Ал выше в турнирной таблице, несмотря на предпочтения того же Флава, и сам Флав и Нельсиньо твердо решили, что честь в данном случае – дороже. Как оказалось, они были правы. Ферни ни капельки не потерял в уважении своих поклонников. Нельсиньо только приобрел, да и команда стала смотреться гораздо лучше.
Этот же случай стал прямой противоположностью. Высшие силы, пристально вглядевшись в телеметрию, решили, что хорошее настроение второго пилота после отличных маневров на трассе – это не то, что должно заботить небеса, так и не разверзшиеся дождем в это день. Шпицкере стала точкой приложения этих самых высших сил, откуда бы они не исходили. В этом месте два серебристых болида поменялись позициями в списке, а пилоты этих болидов разменяли друг с другом настроения. Напряженность сменилась радужностью, а надежды – разочарованием.
Так выглядела ставка на одного. Так на ум пришли рассуждения о том, чего, казалось, больше нет. Споры с другими поклонниками Ф1. Споры, итогом которых стал вывод: если явление очевидное, то оно не вызывало бы столько дискуссий. Однако, похоже, как только я начинаю что-то утверждать априори, то тут же оказывается, что это – ошибка. Так было с Фелипе. Так оказалось и в этот раз. Правда, команда фигурировала уже другая.
Все смешалось в доме Облонских… Это была не единственная рокировка. Казалось, этот ГП поменял местами команды. Правда, только две. Все то, что демонстрировала ранее на трассе Феррари, как в плюсах, так и в минусах, в этот уикенд демонстрировал МакЛарен. Скорость обоих пилотов, к которой не могут приблизиться другие. Обгоны в самых сложных ситуациях. Прохождение конкурентов в прямой борьбе. И принесение в жертву одних ради других.
При чем тут немцы, спросите Вы меня?
Неужели Вы не заметили?! Именно они стали чуть ли не первопричиной всего происходящего на трассе! Сперва это были попытки создать, поддержать, укрепить реноме, но потом немцы превратились в монолит, на котором и держалась гонка. Сперва Зутил (да, он тоже участвовал 
, его развернуло в начале гонки) привлек к себе внимание. Он даже обогнал Физико. Потом Феттель. Удивительно, но моторы Феррари, перстав добром служить основной команде, стали как будто бы извиняться перед «клиентами» – Торо Россо поехали быстрее «материнской» Рэд Булл! Затем – Росберг (да, он финн по крови, но паспорт никуда не денешь). Затем, к сожалению, Тимо.
И в самом конце – Ник! Ник, который уверенно приехал впереди напарника, который хоть и был быстр, но (пусть не судят строго его поклонники) как-то даже поблек на фоне всего, что происходило в пелетоне. И это при том, что до финиша добрались 17 болидов!
Кстати, как правильно заметили комментаторы на беларуском телевидении, Нельсиньо – тоже немец по рождению (ибо родился он в Гейдельберге, Германия)
Да, это была очень хорошая гонка. И… не очень хорошая. Конечно же, я пристрастен, просто потому, что хочу, чтобы «свои» выступали на уровне. К сожалению, на ум приходят слова посетителей сайта «Катятся по инерции после импульса, который придали команде Тодт и Браун». Не хотелось бы в это верить. Как не хотелось бы верить в то, что существует еще на трассе лицемерие.
