Это была обычная гонка, каких я видел немало. По крайней мере до середины дистанции. Прошу меня простить за цинизм, но слава б-гу что Тойота не умеет делать задние подвески! Иначе мы так и смотрели бы на это доезжалово, продолжавшееся около 30 кругов. Моя стандартная порция поздравлений Льюису – well done Lewis, well done, good job. В начале сезона я думал что Нельсон вылетит из Ф1 такими же темпами как и пришел. Я ошибался. БРАВО! Иначе и не скажешь. Не слишком удивил и Масса, обычное очередное место на подиуме, согласно итальянской прессе, просто часть его работы. Далее я буду пристрастен, сразу предупреждаю. НИК ХАЙДФЕЛЬД! Лучший в этой гонке! С 12 на 4 место, да еще и с лучшим кругом! Теперь я не сомневаюсь, Ник порвет Кубицу как тузик грелку, несмотря на явные различия в физических параметрах. Едем дальше – Ковалайнен. Провел гонку цветом сравнимую с его болидом – в общем и целом был неотличим от асфальта. Райкконен – слов нет, Феррари опять облажалась с тактикой. Микросхемы судя по всему коротят до сих пор. Кубица – сказать особо нечего, как квалифицировался так и приехал, причем еще и был обогнан. Ну и Феттель – проехал гораздо лучше своего нынешнего и будущего напарников, а также и предшественника. Теперь о непонравившемся: Хэмилтон слишком жестко оттирает соперников в поворотах. Смотреть противно. КТ в Макларене полностью доказана. Ковалайнен не продержал Льюиса и четырех поворотов. Стратегия. Чем хуже результаты команды – тем лучше ее стратегия… принимать можно как аксиому. События – авария Глока (37 круг) показала что Тойота как делала ведра так и делает. Потому что Глок там был пассажиром, хотя к счастью, пристегнутым. В ситуации между Рубенсом и Дэвидом виноват по сути дела Дэвид – во-первых, все равно бы его не обогнал Рубенс, траектория была хуже, а во-вторых, пространства без этого движения влево хватило бы обоим. Гоночный инцидент. В целом – больше бы таких гонок, оказывается, они и без дождя бывают интересны.
Ник “Enkei” Кузьмин, http://vkontakte.ru/id7425405
akha Nekit
