Я была в числе тех, кому повезло, и я использовала свое везение по максимуму, как хотела, что мне всячески позволялось, и на что, (включая фото) думаю, я извела еще не мало везения.
Сразу предупреждаю, качество фотографий оставляет желать лучшего, и даже не буду ссылаться на мыльницу с самовольно выставляющимся фокусом (я этого зверя никогда не приручу), потому что самой непонятно, зачем в мои руки профессиональную технику, плюс, таскать такие тяжести вчера меня бы не хватило. Все фото кликабельны
В большинстве представленных в шоу гоночных сериях, коих было не мало, я не разбираюсь совсем, и я их просто пропустила, мимо себя.
У меня осталось впечатление, что на шоу была одна королевская команда: Williams. Не говоря о составе, которым они прибыли в Москву, могу констатировать, что у них всё и все работали как часы: уверено, слажено, красиво, спокойно, четко, профессионально. Такое отношение к подобным покатушкам удивило, но вспомнилась фраза «если я что-то делаю, то делаю хорошо». Приятно удивили и их доброжелательность и радушие к случайным людям на своей территории, и эти слова относятся к каждому, включая сэра Вильямса и Нико.
После каждого выезда команда занималась полировкой болида
Много раз слышала, что пилоту мало что видно из болида, поэтому попробовала расположить фотоаппарат на уровне глаз Нико (сотрудникам команды такая идея понравилась 
)
Следы на асфальте, которые оставил Нико.
На фоне Williams мне было искренне жаль сотрудников RedBull’а, которые большую часть времени занимались сборкой-разборкой и охлаждением болида. Да и у Алешина были свои сложности и ограничения, как я понимаю, связанные с хроническим перегревом машины. То время, которое Нико тратил на красивые развороты и кружения, механики RedBull охлаждали болид, порой даже разворачивая его вручную. В итоге, кроме как на трассе, собранным я болид RedBull почти и не видела.
Зато есть фото этого конструктора с разных ракурсов
На мосту были выставлены два красивых старых болида с именами Кеке Росберга и Менселла.
А еще там были выставлены в ряды красивые дорогие автомобили, которые впоследствии совершили круг по трассе (как кто-то сказал – нормальная московская пробка 
)
И часть болида, которую называли действующим болидом Култхарда и Уэббера, но я сомневаюсь, и потом, как у них может быть один болид?
RedBull организовали на этом болиде шоу, по смене колес: всем желающим предоставлялись оборудование и пара колес (одно прикрученное) и предлагалось на скорость их поменять. Чаще всего, «бригад» было двое и организовывалось соревнование, но под конец это плавно перешло в постанову личных рекордов, когда желающие соревновались со своим же временем, зато другой борт болида оказался доступен двум мальчишкам, эта пара уверенно и спокойно меняла колеса, выбирала наиболее подходящий на их взгляд угол закручивания, ставя эксперименты, собирала пистолеты, (из которых периодически вываливались какие-то запчасти), короче – произвели на меня впечатление
Короче: была представлена повсеместная сборка-разборка болидов RedBull.
Из не самых приятных моментов была жара, (которую я, мягко сказать, сильно недолюбливаю, накануне Москве было так приятно и совсем не душно) и новый асфальт, С асфальтом искренне поздравляю москвичей и Нико, потому что после покатушек Рено даже мы с подругами поражались, как они по таким трещинам провели болиды. Но что хорошо для формулы и колес, не есть хорошо для туфель, особенно женских. Как мне сказали, именно такой: комковатый, почти выровненный сверху, щедро пропитанный чем-то вроде гудрона асфальт и предпочтителен для F1, хотя зачем его положили на мосту, не знаю – там болиды не ездили. В соединении с жарой, это была не совсем твердая субстанция, благодаря которой я периодически сама себе приговаривала за чебурашку: «ну вот, и я влипла»(с)м/ф.
Думаю, можно не пояснять, что не смотря ни на что я очень довольна этим днем
13-ое число для меня оказалось счастливым. Спасибо всем, кто его таковым сделал.
