Современный регламент очень сильно ограничивает конструкторов команд и введения чего-нибудь экстраординарного в конструкцию болида сейчас ждать не стоит. А вот 30 лет назад все обстояло по-другому. Вспомните хотя бы Tyrrell P34
На счету этого болида 1 победа и поул-позиция, а так же множество финишей на подиуме. При всех своих преимуществах этот болид был очень сложен в настройках, но это не отпугивало другие команды. Подобные болиды пытались построить March и Williams:
March 2-4-0 1977 год
Williams же сконструировала целых 2 опытные модели болида такой конструкции:
Williams FW7E 1981 год
Williams FW8D 1982 год
От экспериментов не отказывалась Ferrari, построив в 1977 году болид с двускатными задними шинами:
Ferrari 312T6
Ну а в 1981 году Колином Чепменом был построен Lotus 88, который не допустили на старт в Сан-Марино. К Великобритании была выпущена модификация Lotus 88B, которая так же была не допущена. Особенностью этих болидов было двойное шасси:
его даже не запретили, Берни его сам убрал, не хотел репутацию себе подмочить… один-единственный ГП, в котором он участвовал – ГП Швеции`78… Лауда, соответственно, на нем и выиграл…
Впервые в интернете за последнюю неделю, причем скорость инета ужасная Как сами понимаете, в таких условиях, что то писать в блоге сложно, но я буду стараться А про детище Гордона Мюррейа была мысль написать, да времени не хватило.
Ret 05.07.2008 в 22:22, если б так все невинно было.. Он не просто плевался, он без глаза оставил (фамилию не помню) гонщика.. Но машина была очень интересная..
Как сами понимаете, в таких условиях, что то писать в блоге сложно, но я буду стараться
А про детище Гордона Мюррейа была мысль написать, да времени не хватило.