Двигатель конечно слабоват на бобре, зато аэродинамика гораздо более выгодна вследствие элементарной обтекаемости а следовательно меньшего лобового сопротивления, а также больше механического сцепления с трассой вследствие лучшей пропорции площади пятна контакта и веса на мощность. Короче, один фиг – бобер на внутренней – обгонит!
))))))